作者|祁六金

來(lái)源|汽車服務(wù)世界（ID：asworld168）

“個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)終有邊界，但行業(yè)的未來(lái)需要共享的智慧?！?/p>

1月22日，“汽車后市場(chǎng)聯(lián)盟（AAMA）”揭幕儀式在上海嘉定區(qū)南翔智地園區(qū)圓滿舉行。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，平臺(tái)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官朱慶平先生的這句感言，既道出了無(wú)數(shù)從業(yè)者的心聲，也揭開(kāi)了這個(gè)全新產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)的創(chuàng)辦初心。

（圖：汽車后市場(chǎng)聯(lián)盟（AAMA）揭幕儀式）

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)協(xié)會(huì)，行業(yè)專家及企業(yè)代表齊聚一堂，共同見(jiàn)證著這一旨在破解行業(yè)痛點(diǎn)、匯聚產(chǎn)業(yè)資源與行業(yè)智慧的賦能平臺(tái)正式投入運(yùn)營(yíng)。

一、匯聚多位行業(yè)“老將”，搭建共享賦能平臺(tái)

作為平臺(tái)創(chuàng)始人，朱慶平在潤(rùn)滑行業(yè)深耕多年，職業(yè)生涯橫跨國(guó)企、合資企業(yè)與頂尖外資公司。

他既親身參與并推動(dòng)過(guò)外資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓與成長(zhǎng)，見(jiàn)證了國(guó)際化系統(tǒng)管理的強(qiáng)大效能；也深度體察過(guò)本土民營(yíng)企業(yè)在不同發(fā)展階段的困境與活力，讀懂了中國(guó)市場(chǎng)特有的靈活與韌性。

當(dāng)下，潤(rùn)滑油行業(yè)與汽車后市場(chǎng)正處在機(jī)遇與挑戰(zhàn)交織的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

一方面，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，企業(yè)利潤(rùn)持續(xù)被擠壓，“內(nèi)卷”成為常態(tài)；另一方面，高端產(chǎn)品技術(shù)壁壘高、人才培養(yǎng)周期長(zhǎng)，不少企業(yè)想升級(jí)卻缺方向、少資源。

再加上環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格、原材料價(jià)格波動(dòng)，以及大批民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入代際傳承階段，新一代管理者亟需一套兼具國(guó)際視野與本土實(shí)戰(zhàn)的系統(tǒng)方法。

“現(xiàn)在行業(yè)的問(wèn)題不是‘要不要變’，而是‘怎么變’?！敝鞈c平坦言，看著不少企業(yè)陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)耗，或因缺資源、缺經(jīng)驗(yàn)錯(cuò)失轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)，他深感惋惜。

尤其是看到新一代管理者懷揣熱情卻缺乏成熟方法論，更堅(jiān)定了他創(chuàng)辦平臺(tái)的決心。

在這樣的行業(yè)背景下，朱慶平聯(lián)合幾位志同道合、深耕行業(yè)多年的“老將”，共同創(chuàng)辦了汽車后市場(chǎng)聯(lián)盟（AAMA）。

“我們想把幾十年積累的經(jīng)驗(yàn)、方法甚至教訓(xùn)，系統(tǒng)化地傳遞給新一代領(lǐng)導(dǎo)者，讓他們少走彎路?！?/p>

這份“成就他人、賦能產(chǎn)業(yè)”的樸素情懷，促成了汽車后市場(chǎng)聯(lián)盟（AAMA）的誕生。平臺(tái)旨在將個(gè)人智慧轉(zhuǎn)化為行業(yè)共同財(cái)富，為企業(yè)搭建起無(wú)界共享的成長(zhǎng)舞臺(tái)。

據(jù)介紹，汽車后市場(chǎng)聯(lián)盟（AAMA）未來(lái)將通過(guò)二代實(shí)戰(zhàn)營(yíng)、企業(yè)咨詢、資源對(duì)接、產(chǎn)業(yè)峰會(huì)及政企協(xié)同等多元化方式，重點(diǎn)支持處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的民營(yíng)企業(yè)，助力其提升經(jīng)營(yíng)能力與長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，在行業(yè)新周期中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。

二、全鏈條服務(wù)與多維度資源，匹配不同從業(yè)者需求

和傳統(tǒng)行業(yè)聯(lián)盟不同，汽車后市場(chǎng)聯(lián)盟（AAMA）不走“發(fā)報(bào)告、辦會(huì)議”的表面功夫，而是聚焦企業(yè)實(shí)際需求，提供全鏈條“實(shí)戰(zhàn)服務(wù)”。

從戰(zhàn)略到執(zhí)行落地，平臺(tái)構(gòu)建了四大維度的賦能體系，全方位滿足企業(yè)發(fā)展需求：

·一，在專業(yè)智力支持上，平臺(tái)匯聚了跨國(guó)企業(yè)前高管、頂尖學(xué)者、行業(yè)技術(shù)專家組成的“智囊團(tuán)”，能為企業(yè)提供實(shí)打?qū)嵉膽?zhàn)略規(guī)劃和技術(shù)指導(dǎo)，幫企業(yè)少走方向彎路；

·二，在產(chǎn)業(yè)鏈資源鏈接上，平臺(tái)對(duì)接上游原材料供應(yīng)商、中游制造商、下游渠道商及終端用戶，幫企業(yè)快速找到靠譜的業(yè)務(wù)合作伙伴，不用再盲目尋找；

·三，在創(chuàng)新與資本賦能上，平臺(tái)引入科研院所的前沿創(chuàng)新技術(shù)，同時(shí)對(duì)接懂產(chǎn)業(yè)、有耐心的資本資源，助力新技術(shù)、新產(chǎn)品從想法落地到市場(chǎng)，加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；

·四，在政策與落地保障上，平臺(tái)與地方政府及產(chǎn)業(yè)園區(qū)深度合作，幫企業(yè)對(duì)接利好政策、爭(zhēng)取支持，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的外部環(huán)境。

針對(duì)不同從業(yè)者的需求，平臺(tái)的服務(wù)務(wù)實(shí)且各有側(cè)重：

對(duì)企業(yè)老板和二代管理者來(lái)說(shuō)，平臺(tái)就像一位“參謀長(zhǎng)”，遇到不知道往哪走、發(fā)展卡殼的情況，能直接拿到經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的實(shí)用方法，還能快速對(duì)接需要的關(guān)鍵資源，不用自己到處摸索碰壁，大大減少試錯(cuò)的時(shí)間和金錢(qián)成本；

對(duì)核心高管而言，平臺(tái)提供總裁訓(xùn)練營(yíng)、高管工作坊、標(biāo)桿企業(yè)實(shí)地考察等形式，幫助高管快速補(bǔ)上精益運(yùn)營(yíng)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、組織管理等關(guān)鍵能力短板，更好地帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)行業(yè)變化；

對(duì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新者來(lái)說(shuō)，平臺(tái)能幫忙對(duì)接產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景、中試生產(chǎn)資源和初期客戶，解決新技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出來(lái)后批量生產(chǎn)、尋求客戶等“最后一公里”的難題。

而在具體服務(wù)模式上，平臺(tái)通過(guò)三大路徑讓賦能落地見(jiàn)效：

·一是深度陪跑：像伙伴一樣深入企業(yè)內(nèi)部，不只是給出解決方案，還會(huì)跟著企業(yè)一起推進(jìn)執(zhí)行，盯著目標(biāo)落地；

·二是協(xié)同創(chuàng)新：平臺(tái)可以聯(lián)合科研院所，組建專門(mén)的攻關(guān)小組，集中力量攻克技術(shù)瓶頸，分?jǐn)傃邪l(fā)風(fēng)險(xiǎn)；

·三是生態(tài)鏈接：通過(guò)閉門(mén)行業(yè)峰會(huì)、資源對(duì)接會(huì)等形式，打破企業(yè)之間、企業(yè)與資本、技術(shù)之間的信息壁壘，讓大家高效溝通、對(duì)接合作，催生更多新的商業(yè)機(jī)會(huì)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車后市場(chǎng)聯(lián)盟（AAMA）的成立，有望為行業(yè)打破資源分散、協(xié)同不足的壁壘，為中小企業(yè)提供一個(gè)實(shí)打?qū)嵉慕M織化支撐，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)更高效地協(xié)同發(fā)展。

三、錨定三大結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量升級(jí)

之所以選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)創(chuàng)辦汽車后市場(chǎng)聯(lián)盟（AAMA），源于朱慶平的一個(gè)關(guān)鍵判斷：2026年，汽車后市場(chǎng)將開(kāi)啟新一輪增長(zhǎng)周期，行業(yè)新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換也會(huì)進(jìn)入落地階段。

屆時(shí)，行業(yè)即將迎來(lái)“新需求、新安全、新效率”三大結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，而這恰恰為潤(rùn)滑油企業(yè)的發(fā)展點(diǎn)明了方向：

·一是“新需求”帶來(lái)的確定性機(jī)會(huì)。新能源車、高端裝備、智能制造等新興領(lǐng)域快速崛起，對(duì)潤(rùn)滑油品的性能提出了全新且更高的要求，這是一片等待開(kāi)拓的“新藍(lán)?！保?/p>

·二是“新安全”帶來(lái)的格局重塑機(jī)會(huì)。隨著國(guó)產(chǎn)替代與供應(yīng)鏈安全戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，本土企業(yè)有了進(jìn)入高端市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，這也給行業(yè)帶來(lái)了格局重塑的機(jī)會(huì)；

·三是“新效率”驅(qū)動(dòng)的內(nèi)生增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，通過(guò)精益生產(chǎn)和數(shù)字化工具提升運(yùn)營(yíng)效率，成為企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

而汽車后市場(chǎng)聯(lián)盟（AAMA）的核心價(jià)值，就是幫助企業(yè)抓住這些機(jī)會(huì)，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

“單個(gè)企業(yè)做不了的事，我們聚合力來(lái)做；單個(gè)企業(yè)對(duì)接不到的資源，我們幫著鏈接。”朱慶平表示，平臺(tái)要做的就是讓資源流動(dòng)起來(lái)，讓創(chuàng)新落地生根。

舉例而言，對(duì)中小企業(yè)面臨的研發(fā)資源有限、對(duì)接客戶困難等難題，平臺(tái)主動(dòng)牽頭整合分散需求，聯(lián)合科研院所組建，協(xié)調(diào)從研發(fā)、生產(chǎn)到檢測(cè)的全鏈條資源，加速高端國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

正如朱慶平所說(shuō)：“我們平臺(tái)的終極目標(biāo)，是成為潤(rùn)滑與汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)在價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，一個(gè)不可或缺的‘基礎(chǔ)設(shè)施’。它不生產(chǎn)一滴油，但致力于讓每一滴油都創(chuàng)造更大的價(jià)值；它不擁有一家工廠，但致力于讓每一家工廠都運(yùn)行得更卓越?！?/p>

汽車后市場(chǎng)聯(lián)盟（AAMA）的出現(xiàn)，為迷茫中的企業(yè)提供實(shí)戰(zhàn)指引。未來(lái)，隨著平臺(tái)運(yùn)營(yíng)步入正軌，將進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)資源高效協(xié)同，助力中國(guó)潤(rùn)滑產(chǎn)業(yè)突破技術(shù)瓶頸、告別低價(jià)內(nèi)卷，在新增長(zhǎng)周期中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。