越南高鐵，預(yù)算飆到648億美元，比京滬高鐵還貴，卻連根軌枕都沒(méi)鋪下去——這哪是修鐵路，分明是拿國(guó)家賬本當(dāng)風(fēng)箏放。中國(guó)就在旁邊看著，不掏一分錢，也不遞圖紙，冷靜得像路人。

先說(shuō)錢。648億，攤到1600公里，每公里四千萬(wàn)美元，能把人嚇醒。越南一年財(cái)政才700億出頭，真砸下去，全國(guó)公務(wù)員得喝西北風(fēng)。更離譜的是，他們打算讓中標(biāo)方先墊資，自己再慢慢還，利息還得低得可憐。銀行聽(tīng)了直搖頭，中國(guó)也懶得陪跑。

再看競(jìng)標(biāo)名單。英國(guó)、西班牙幾家小公司，注冊(cè)資本加起來(lái)不夠買十列動(dòng)車。越南嫌中國(guó)“胃口大”，轉(zhuǎn)頭把這些“迷你外企”當(dāng)救星。結(jié)果對(duì)方連環(huán)評(píng)報(bào)告都寫不利索，圖紙外包給印度工作室，錯(cuò)把橋梁標(biāo)成隧道。

技術(shù)更魔幻。越南想要350公里時(shí)速，卻拒絕中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，非要?dú)W標(biāo)+日標(biāo)+美標(biāo)混搭，像拼樂(lè)高，零件對(duì)不上就鋸一刀。中國(guó)工程師私下吐槽：這鍋夾生飯，誰(shuí)接誰(shuí)燙嘴。

河內(nèi)想的是“技術(shù)白嫖+資金白拿”，最好中國(guó)再送一套運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，利潤(rùn)卻分文不出。談判桌上，越方代表把“風(fēng)險(xiǎn)”兩個(gè)字劃掉，說(shuō)“友誼第一”。中方把文件合上，回了一句“改天喝茶”。轉(zhuǎn)身去老撾，三年鋪完中老鐵路，貨運(yùn)量蹭蹭漲。

越南媒體罵中國(guó)“冷血”，可 blood 不是自來(lái)水。十年前，印度高鐵也這么畫餅，日本咬牙簽了低息貸款，現(xiàn)在征地才完成三成，預(yù)算翻一倍，安倍老家都看不下去。中國(guó)把這一課記在小本子上：不平等的買賣，再好的名片也不遞。

有人擔(dān)心越南倒向美國(guó)。倒就倒，美國(guó)連加州高鐵都修得磕磕絆絆，越南真敢把鐵軌交給他們，雨季一來(lái)，路基能變滑梯。到時(shí)候，越南還得回頭找中國(guó)修修補(bǔ)補(bǔ)，只是價(jià)錢得翻倍，畢竟?fàn)�尾樓接活，比毛坯貴。

高鐵不是面子工程，是經(jīng)濟(jì)血脈。中國(guó)把血脈留給能共贏的伙伴：老撾用礦產(chǎn)還貸款，泰國(guó)用大米換工期。越南只想空手套白狼，那就繼續(xù)做夢(mèng)，夢(mèng)里列車永遠(yuǎn)準(zhǔn)點(diǎn)，不用電，也不用醒。

一句話，越南高鐵這盤棋，中國(guó)看穿了——不是技術(shù)太難，是算盤太響。拒絕，是最便宜的止損。