送走了昨日的綠皮車，隨著廣湛高鐵并線宣布完工，廣州火車站從今天開始翻開了新的一頁。

2026年1月26日，全國鐵路新運(yùn)行圖正式實(shí)施。當(dāng)最后一列始發(fā)普速K303次列車緩緩駛離，廣州火車站告別“綠皮車”時(shí)代，未來將不再辦理普速列車始發(fā)終到業(yè)務(wù)，全面承接京廣、貴廣、南廣、廣湛等高鐵干線，強(qiáng)勢回歸市中心樞紐地位。

從1974年投運(yùn)，穿過半個(gè)世紀(jì)風(fēng)雨，廣州站再次迎來蝶變，告別綠皮車，告別一段充滿汗水、夢想與嘈雜的舊時(shí)光；迎來高鐵，迎來速度、效率與高質(zhì)量發(fā)展的新未來。

“發(fā)財(cái)?shù)綇V東”的故事

從這里開啟

廣州站的變遷史，濃縮了中國鐵路的發(fā)展歷程、經(jīng)濟(jì)社會變遷與集體記憶。

20世紀(jì)80年代，當(dāng)改革開放的春風(fēng)帶來四面八方的人流和無限的商機(jī)，廣州站成為了中國最早的商業(yè)綜合體。1984年，廣州站開設(shè)了酒樓、商場、旅店、快速沖印彩照等業(yè)務(wù)?！爱?dāng)時(shí)有客房168間，入住率幾乎任何時(shí)候都是100%。一個(gè)大商場，面積有398平方米，經(jīng)營超過1300種商品，收入能達(dá)到400萬元人民幣左右。

龐大的人流催生了龐大的商圈。廣州站周邊的流花、站西地區(qū)，一度聚集了超過30家專業(yè)服裝市場。這里是中國時(shí)尚批發(fā)業(yè)的“宇宙中心”，也是“南下淘金”夢想最熾熱的現(xiàn)實(shí)載體。

“20世紀(jì)90年代，廣州貨就是時(shí)尚、洋氣的代名詞?！睏钗鯋?994年從東北老家來到廣州做服裝生意，“這邊產(chǎn)線齊全、物流便利?！?999年，楊熙悅進(jìn)駐了白馬服裝市場，“那時(shí)候生意好到不得了，全國各地的服裝店老板都會來廣州進(jìn)貨，一下火車直奔這里，再大包小包有的發(fā)走、有的直接扛上火車?！睏钗鯋偦貞?，當(dāng)時(shí)白馬市場家家服裝企業(yè)都供不應(yīng)求，全國各地經(jīng)銷商為了搶到貨甚至到工廠里幫忙，干一些釘扣子之類打下手的工作，“我們店里的鐵門都被擠壞了，只能限流?！倍潭淌畮啄觊g，楊熙悅的生意規(guī)模從一間小小鋪面發(fā)展到了遍布全國，旗下有多個(gè)獨(dú)立品牌。

隨著城市發(fā)展，廣交會遷址琶洲，廣州南站、東站等新樞紐分流了客流，流花商圈曾面臨挑戰(zhàn)，經(jīng)營模式從純批發(fā)轉(zhuǎn)向批零兼營。但廣州站的升級，正為這片老商圈注入新活力?！爸灰腥藖?、有人氣，生意就不是問題?！睏钗鯋偲诖哞F為流花商圈帶來新的活力。

廣州站的轉(zhuǎn)型是廣州乃至大灣區(qū)構(gòu)建世界級立體交通網(wǎng)絡(luò)這盤大棋中，關(guān)鍵落定的一子。

這是一個(gè)“軌道上的大灣區(qū)”加速成型的時(shí)代。廣深港高鐵成為全國開行最密的線路、廣東加速邁向“市市通350時(shí)代”，城際鐵路、高速公路網(wǎng)與世界級機(jī)場群緊密交織，形成一張輻射全國、聯(lián)通全球的立體網(wǎng)絡(luò)。

這張日益加密的交通網(wǎng)，托舉的是大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)蓬勃的活力。2025年，第十五屆全運(yùn)會由粵港澳聯(lián)合承辦。2026年，中國將擔(dān)任APEC東道主，系列高官會將在廣州等地舉辦，領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議則在深圳舉行。而每年兩屆的廣交會，規(guī)模屢創(chuàng)新高。這些國際盛事，無一不需要強(qiáng)大、便捷、高效的交通體系作為支撐。

從廣州站月臺上眺望，即將發(fā)出的高鐵列車，指向的不僅是遠(yuǎn)方城市，更指向一個(gè)資源高速流動、要素高效配置、發(fā)展動能澎湃的大灣區(qū)未來。交通格局之變，實(shí)則是經(jīng)濟(jì)格局、開放格局之變。

來源：南方+節(jié)選

你與洞察行業(yè)的距離只差一個(gè)公眾號