來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

關(guān)稅領(lǐng)域，傳出大消息！

據(jù)最新消息，印度和歐盟最早可能于本周二（1月27日）達(dá)成自由貿(mào)易協(xié)定。其中，印度擬大幅削減歐盟進(jìn)口汽車關(guān)稅，最高從110%降至40%。

路透社稱，降低進(jìn)口關(guān)稅將利好大眾、雷諾、斯特蘭蒂斯等歐洲車企，以及梅賽德斯-奔馳、寶馬等豪華品牌。

印度擬大幅削減歐盟進(jìn)口汽車關(guān)稅

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月25日，據(jù)路透社報(bào)道，知情人士透露，印度計(jì)劃將自歐盟進(jìn)口汽車關(guān)稅從最高110%大幅調(diào)降至40%，這將是該國對(duì)龐大市場迄今最大程度的開放。印度和歐盟最早可能于周二達(dá)成自由貿(mào)易協(xié)定。

報(bào)道稱，兩位熟悉談判情況的消息人士稱，莫迪政府已同意立即對(duì)部分來自歐盟27國的進(jìn)口價(jià)超1.5萬歐元(約1.77萬美元)的汽車實(shí)施降稅。消息人士補(bǔ)充說，未來關(guān)稅還將進(jìn)一步降至10%，這將為大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬等歐洲汽車制造商打開印度市場通道。

印歐雙方預(yù)計(jì)將于周二宣布完成曠日持久的自貿(mào)協(xié)定談判，隨后將敲定細(xì)節(jié)并批準(zhǔn)這項(xiàng)協(xié)議。該協(xié)議有望擴(kuò)大雙邊貿(mào)易，提振印度紡織品、珠寶等商品出口。自去年8月下旬以來，這些商品一直承受著美國50%的關(guān)稅壓力。

印度是全球第三大汽車銷售市場，但其國內(nèi)汽車工業(yè)始終受到高度保護(hù)。新德里目前對(duì)進(jìn)口汽車征收70%至110%的關(guān)稅，這一稅率常遭包括特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在內(nèi)的業(yè)界人士批評(píng)。

報(bào)道稱，消息人士表示，印度政府提議每年為約20萬輛內(nèi)燃機(jī)汽車立即實(shí)施40%的進(jìn)口關(guān)稅，這是該國開放該領(lǐng)域最激進(jìn)的舉措。該配額可能在最后階段進(jìn)行調(diào)整。

據(jù)報(bào)道，為保護(hù)馬恒達(dá)和塔塔汽車等印度本土企業(yè)在新興領(lǐng)域的投資，純電動(dòng)汽車前五年將被排除在降稅范圍外。五年后，電動(dòng)汽車將適用相同降稅政策。

降低進(jìn)口關(guān)稅將利好大眾、雷諾、斯特蘭蒂斯等歐洲車企，以及梅賽德斯-奔馳、寶馬等豪華品牌。這些企業(yè)雖已在印度設(shè)廠，但因高關(guān)稅制約難以突破增長瓶頸。消息人士指出，降低關(guān)稅將使汽車制造商以更優(yōu)惠價(jià)格銷售進(jìn)口車輛，并在承諾本土化生產(chǎn)前通過更豐富產(chǎn)品線測試市場。

歐洲車企目前在印度年銷量440萬輛的汽車市場中占比不足4%。日本鈴木汽車及本土品牌馬恒達(dá)、塔塔共同占據(jù)三分之二市場份額。

隨著印度市場預(yù)計(jì)到2030年將增長至年銷600萬輛，部分企業(yè)已著手新投資布局。雷諾正以新戰(zhàn)略重返印度市場，尋求在歐洲之外的業(yè)務(wù)增長。大眾集團(tuán)則正通過斯柯達(dá)品牌敲定在印度的下一階段投資計(jì)劃。

美國財(cái)長貝森特暗示美印關(guān)稅有望松動(dòng)

剛剛過去的周末，美印關(guān)稅問題，也傳出新進(jìn)展。據(jù)美國政客新聞網(wǎng)（Politico）報(bào)道，美國財(cái)政部長貝森特上周五在達(dá)沃斯暗示，鑒于印度從俄羅斯進(jìn)口的石油量大幅減少，美國有可能取消對(duì)印度額外征收的25%關(guān)稅。

貝森特接受Politico采訪時(shí)說：“印度煉油廠從俄羅斯購買的石油數(shù)量大幅減少，所以這算是一個(gè)成功?！必惿匕凳?，雖然關(guān)稅目前仍在執(zhí)行，但只要印度轉(zhuǎn)變能源來源，就存在取消關(guān)稅的外交“路徑”，并斷言這些貿(mào)易措施為美國經(jīng)濟(jì)帶來了實(shí)質(zhì)性利益。

根據(jù)2025年宣布的措施，美國對(duì)印度實(shí)施了25%的“對(duì)等關(guān)稅”，并額外加征25%與俄羅斯原油進(jìn)口相關(guān)的懲罰性關(guān)稅，使許多印度商品的關(guān)稅升至約50%。

特朗普此前警告稱，若印度繼續(xù)購買俄羅斯石油，關(guān)稅可能進(jìn)一步上調(diào)，并聲稱莫迪曾承諾限制此類采購。不過，印度對(duì)此說法予以否認(rèn)。

據(jù)央視新聞消息，今年1月，針對(duì)美國商務(wù)部長霍華德·盧特尼克有關(guān)美國與印度未達(dá)成貿(mào)易協(xié)議緣于印度總理莫迪沒有給美國總統(tǒng)特朗普打電話的言論，印度方面1月9日回應(yīng)說，盧特尼克的說法“不準(zhǔn)確”。

盧特尼克9日早些時(shí)候接受采訪時(shí)，將美印貿(mào)易協(xié)議談判陷入停滯歸咎于莫迪，稱：“一切都準(zhǔn)備好了，我（對(duì)印方）說你必須讓莫迪給總統(tǒng)（特朗普）打電話。他們對(duì)這樣做感到不舒服。所以，莫迪沒打電話?！?/p>

印度外交部發(fā)言人蘭迪爾·賈伊斯瓦爾9日當(dāng)天在新聞發(fā)布會(huì)上說：“印度和美國早在去年2月13日就已承諾圍繞雙邊貿(mào)易協(xié)議展開談判。自那以后，雙方展開了多輪磋商，以期達(dá)成一份平衡互利的貿(mào)易協(xié)議。我們曾有幾次接近達(dá)成協(xié)議?！彼a(bǔ)充說，莫迪與特朗普2025年8次通電話，涉及兩國伙伴關(guān)系的多個(gè)方面。

2025年8月，美國政府以印度進(jìn)口俄羅斯石油為由，對(duì)印度輸美商品加征懲罰性關(guān)稅，將對(duì)印度商品總體關(guān)稅稅率提高至50%。印度政府多次表示其能源進(jìn)口政策旨在保障本國消費(fèi)者利益。目前，兩國仍在就關(guān)稅問題談判。

2025年10月，印度商業(yè)和工業(yè)部長皮尤什·戈亞爾在柏林全球?qū)υ捳搲险f，印度不打算屈服于美國在貿(mào)易領(lǐng)域的壓力，印方“不會(huì)倉促達(dá)成協(xié)議，也不會(huì)接受有嚴(yán)格期限或具有脅迫性質(zhì)的協(xié)議”。