大家都知道，古代的交通運輸主要靠水運。那么，在楓樹壩水庫修建以前，東江的水路運輸可以直通江西嗎？

我們先來看看東江的源頭在哪？

東江有東西兩個源頭。東源的尋烏水為正源，發(fā)源于尋烏縣 椏髻缽山；西源的定南水（也稱安遠水，貝嶺水）發(fā)源于安遠的三百山。兩條河在龍川境內(nèi)交匯后稱東江，交匯的地點就是今天的楓樹壩水庫。

楓樹壩水庫為廣東的第二大水庫（第一為新豐江水庫），修建于1970年。水庫建成以后，東江上下游被大壩阻斷，船只無法通過。那么，在楓樹壩水庫修建以前，東江的上下游之間通航嗎？

我查找相關(guān)資料后確認，在楓樹壩水庫修建之前，東江的船舶是可以通航到江西境內(nèi)的，水運的主要航道是東江的東源尋烏水，西源的定南水（安遠水，貝嶺水）通航條件較差。

我們先來看看東江的西源定南水的通航條件。

清末名臣劉坤一任江西巡撫時主編了《江西通志》，這本書詳細介紹了廣東的鹽（惠鹽）運輸?shù)浇鞯穆肪€。

惠州的鹽主要產(chǎn)自淡水、大洲（今鹽洲島）和碧甲三大鹽場，先從陸路運輸?shù)降?。從淡水開始水運，通過淡水河，西枝江，進入東江。大船一直可以行駛到龍川的牛皮潭（今龍川縣黎咀鎮(zhèn)皮潭村），然后換成小船，再溯東江而上，在合河口（古鎮(zhèn)，現(xiàn)已淹沒）駛?cè)攵纤〈旭偟截悗X鎮(zhèn)后，不再前行，在此卸貨。挑夫把鹽挑過黃貝嶺，然后再輸送到江西的定南、龍南、安遠和信豐等地。

從上面的記載看，定南水上游并不通航?！囤M州府志》的記載也印證了這一點，“定南水多入廣，本境不通舟楫，無灘名可志?！?/p>

《定南廳志》更是詳細記載了惠州的鹽運黃貝嶺的時間：“由平海港口出大星凡至墩頭，赴小汝冰廠交官，貯倉領(lǐng)程，經(jīng)惠糧廳盤驗，放過浮橋，真至黃貝嶺，水運抵埠，程限六十八日?！?/p>

西線搞清楚了，我們再來看看東線。

東線的通航條件怎么樣？有一則絕佳的史料，就是毛主席寫的《尋鄔調(diào)查》。我們來看原文：“尋烏水從桂嶺山盤古隘一帶山地發(fā)源，經(jīng)澄江、吉潭、石排下、車頭、留車，流入龍川，下惠州，故尋烏水乃是東江的上游。船可通到澄江。沿河以澄江、吉潭、留車三個圩場為最大，吉潭在三個圩中更首屈一指。”

船可通澄江鎮(zhèn)，這是非常明確的記載了。2024年的時候，我曾去東江源考察過，發(fā)現(xiàn)尋烏水的澄江鎮(zhèn)河段已經(jīng)非常窄和淺了，不適合通航了。尋烏水過去的水量應(yīng)該比現(xiàn)在大的多。

《尋鄔調(diào)查》還記載了贛南和惠州之間大量的貨物交流，從惠州運往江西的主要有鹽、糖、海產(chǎn)品、洋貨，從江西運輸?shù)交葜莸闹饕悄静暮蜕截洝?/p>

那么，從惠州到尋烏的水路具體路線是：惠州→龍川→黎頭嘴→龍母鎮(zhèn)→大橋頭→尋烏留車鎮(zhèn)→ 吉潭 鎮(zhèn)→澄江鎮(zhèn)（上岸）。

因此，楓樹壩水庫的修建，把這條水路隔斷了。

（網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計廣東十大水庫）

我們最后來看看楓樹壩水庫的相關(guān)資料。

1970年，楓樹壩水庫正式修建，1973年完工蓄水 ，尋烏水和定南水交匯的合河口成了庫區(qū)。楓樹壩水庫移民達到了18000多人，其中前往外縣人口9000多人，被安置在惠陽、惠東、博羅和東莞等地。當時龍川和這些縣同屬于惠陽地區(qū)，移民被統(tǒng)一安置。

相關(guān)資料：

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