在閱讀文章前，辛苦您點(diǎn)下“關(guān)注”，方便討論和分享。作者定會不負(fù)眾望，按時按量創(chuàng)作出更優(yōu)質(zhì)的

一邊是剛點(diǎn)頭默許盟友合作，一邊轉(zhuǎn)頭就甩出百倍關(guān)稅大棒；一邊是盟友迫切想打破經(jīng)濟(jì)困局，一邊是霸主用強(qiáng)權(quán)強(qiáng)行捆綁。

2026年初的這場跨洋博弈，特朗普連表面和氣都懶得維持，直接將槍口對準(zhǔn)了最親近的鄰居加拿大，一場關(guān)乎經(jīng)濟(jì)主權(quán)的較量已然打響，而加拿大成了首個被推上風(fēng)口浪尖的受害者。

不準(zhǔn)與中國簽協(xié)議，否則加稅100%

誰能想到，八天前還被特朗普稱為“好事”的中加經(jīng)貿(mào)合作，轉(zhuǎn)瞬就成了引爆霸權(quán)怒火的導(dǎo)火索。

加拿大總理卡尼訪華帶回的《經(jīng)貿(mào)合作路線圖》，本是這個依賴單一市場的國家，為經(jīng)濟(jì)找的一條活路——不僅能擺脫對美75.9%的出口依賴，還能靠著農(nóng)產(chǎn)品和能源出口打開新空間。

可這份互利共贏的協(xié)議，在特朗普眼里卻成了挑戰(zhàn)權(quán)威的“叛逆之舉”。

特朗普的翻臉比翻書還快，直接在社交媒體撂下狠話：只要加拿大敢和中國敲定任何貿(mào)易協(xié)議，所有輸美商品一律加征100%關(guān)稅，這個稅率比去年的威脅翻了十倍，近乎要把加拿大經(jīng)濟(jì)逼上絕路。

更過分的是，他再次將加拿大稱作“美國第51個州”，完全無視這個主權(quán)國家的尊嚴(yán)，字里行間都在傳遞一個信號：盟友只能跟著美國走，敢自主選擇就必遭懲罰。

加拿大的處境有多難？長期以來，汽車、鋼鋁、木材等核心產(chǎn)業(yè)都和美國市場深度綁定，去年美國只是輕微施壓，就導(dǎo)致加拿大GDP下滑1.6%，出口暴跌7.5%，多家車企直接把產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到了美國。

如今100%關(guān)稅的威脅懸在頭頂，相當(dāng)于給整個加拿大經(jīng)濟(jì)判了“死刑緩期”，一旦落地，無數(shù)產(chǎn)業(yè)將瞬間崩塌，大量從業(yè)者面臨失業(yè)。

加拿大硬剛霸權(quán)

可加拿大這次并沒有輕易低頭，畢竟這份和中國的合作，是他們盼了多年的破局之機(jī)。協(xié)議里的實惠看得見摸得著：中國電動車關(guān)稅從106.1%驟降至6.1%，每年4.9萬輛的進(jìn)口配額給加拿大汽車市場注入活力。

中方同步放寬油菜籽、龍蝦進(jìn)口限制，直接釋放近30億美元訂單，讓積壓庫存的加拿大農(nóng)民看到希望。

更關(guān)鍵的是，中加還升級了經(jīng)貿(mào)合作機(jī)制，為后續(xù)穩(wěn)定合作筑牢根基。

特朗普的憤怒，從來都不是因為盟友獲利，而是因為自己的掌控權(quán)受到挑戰(zhàn)，加拿大軍方此前舉行的模擬軍演，直接回應(yīng)了他的霸權(quán)言論，還間接給歐洲國家壯了膽，這讓向來唯我獨(dú)尊的特朗普早已心存不滿。

再加上卡尼在達(dá)沃斯論壇公開抨擊霸權(quán)主義，強(qiáng)調(diào)加拿大的主權(quán)獨(dú)立，徹底戳中了特朗普的痛處，關(guān)稅威脅不過是借題發(fā)揮的報復(fù)。

更值得注意的是，加拿大的選擇背后，是國內(nèi)民意的集體支撐，超過半數(shù)民眾支持中加合作，六成以上希望取消中國電動車關(guān)稅，商界更是迫切期待打開新市場。

卡尼呼吁民眾“購買國貨”的表態(tài)，看似溫和卻態(tài)度堅定，暗示著加拿大要在經(jīng)濟(jì)上逐步擺脫美國控制，這場博弈早已不是簡單的貿(mào)易糾紛，而是主權(quán)與霸權(quán)的對抗。

特朗普的極限施壓，本質(zhì)上還是想用關(guān)稅綁架盟友，維持自己主導(dǎo)的霸權(quán)秩序，可時代早已變了，加拿大不是第一個想擺脫控制的盟友，也絕不會是最后一個。

結(jié)語

當(dāng)霸權(quán)試圖用強(qiáng)權(quán)改寫規(guī)則，用脅迫捆綁利益，只會讓更多國家看清真相，主動尋求多元化合作。

目前加拿大雖陷入兩難，但中加合作的大方向已然明確。這場博弈的結(jié)局，不僅關(guān)乎加拿大的經(jīng)濟(jì)未來，更將影響全球多極化的走勢。特朗普的關(guān)稅大棒或許能逞一時之快，卻擋不住各國追求自主發(fā)展的潮流，霸權(quán)脅迫終究會被時代拋棄。