山東
賽力斯董事長張興海在近日的采訪中表示，問界是中國高端車的銷冠，均價在35萬元以上。
數(shù)據(jù)顯示，問界去年的交付量超過了42萬，再加上35萬元的銷售均價，問界確實是中國高端車的銷冠。
在前幾日的100萬輛整車下線儀式上，張興海表示問界第一個100萬用了五年，計劃用兩年的時間實現(xiàn)第二個100萬；按照問界去年的交付數(shù)據(jù)來i看，小宅認(rèn)為這個目標(biāo)是相對容易實現(xiàn)的，畢竟今年有大改款的問界M9、新款的問界M6。
據(jù)悉，改款的問界M9將升級到全新的2.0T增程器，同時輔助駕駛的硬件也迎來全面的提升；實際上，在去年的11月、12月，問界M9的銷量已經(jīng)被極氪9X超過，后者是這兩個月50萬級SUV的銷量冠軍，不過相比問界M9的銷量并沒有超過太多。
問界M9上市兩年累計交付超過26萬輛，而且20個月穩(wěn)居50萬級車型的銷冠，這個含金量還是比較高的；在問界M9之前，還沒有一款國產(chǎn)車型在50萬級市場有如此好的成績，問界M9其實改變了很多消費者對國產(chǎn)豪華車的看法。
從硬件上來看，問界M9其實并不出色——1.5T增程器+400V架構(gòu)，不過作為一款兩年沒有大改款的車型，目前還能保持不錯的銷量，這說明該車型已經(jīng)進(jìn)入良性循環(huán)，并且被更多的消費者所接受，這也是豪華品牌吸引消費者的地方。
當(dāng)然，今年問界M9面臨的對手也都是重量級的，除了極氪9X，還有即將發(fā)布的小米YU9，作為小米旗下第一款大型SUV，小米YU9大概率要向問界M9發(fā)起挑戰(zhàn)；只是從定價上來看，小宅猜測小米YU9的定價大概率要低于問界M9，很有可能和問界M8差不多。
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