“奇瑞是一個不吹牛的企業(yè)，但吹過的牛就一定能做到?！?/p>

這句看似有點“不謙虛”的話語，成為了解讀奇瑞2025年波瀾壯闊征程的最佳注腳。在過去一年全球汽車產(chǎn)業(yè)充滿變革與挑戰(zhàn)的激流中，奇瑞集團交出了一份堪稱“硬核”的答卷：年銷突破280萬輛，出口連續(xù)23年第一，新能源爆發(fā)式增長，品牌價值全球躍升。

這一年，奇瑞有的不僅僅是一串光鮮的數(shù)字，更實現(xiàn)了一場關于承諾的全面“兌現(xiàn)”。

歷史性跨越，四大維度創(chuàng)紀錄

奇瑞2025成績的含金量，體現(xiàn)在銷量、出口、新能源、品質四個創(chuàng)造歷史的“突破”上。

銷量新突破的背后，是奇瑞“多品牌、多賽道”戰(zhàn)略的穩(wěn)健發(fā)力——2025年，奇瑞集團全年累計銷售汽車2,806,393輛，同比增長7.8%，全球累計用戶規(guī)模攀升至1853萬；出口方面，全年出口1,344,020輛，同比增長17.4%，創(chuàng)造中國車企單月、年出口、累計出口三項記錄，連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一。

新能源領域的突破標志著奇瑞動能轉換的成功。集團全年銷售新能源汽車 903,847輛，同比激增54.9%，產(chǎn)銷規(guī)模與增速穩(wěn)居行業(yè)前列。自2025年11月起，奇瑞新能源批發(fā)銷量已穩(wěn)定躋身行業(yè)前三，進入第一陣營——在新能源領域，奇瑞實現(xiàn)了從“追趕”到“領跑”的動能轉換。全年上市的全新產(chǎn)品中新能源占比超過90%，構建了覆蓋10萬至40萬元主流價格區(qū)間的全場景產(chǎn)品矩陣。明星車型成為市場引爆點：風云（參數(shù)丨圖片）A9L連續(xù)4個月交付破萬，穩(wěn)居新能源中大型轎車市場前三；風云T11上市24小時大定突破3.8萬輛；縱橫G700上市兩月全球訂單超2萬輛。

品質層面的突破，則為所有數(shù)據(jù)提供了堅實基底。奇瑞不僅榮膺“中國質量獎提名獎”，更在J.D. Power新車質量、銷售服務、售后服務、產(chǎn)品魅力及車輛可靠性五項權威評價中，均奪得自主品牌第一，成為唯一的自主“五冠王”。

“兌現(xiàn)”哲學，從技術底蘊到實績的閉環(huán)

如果說數(shù)據(jù)是結果，那么“兌現(xiàn)”就是貫穿奇瑞2025年發(fā)展的核心邏輯。

奇瑞被稱為“技術理工男”，2025年，它再一次展現(xiàn)了深厚底蘊與創(chuàng)新浪漫——鯤鵬超能混動C-DM、熱效率達48%的鯤鵬天擎發(fā)動機、E0X高端純電平臺、飛魚底盤……這些技術，無不是支撐產(chǎn)品進化的超級技術貨架。要知道，僅在前沿研究方向，奇瑞就有超過4000項課題在同步推進。

在智能化賽道，奇瑞的“獵鷹智駕”實現(xiàn)了全品牌全系車型的搭載承諾，從高速NOA到城市記憶領航，推動高階智駕平權?！办`犀智艙”則搭載下一代旗艦座艙芯片與AI智能體“小奇同學”，更以“伯牙之音”音頻系統(tǒng)打造東方豪華聽覺體驗。

更具前瞻性的是具身智能的落地。奇瑞機器人“墨茵”與機器狗“Argos”已實現(xiàn)量產(chǎn)交付，其中“墨茵”成為全球首個在硬件與軟件層面均滿足歐盟標準的人形機器人，在2025迪拜亞青殘運會上驚艷亮相。

更深刻的變化發(fā)生在用戶關系層面。奇瑞將“直面用戶”落到實處：1800多名員工直接服務14萬多名用戶，問題100%回應，解決超12萬個。風云A9L一款車就收集了全球超500萬用戶的1.88萬條共創(chuàng)建議，其中1278條被采納并落地。從全系“整車終身質?！钡健岸周嚱K身質?！?，從終身免費道路救援到管家式服務，奇瑞正在構建一個覆蓋用車全周期的高價值守護體系。

而在對安全的守護上，奇瑞更將“守護”刻入品牌DNA。從采用磐石車身2.0技術與11安全氣囊的硬件保障，到發(fā)布覆蓋136種重大疾病的“車主健康守護計劃”，再到成立“安全守護者聯(lián)盟”在經(jīng)銷商店配備流動AED，奇瑞將安全的范疇，從車輛延伸至更廣泛的領域……

品牌矩陣，協(xié)同迸發(fā)的全局力量

奇瑞2025年的增長，并非依賴單一爆款，而是源于五大品牌清晰定位、協(xié)同并進形成的系統(tǒng)戰(zhàn)斗力。

奇瑞品牌作為基石，全年銷量突破170萬輛，通過“中國新燃油”與“風云新能源”雙輪驅動，實現(xiàn)價值躍升。瑞虎8冠軍家族全球年銷超92萬輛，艾瑞澤8上市38個月熱銷45萬輛以上，風云序列升級為品牌后，A9L與T11“爆款雙旗艦”樹立了智電豪華新標桿。

星途品牌正式邁入3.0時代，全年銷量120,369輛。通過攜手勒芒賽事、推動高端技術全球落地，夯實其“全球性能豪華品牌創(chuàng)新者”的定位。

捷途品牌年銷首次突破60萬輛，7年累銷達成200萬輛成就全球唯一。憑借深耕“旅行+”戰(zhàn)略，旅行者序列全球累銷突破40萬輛，山海新能源年銷首破10萬輛，開辟“旅行小房車”新品類。

縱橫品牌于元年即樹立豪華越野新坐標。G700以“陸、海、空、智、享、尊”六維突破，重新定義豪華越野，上市兩月銷量達8327臺，全球訂單超2.2萬臺。

iCAR品牌精準卡位年輕賽道，全年銷售96,989輛，在新能源方盒子細分市場持續(xù)領跑。通過用戶共創(chuàng)與生態(tài)改裝，構建起與全球年輕人的深度情感連接。

劍指2026：史上最強產(chǎn)品年，五大品牌齊發(fā)

立足輝煌，奇瑞已將目光投向更高的山峰。集團發(fā)布了2026年戰(zhàn)略目標：全力沖擊整體銷量320萬輛的新高峰，并計劃推出超過17款全新及迭代的重點車型。這標志著奇瑞將進入一個前所未有的密集產(chǎn)品投放周期，通過覆蓋全品類、全價格段的強大攻勢，鞏固其全球市場地位。

奇瑞品牌將堅持“油電協(xié)同”，在鞏固基盤的同時向高端拓展。燃油領域，全新瑞虎8、艾瑞澤8L與煥新艾瑞澤7將覆蓋從SUV到轎車的核心市場；新能源方面，風云T9L、風云A9及電動QQ3將分別主打七座空間、豪華轎車與都市精品車型，實現(xiàn)全矩陣布局。

星途品牌將在3.0時代全面發(fā)力，推出基于純電平臺的EX6、EX7及ES7等車型，搭載星核動力與高階智駕，詮釋“全球性能豪華”；捷途品牌持續(xù)深耕“旅行+”生態(tài)，旅行者7系列將普及混動系統(tǒng)，新品類“環(huán)游者”則開拓舒適型輕越野市場，向“全球第一電混越野品牌”邁進。

縱橫品牌在G700基礎上，將推出豪華電混越野皮卡F700，以越野性能與豪華屬性融合，開拓全新細分市場；iCAR品牌聚焦“年輕人的車”，計劃推出智能硬派SUV V27與增程方盒子V25，兼顧家庭實用與個性潮流，持續(xù)引領年輕化賽道。

通過多品牌、全場景、高價值的產(chǎn)品矩陣，奇瑞正以體系化實力，擘畫2026高質量發(fā)展新藍圖。

就在2026開年，奇瑞的一個動作更展現(xiàn)出其前瞻性——1月19日，奇瑞正式入股自動駕駛芯片設計公司新芯航途，為其智能化版圖再添關鍵拼圖。在智能化競爭日趨白熱化的當下，奇瑞深度綁定優(yōu)質芯片設計公司，展現(xiàn)出其希望掌握發(fā)展主動權的長遠決心。這步棋，無疑為其2026年及以后的高階智駕車型量產(chǎn)與全球化競爭，提前注入了強勁的“芯”動力。

結語

從長江之濱的蕪湖到全球120多個國家和地區(qū)，奇瑞用一場貫穿全年的“兌現(xiàn)”，完成了對中國汽車全球化路徑的一次深刻詮釋。它的故事證明，長期主義的技術積累、用戶為中心的價值創(chuàng)造，以及真正的全球本土化融合，能夠匯聚成一種堅實而澎湃的力量。

當一家企業(yè)吹過的“?！币灰粚崿F(xiàn)時，那便不再是口號，而是引領趨勢向前奔跑的旌旗。奇瑞的2025，正是這樣一面旗幟。

而2026新征程的畫卷，也已然展開，一幅更為壯闊的圖景，正在繪就……