印度最大的企業(yè)集團(tuán)之一，正將目光從陸地、港口和能源，投向天空。據(jù)路透社等多家媒體報(bào)道，印度阿達(dá)尼集團(tuán)與全球第三大飛機(jī)制造商、巴西的巴西航空工業(yè)公司正式簽署諒解備忘錄，共同探索在印度制造飛機(jī)的可能性。這標(biāo)志著印度首富高塔姆·阿達(dá)尼的商業(yè)帝國(guó)，正式向商用航空制造領(lǐng)域進(jìn)軍。

根據(jù)雙方發(fā)布的聯(lián)合聲明，此次合作旨在建立一個(gè)涵蓋零部件制造、整機(jī)組裝及更高本地化程度的區(qū)域運(yùn)輸飛機(jī)項(xiàng)目。合作范圍不僅限于飛機(jī)制造，還將延伸至供應(yīng)鏈、售后服務(wù)和飛行員培訓(xùn)等多個(gè)領(lǐng)域。雖然具體財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)尚未披露，但合作的戰(zhàn)略意圖十分明確：利用阿達(dá)尼集團(tuán)在印度強(qiáng)大的工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施能力，結(jié)合巴西航空工業(yè)公司領(lǐng)先的航空航天技術(shù)，共同開拓印度乃至全球的區(qū)域飛機(jī)市場(chǎng)。

阿達(dá)尼集團(tuán)此次跨界并非偶然。首先，這與其自身的業(yè)務(wù)擴(kuò)張邏輯高度契合。阿達(dá)尼集團(tuán)已是印度最大的私人機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商，并擁有不斷增長(zhǎng)的國(guó)防與航空航天業(yè)務(wù)，進(jìn)入飛機(jī)制造領(lǐng)域是其完善航空產(chǎn)業(yè)鏈、打造閉環(huán)生態(tài)的自然延伸。其次，這完全順應(yīng)了印度政府大力推動(dòng)的“印度制造”戰(zhàn)略，特別是希望將國(guó)內(nèi)的航空制造業(yè)從簡(jiǎn)單的“組裝”提升到核心零部件生產(chǎn)和完整供應(yīng)鏈建設(shè)的高度。巴西航空工業(yè)公司商業(yè)航空總裁阿爾揚(yáng)·邁耶也明確表示：“印度是巴航工業(yè)的關(guān)鍵市場(chǎng)?！?/p>

巴西航空工業(yè)公司是全球支線噴氣機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，其E2系列飛機(jī)（載客70-140人）主要與空客的A220競(jìng)爭(zhēng)，專注于波音和空客巨頭主導(dǎo)的150座級(jí)以上主流市場(chǎng)之下的細(xì)分領(lǐng)域。目前，巴航工業(yè)的商業(yè)客機(jī)僅在巴西本土進(jìn)行最終組裝。此次與阿達(dá)尼的合作，被視為其在亞洲關(guān)鍵市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)、降低成本并貼近客戶的重要一步。此前，該公司已與印度馬恒達(dá)集團(tuán)在C-390軍用運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目上有過(guò)合作基礎(chǔ)。