作為交通強(qiáng)省建設(shè)的核心支撐，山東高速公路建設(shè)始終保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，以路網(wǎng)加密、品質(zhì)提升為重點(diǎn)，持續(xù)擦亮“山東的路”金字招牌。“十四五”以來，全省高速公路建設(shè)進(jìn)入跨越式發(fā)展階段，累計(jì)完成投資超4400億元，為“十三五”時(shí)期的1.7倍，建成投用28個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)“年年有通車、年年有提升”。截至2025年底，全省高速公路總里程超過9300公里，6車道及以上占比提升至41%，“縣縣雙高速”覆蓋率達(dá)97.8%，27個(gè)省際出口構(gòu)建起內(nèi)外暢通的交通格局，有力支撐了京津冀、長(zhǎng)三角及沿黃省區(qū)的互聯(lián)互通。

在高質(zhì)量發(fā)展導(dǎo)向下，山東高速公路不僅追求規(guī)模擴(kuò)張，更把目光投向“最后一公里”的毛細(xì)血管——城際快速直連。其中，這這一輪高速公路建設(shè)規(guī)劃中，萊州至青島高速公路及雙埠連接線項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)尤為重要，并成為完善山東半島路網(wǎng)布局、激活膠東經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展動(dòng)能的關(guān)鍵工程。

萊州至青島高速公路及雙埠連接線項(xiàng)目是納入《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》的重點(diǎn)工程，也是青島城市更新和建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的核心任務(wù)。項(xiàng)目全長(zhǎng)約107.1公里，其中青島段主線83.119公里，北接萊青高速萊州段，自平度市舊店鎮(zhèn)西上夼村北入境，由北向南跨越平度、萊西、即墨三區(qū)市，終點(diǎn)止于即墨區(qū)夏堤河北，同步建設(shè)南墅、日莊、雙埠三條連接線，總投資約159億元。

作為項(xiàng)目重要組成部分，雙埠連接線全長(zhǎng)4.365公里，跨越即墨、城陽(yáng)兩區(qū)，實(shí)質(zhì)為雙元路快速路升級(jí)工程，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)雙向六車道高架加地面輔路型式建設(shè)，建成后將實(shí)現(xiàn)與環(huán)灣大道、膠即快速通道的互聯(lián)互通，構(gòu)建青島主城區(qū)北向出行的快速廊道。項(xiàng)目主線采用差異化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，威青高速以北為雙向四車道，以南為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全線鋪設(shè)瀝青混凝土路面，配套建設(shè)服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)1處、收費(fèi)站6處及多處養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控設(shè)施，總占地達(dá)647.3006公頃。

目前，項(xiàng)目推進(jìn)取得階段性進(jìn)展。根據(jù)網(wǎng)傳消息可知，目前青島段正加快前期準(zhǔn)備工作，工程可行性研究報(bào)告獲批，建設(shè)方案全面穩(wěn)定。青島市交通運(yùn)輸局正牽頭推進(jìn)社會(huì)投資人招商工作，通過多元融資模式破解資金難題，煙臺(tái)市同步推進(jìn)萊州段建設(shè)，兩地就工程劃分界面、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致，簽訂合作共建框架協(xié)議，形成協(xié)同推進(jìn)合力。按照規(guī)劃，項(xiàng)目開工后將在36個(gè)月內(nèi)完成建設(shè)，建成后青島市區(qū)至萊州的高速車程將縮短至一小時(shí)左右。

該項(xiàng)目的建設(shè)具有深遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義。從區(qū)域路網(wǎng)看，它將串聯(lián)榮濰、沈海等4條高速公路，形成“萊州灣”至“膠州灣”的快速通道，有效分流濰日高速、沈海高速過境壓力，為董家口港新增北向疏港通道。從經(jīng)濟(jì)協(xié)同看，它將密切平度、萊西與青島主城區(qū)的聯(lián)系，強(qiáng)化青島與煙臺(tái)萊州的聯(lián)動(dòng)，為膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展注入交通動(dòng)能。從民生方面看，沿線設(shè)置的多處出入口的樞紐立交，將實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)上高速的目標(biāo)，便捷群眾出行的同時(shí)帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)。