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高市亮戰(zhàn)爭方案不到12小時,49條中日航線取消,中方罕見升級警告

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作品聲明:個人觀點、僅供參考

好家伙!日本政客高市早苗是嫌中日關(guān)系還不夠緊張?

1月26日剛在朝日電視臺把“出兵臺!钡姆桨笖[上臺面,話還沒涼透12小時,中方反制就帶著“雷霆之勢”砸過來,49條中日航線直接停擺,外交部罕見升級赴日警告。

這波“光速打臉”,直接把日本右翼的囂張氣焰澆了個透心涼!



把侵略包裝成“救援”,高市早苗囂張到?jīng)]邊

說出來可能有人不信,這位日本政客在電視上聊臺海問題時,那語氣比聊自家菜價還隨意。

據(jù)央視新聞1月27日報道,高市早苗在節(jié)目里明明白白給出“出兵劇本”:“只要美軍在臺海遭攻擊,日本就得動手,緊急情況下要救日美公民”。



這話聽著是不是挺“正義”?別急著被忽悠,這套路跟街頭騙子裝好人一個路數(shù)。

明眼人都能看出來,她就是想把“跟著美國攪局臺!边@事兒,包裝成“人道主義救援”,仿佛日本不是挑事的,反倒是受了委屈的受害者。



合著臺海是你家后花園?美軍來臺海搞事被反擊,你還想跑來“救場”,這邏輯簡直比魔幻現(xiàn)實主義小說還離譜。

更可笑的是,她怕是忘了日本二戰(zhàn)時的侵略歷史,現(xiàn)在張口閉口“出兵”,難怪日本民間團(tuán)體在名古屋開研討會時,有人直接拍桌子:“高市這話說出來,就是要搞戰(zhàn)爭,怎么連這點都看不明白!”



日本東海日中關(guān)系學(xué)會會長川村范行更直接,說這是二戰(zhàn)后日本首次對中國露出“戰(zhàn)爭苗頭”。不得不說,群眾的眼睛是雪亮的,比起政客的偽裝,普通人更懂和平有多珍貴。



中方反制不啰嗦

高市這邊剛放完狠話,中方那邊就用實際行動告訴她:挑釁中國,代價不是你能承受的。

1月26日當(dāng)天,外交部微信公眾號“領(lǐng)事直通車”就發(fā)了條重磅提醒,近期日本社會治安不靖,針對中國公民的違法犯罪案件扎堆,春節(jié)臨近,建議大家盡量別去日本,在日同胞也得盯緊當(dāng)?shù)刂伟病?/p>



別覺得這只是普通提醒,懂行的都知道,中方很少在春節(jié)這種旅游旺季發(fā)布針對性赴外警告,這波操作的信號意義拉滿了。

在日本媒體眼里,這根本不是單純的“安全提示”,而是中日關(guān)系持續(xù)降溫的“明確信號”,翻譯過來就是:你敢挑事,我們就敢調(diào)整互動節(jié)奏。



比警告更硬核的是航司的動作,中國日報雙語新聞1月27日報道,國航、東航、南航等多家航司同步官宣:1月26日12點前買的、3月29日到10月24日的日本航線機(jī)票,都能免費退改。



這還不算完,航班管家數(shù)據(jù)顯示,截至1月26日,2026年2月已有49條中日航線徹底取消所有航班,1月中國大陸赴日航班取消率更是飆到47.2%,比上個月漲了7.8個百分點。





這波操作有多狠?看看日本旅游業(yè)的慘狀就知道。

日本政府觀光局1月21日的數(shù)據(jù)顯示,2025年12月中國訪日游客只剩33.04萬人次,同比跌了45.3%,大阪20家會員酒店里,50%-70%的中國游客訂單都黃了。





畢竟,中國游客可是日本旅游業(yè)的“金主爸爸”,奢侈品消費、酒店預(yù)訂全靠咱們撐場面。

現(xiàn)在航線一斷、警告一出,日本旅游業(yè)怕是要哭暈在廁所。



政治投機(jī)的小算盤:靠對華強(qiáng)硬賺選票

可能有人會問,高市早苗明知道挑釁中國會遭反制,為啥還敢這么囂張?

答案很簡單:這都是她的選舉套路,咱們的反制,說不定還在她的“預(yù)期之內(nèi)”。



日本多方人士早就看穿了她的把戲,高市急著解散眾議院提前大選,就是因為內(nèi)閣撐不住了,經(jīng)濟(jì)沒起色,還纏身黑金丑聞,支持率跌得像坐過山車。

要是不趕緊搞點“大新聞”轉(zhuǎn)移注意力,她的政治生涯可能就到頭了。



而對華強(qiáng)硬,正是拉攏日本右翼團(tuán)體的“流量密碼”,只要把“反華”的調(diào)子唱高,就能收割一波保守派選票,穩(wěn)住自己的地位。

說白了,她就是把國家利益當(dāng)成自己的“競選籌碼”,拿中日關(guān)系當(dāng)賭注。



在她眼里,只要能贏選舉,日本旅游業(yè)受點損失、民眾利益受點影響都不算啥。

這種自私的政治投機(jī),不僅讓日本民眾買單,還把地區(qū)和平當(dāng)成兒戲,簡直刷新了政客的底線。



中方反制的深層邏輯

可能有網(wǎng)友覺得,中方這波反制是不是太“剛”了?其實不然,這背后是深思熟慮的精準(zhǔn)布局。

其一,航線調(diào)整不是臨時起意,而是結(jié)構(gòu)性施壓。

從2025年11月開始,航司就多次延長日本航線免費退改期限,這次直接取消49條航線,說明這不是短期“警告”。

而是可能持續(xù)到2026年夏秋航季的長期調(diào)整,目的就是讓日本感受到實實在在的經(jīng)濟(jì)壓力。



其二就是,警告時機(jī)選得極妙,春節(jié)是赴日旅游旺季,此時發(fā)布警告,既能最大限度保護(hù)中國公民安全,又能精準(zhǔn)打擊日本旅游業(yè)的“黃金期”,讓反制效果翻倍。



其三,這也是對日本右翼的明確警示:臺海問題是中國內(nèi)政,任何外部勢力都別想插手,誰敢踩紅線,就必須付出代價。

更重要的是,中方的反制始終保持克制,沒有擴(kuò)大化,只是針對挑釁行為精準(zhǔn)反擊,這既體現(xiàn)了維護(hù)主權(quán)的決心,也展現(xiàn)了負(fù)責(zé)任大國的姿態(tài),跟高市早苗的“戰(zhàn)爭叫囂”形成鮮明對比。



時代變了,霸權(quán)邏輯早已行不通

高市早苗的囂張,本質(zhì)上還是抱著舊時代的霸權(quán)幻想,覺得靠幾句“戰(zhàn)爭威脅”就能拿捏別人。

但她顯然沒搞明白,現(xiàn)在早就不是誰嗓門大誰就說了算的年代了,中國也不是任人拿捏的軟柿子。



就像特朗普政府當(dāng)年想搶格陵蘭島,以為靠霸權(quán)就能讓歐洲盟友順從,結(jié)果被集體反擊,盟友信任徹底崩塌。

高市早苗現(xiàn)在走的是同樣的老路,靠挑釁外部勢力轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾,靠強(qiáng)硬言論拉攏選票,最終只會讓日本陷入孤立。



畢竟和平發(fā)展才是當(dāng)今時代的主流,互利共贏才是國與國相處的正確打開方式。

中國一直堅持多邊主義,尊重各國主權(quán),但這絕不意味著我們會容忍任何挑釁。

這次的反制就是明確信號:任何試圖插手中國內(nèi)政、挑戰(zhàn)中國底線的行為,都必將遭到堅決反擊。

任何把政治投機(jī)凌駕于國家利益和地區(qū)和平之上的政客,最終都只會自食惡果。



日本要是真的為民眾著想,就該趕緊管住這些“戰(zhàn)爭販子”的嘴,停止在臺海問題上煽風(fēng)點火。

否則,中日關(guān)系只會繼續(xù)降溫,日本各行各業(yè)都將為此付出更沉重的代價。

畢竟,時代變了,靠挑釁求發(fā)展的路子,早就走不通了。

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