小米 SU7 保值率登頂，這背后不止是銷量

最近中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025 年度中國汽車保值率報告》，把小米 SU7 推上了風口浪尖 —— 它以 86.05% 的一年保值率，拿下了純電動車領域的第一名。雷軍也第一時間在微博發(fā)文感謝用戶，看得出來這份官方認證的成績，對小米汽車來說確實是個不小的肯定。

翻了翻報告里的排名，小米 SU7 比第二名問界 M9 EV 的 82.44% 高出近 4 個百分點，和后面的理想 MEGA、特斯拉 Model X 拉開的差距更明顯，這份 “遙遙領先” 的保值率，確實不是虛的。

之前網(wǎng)上還有不少關于小米 SU7 二手車價格跳水的質疑，現(xiàn)在有了權威數(shù)據(jù)背書，也算給市場吃了一顆定心丸。

其實保值率這東西，說穿了就是市場用腳投票的結果。高保值率意味著二手市場不愁賣，價格能穩(wěn)住，背后是用戶對產品的認可，也是供需關系的體現(xiàn)。小米 SU7 能做到這一點，一方面是上市以來的銷量熱度一直沒降，產能爬坡跟上后交付量穩(wěn)定，市場供需沒有出現(xiàn)大幅失衡；另一方面，它的產品力確實踩中了不少消費者的需求點，不管是智能配置還是駕駛體驗，在同價位里都有能打的地方，加上小米的品牌效應，用戶愿意為它買單，自然也愿意在二手市場里接盤。

之前大家總說特斯拉是 “口碑沒贏過、銷量沒輸過” 的代表，現(xiàn)在小米 SU7 也能在保值率上和特斯拉掰掰手腕，甚至把 Model X、Model 3 甩在身后，這多少能說明，新勢力里已經(jīng)有品牌能在市場認可度上追上老牌玩家了。

不過也有網(wǎng)友說，保值率高不代表車就完美，比如小米 SU7 的一些細節(jié)做工、售后網(wǎng)絡的覆蓋，還有待時間檢驗，這話其實也沒錯。

對普通消費者來說，保值率是個很實在的參考指標。畢竟換車的時候，保值率高的車能少虧點錢，尤其是電動車，大家本來就擔心電池衰減、技術迭代快導致貶值快，小米 SU7 的高保值率，多少能緩解這種焦慮。

但也別把保值率當成唯一的購車標準，畢竟每個人的用車需求不一樣，有的看重續(xù)航，有的看重智能，有的看重空間，適合自己的才是最好的。

總的來說，小米 SU7 拿下保值率第一，是市場給它的階段性成績單。這既證明了小米汽車的開局是成功的，也讓我們看到新勢力品牌在二手車市場的競爭力正在提升。不過汽車行業(yè)是長跑，現(xiàn)在的成績不代表未來就能一直領先，后續(xù)能不能持續(xù)優(yōu)化產品、完善服務，讓保值率保持在高位，才是更關鍵的事。

作為消費者，我們不妨理性看待這份報告，既為國產電動車的進步感到高興，也保持一份清醒，畢竟買車是自己的事，適合自己的才是最重要的。