1月26日，成渝中線高鐵龍泉特大橋系桿拱施工完成。
　　長江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司供圖

　　華西都市報訊（記者曹菲）記者從長江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司獲悉，1月26日，經(jīng)過150個小時的落梁作業(yè)，成渝中線高鐵最長橋——龍泉特大橋系桿拱完成施工。龍泉特大橋東起成都市龍泉驛區(qū)洛帶鎮(zhèn)，西至成華區(qū)龍?zhí)督值?，全長14公里，是成渝中線高鐵全線最長的橋梁。
　　大橋采用1孔72米系桿拱橋結(jié)構(gòu)，配合高位落梁施工工藝，跨越既有市政道路，可最大限度保證橋下通行凈空，從而在不中斷橋下交通的情況下完成梁體施工。
　　據(jù)中鐵二局成渝中線2標(biāo)項目經(jīng)理戴紅斌介紹，該72米系桿拱橋為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，重達(dá)6000噸，歷時150天制作完成。為保障3.1米高的落梁安全和精準(zhǔn)，項目團(tuán)隊配備了24臺額定起重量達(dá)600噸的高精度液壓千斤頂，并采用PLC智能液壓同步系統(tǒng)，實現(xiàn)所有千斤頂?shù)耐絽f(xié)同作業(yè)；通過實時監(jiān)測系統(tǒng)，使每一環(huán)節(jié)的下落步驟精準(zhǔn)可控。梁體在近7天的落梁過程中始終保持平穩(wěn)，最終精準(zhǔn)落至設(shè)計支座位置。
　　目前，龍泉特大橋全橋僅剩9片梁未架設(shè)，預(yù)計2月初實現(xiàn)全橋合龍貫通。
　　長江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司成渝中線指揮部指揮長王學(xué)生介紹，目前，成渝中線高鐵四川段建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)，全線隧道已貫通25座，橋梁已合龍47座，工程已全面進(jìn)入站房、“四電”工程及無砟軌道施工的關(guān)鍵階段。
　　成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。項目預(yù)計2027年建成通車。屆時，成渝兩地旅行時間將進(jìn)一步壓縮至50分鐘。