1月26日，馬斯克宣布，星艦將在6周后進(jìn)行下一次發(fā)射。根據(jù)這一時(shí)間表，星艦第12次飛行測(cè)試，最早可能于2026年3月初從得克薩斯州博卡奇卡的Starbase發(fā)射場(chǎng)升空。

此次發(fā)射將是星艦V3版本的首次飛行測(cè)試，同時(shí)也是猛禽3發(fā)動(dòng)機(jī)的正式首飛亮相。相比前代猛禽1發(fā)動(dòng)機(jī)，猛禽3實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)重大提升：推力接近原來(lái)的2倍，制造成本降低至約四分之一，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕約1.1噸，整枚星艦單次發(fā)射因此可減輕約42.9噸的重量，大幅提高有效載荷能力；發(fā)動(dòng)機(jī)本體無(wú)需額外熱防護(hù)罩，通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部再生冷卻設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)耐高溫性能；整體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化制造工藝，提高生產(chǎn)效率和可靠性。這些改進(jìn)標(biāo)志著星艦項(xiàng)目正加速?gòu)募夹g(shù)驗(yàn)證階段邁向高可靠、可高頻重復(fù)使用的目標(biāo)。

上一次發(fā)射即第11次試飛，于2025年10月14日從Starbase升空，使用的是V2版本的星艦。該次試飛取得顯著進(jìn)展：星艦上層級(jí)完成再入大氣層并實(shí)現(xiàn)軟著陸或接近目標(biāo)的受控濺落，整體飛行約1小時(shí)。盡管部分發(fā)動(dòng)機(jī)在軌重新點(diǎn)火存在小問(wèn)題，但整體被視為成功，為V3版本迭代奠定了基礎(chǔ)。此次試飛中，超重型助推器選擇了在海洋進(jìn)行受控濺落，而非返回發(fā)射場(chǎng)由機(jī)械臂（俗稱“筷子”）捕獲，重點(diǎn)放在收集上層級(jí)再入數(shù)據(jù)和熱防護(hù)驗(yàn)證上。

在第11次試飛之后至本次第12次試飛的間隔期內(nèi)，SpaceX的地面測(cè)試也出現(xiàn)波折。2025年11月下旬，首枚V3版本助推器在Masseys測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行低溫壓力驗(yàn)證時(shí)發(fā)生異常，液氧箱破裂引發(fā)爆炸式泄壓，導(dǎo)致該助推器報(bào)廢。盡管未造成大規(guī)�；馂�(zāi)，但這一事件迫使團(tuán)隊(duì)調(diào)整計(jì)劃并加速其他V3車輛的準(zhǔn)備工作。這種“快速失敗、快速迭代”的地面爆炸在星艦開(kāi)發(fā)中并不罕見(jiàn)，卻也反映出向更大規(guī)模、更強(qiáng)性能轉(zhuǎn)型所面臨的挑戰(zhàn)。

2025年，SpaceX已完成多次星艦軌道級(jí)試飛，后期幾次取得關(guān)鍵突破。外界預(yù)計(jì)，本次飛行將繼續(xù)驗(yàn)證助推器塔架捕獲、在軌重新點(diǎn)火、有效載荷艙操作等技術(shù)，并可能攜帶少量試驗(yàn)載荷。

星艦項(xiàng)目是SpaceX實(shí)現(xiàn)完全可重復(fù)使用重型運(yùn)載火箭、大幅降低太空運(yùn)輸成本的核心計(jì)劃，同時(shí)也是美國(guó)國(guó)家航空航天局阿爾忒彌斯載人登月計(jì)劃的月球著陸器指定方案。V3版本的成功首飛，將為2026年底可能的火星無(wú)人任務(wù)窗口提供重要技術(shù)驗(yàn)證。目前，SpaceX正加緊Starbase地面設(shè)施準(zhǔn)備和車輛組裝工作，距離上次發(fā)射已過(guò)去數(shù)月，此次發(fā)射若順利進(jìn)行，將開(kāi)啟星艦測(cè)試的新階段。