1月19日，310國道磻溪至高家鎮(zhèn)項目二分部重點控制性工程——神農(nóng)特大橋上跨市政路段鋼梁主體順利安裝完成，標志著這一省級重點交通項目取得突破性進展，為全線通車奠定了堅實基礎。

310國道寶雞眉縣青化至寶雞渭濱高家鎮(zhèn)公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》和陜西省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃中干線交通網(wǎng)建設重點任務，是寶雞市“15122”重大交通工程建設項目，是寶雞市渭河南岸重要的區(qū)域運輸大通道。

項目路線起于寶雞市眉縣青化村，與310國道西安段相接，止于寶雞市渭濱區(qū)高家鎮(zhèn)太寅村（G30連霍高速寶雞西立交與310國道平交口）。路線全長97.150公里，其中舊路改建段18.48公里（既有310國道加寬段14.53公里，改造利用蔡家坡南環(huán)線3.95公里），其余路段均為新建工程。全線采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。

項目的建設對于拓展城市發(fā)展空間，完善路網(wǎng)布局，緩解主城區(qū)交通擁堵，提高區(qū)域路網(wǎng)的運輸效率，適應交通量快速增長，密切寶雞高新區(qū)、綜合保稅區(qū)以及蔡家坡經(jīng)開區(qū)的聯(lián)系，服務和助推新型城鎮(zhèn)化建設，促進城鄉(xiāng)一體化和鄉(xiāng)村振興，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

其中，磻溪至高家鎮(zhèn)段起訖樁號K61+200-K96+886.98，路線全長35.68公里。全線采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。

設計施工總承包項目二分部承建K76+000～K85+400、K87+242～K90+837.5段，全長12.995公里，起點位于寶鈦路，終點位于神農(nóng)收費站，主要負責建設涼泉隧道、沙家灣隧道兩座隧道和一座立交橋。

神農(nóng)大橋為該項目控制性工程之一，全長2158.5米，為全線最長橋梁，跨越清姜路、川陜路等重要路段。

此次架設的鋼梁采用“30+50+30”米鋼板——混凝土變截面設計，創(chuàng)新融合鋼結(jié)構(gòu)輕質(zhì)高強與混凝土結(jié)構(gòu)耐久穩(wěn)固的優(yōu)勢，既適配橋位復雜交通需求，又通過優(yōu)化設計降低運營期噪聲對周邊居民區(qū)的影響，同步提升結(jié)構(gòu)耐久性與施工效率，實現(xiàn)工程性能與生態(tài)環(huán)保雙贏。面對橋位緊鄰交通要道、作業(yè)空間受限，且冬季低溫疊加多工序交叉作業(yè)的多重考驗，項目團隊秉持“精研細策、靶向攻堅”原則，提前制定《鋼梁加工、安裝及焊評專項施工方案》并通過專家評審，總結(jié)首件工程經(jīng)驗，以精細化部署、實時動態(tài)監(jiān)測及多部門協(xié)同機制，保障鋼梁架設安全精準高效推進。

下一步，項目將嚴守安全與質(zhì)量底線，強化現(xiàn)場管控，全力推進后續(xù)附屬工程施工，提速項目建設進程，力爭早日全線通車。310國道磻高項目的建成將完善區(qū)域交通網(wǎng)絡，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動力。

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