2026年中大型SUV將迎來新一輪洗牌，因為從目前的信息來看，今年有諸多的全新中大型SUV要加入到這個戰(zhàn)場，包括很多的“8字輩”選手。

◆日產(chǎn)NX8

繼日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）/N6熱銷之后，品牌趁熱打鐵很快將推出天演架構(gòu)首款SUV—日產(chǎn)NX8，新車有望在3-4月內(nèi)完成上市。日產(chǎn)NX8是一臺典型的大5座車型，三圍4870/1920/1680mm，軸距為2917mm，不僅帶有激光雷達，支持高階智駕，同時還使用了800V高壓平臺+寧德時代5C超充技術(shù)。

日產(chǎn)NX8將會提供純電和增程兩種動力形式，從此前曝光的信息來看，其純電版本使用73kWh和81kWh電池包，帶來580/565km/650/630km四種純電續(xù)航，增程版本搭載 1.5T增程器，純電續(xù)航為102km和185km。鑒于此前日產(chǎn)N7/N6給出的低價策略來看，這臺日產(chǎn)NX8必然也會走親民路線，預(yù)計主打15萬價位，大概率也會成為熱銷款。

◆極氪8X

極氪今年也將帶來全新的中大型SUV—極氪8X，它傳承了極氪9X的設(shè)計風格，并且和9X共享平臺以及一些核心技術(shù)，包括900V高壓平臺、2.0T+三電機的動力總成、浩瀚AI數(shù)字底盤以及智駕硬件等等。只是這臺極氪8X尺寸要小一些（5100/1998/1780mm，軸距為3069mm），定位上更偏運動，并且提供5座和6座車型。

根據(jù)此前申報信息來看，新車搭載2.0T+三電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率高達1030kW，日后大概率也會有雙電機版本。另外鑒于平均售價超50萬的極氪9X熱銷，因此這臺極氪8X在價格上應(yīng)該不會過于讓步，猜測起步價可能都在38萬左右，高配車型或接近50萬，新車將會在今年第一季度正式上市。

◆智己LS8

除了極氪8X之外，智己在今年也會推出8字輩全新成員—智己LS8，它和此前的智己LS9幾乎是一個模字刻出來的，只是C柱會有明顯區(qū)分，新車三圍5085/2000/1817(1807)mm，軸距為3060mm，同樣有5座和6座選擇。盡管該車內(nèi)飾目前沒公布，但猜測基本會和LS6/LS9共享最新的家族內(nèi)飾設(shè)計。

智己LS8搭載1.5T+電機組成的“恒星超級增程系統(tǒng)”，提供52.1/65.9kWh兩種電池包，根據(jù)我們估算，其52.1kWh版本純電續(xù)航在310公里—370公里之間，而65.9kWh電池包版本在402公里—450公里之間。價格方面猜測會主打27-35萬這個區(qū)間，以此和LS6/LS9形成價格銜接。

◆奧迪AUDI E7X

不難看出這臺中大型SUV定位的奧迪AUDI E7X和此前的 E5 Sportback用了相似的設(shè)計語言，不過它要比AUDI E7X大不少，車長超過5米，軸距3060mm，并且搭載了激光雷達、電子后視鏡、隱藏式門把手、無框式電吸門等裝備，應(yīng)該也會和E5 Sportback共享內(nèi)飾。

奧迪AUDI E7X采用純電的動力形式，有后驅(qū)單電機和四驅(qū)雙電機選擇，單電機版本電機功率300kW，雙電機在后驅(qū)版本基礎(chǔ)上增加了200kW的前置電機，根據(jù)此前申報信息顯示，其提供615km—751km不等的多種純電續(xù)航。該車預(yù)計將在今年上半年上市，主打25-30萬價位。

◆五菱星光L

采用全新設(shè)計語言的五菱星光L看著明顯要比此前的車型更加時尚，新車長寬高分別為4980/1930/1760mm，軸距為2950mm，同樣提供5座和6座選擇，除了擁有大空間之外，未來價格肯定非常親民，預(yù)計可能就是10-13萬的價位區(qū)間。

新車采用1.5L/1.5T兩套插混系統(tǒng)，對應(yīng)的發(fā)動機功率分別為105kW和78kW，最大純電續(xù)航可以拉到280公里，饋電油耗為5.85L/100km和5.9L/100km。

◆昊鉑S600

昊鉑S600是一臺看著極具年輕運動感的中大型轎跑SUV，采用5座布局，三圍5015/1933/1700（1685）mm，軸距為2936mm，車頭造型和領(lǐng)克的家族風格比較相似，包括激光雷達、全景天幕等配置都會出現(xiàn)在新車上。

另外，昊鉑S600也提供增程和純電選擇，增程版本使用1.5T增程器，發(fā)動機最大功率118千瓦，匹配36.028kWh電池包；申報的純電版本采用250kW電機，電池容量為83.326kWh和99.456kWh，對應(yīng)續(xù)航里程分別為660km和800km。

◆蓮花FOR ME

蓮花FOR ME可看成是ELETRE的插混版本，它完全就是一臺“性能機器”。首先從外形上就能看出來滿滿的戰(zhàn)斗氣息，包括電動尾翼、Brembo前六活塞卡鉗、備倍耐力P Zero 5 LTS定制輪胎等等都會進一步強化其操控性能。其次新車搭載2.0T發(fā)動機+前后雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)3.3秒破百，并擁有雙腔雙閥空懸CCD、阻尼自適應(yīng)可調(diào)以及主動穩(wěn)定桿等加持。

蓮花FOR ME塊頭不小，車長超過了5米1，軸距超過了3米，除了配有可升降的激光雷達之外，還支持900V高壓平臺+6C快充，配備70kWh電池組，可實現(xiàn)420km的純電續(xù)航，該車將于今年3月份正式上市，售價基本是50萬往上跑。