1月22日晚，一艘懸掛新加坡船旗的干散貨船“德文郡”號(hào)（Devon Bay）在黃巖島西北55海里附近海域（16°02.93′N，117°18.339′E處）傾斜失聯(lián)后沉沒(méi)。1月23日，中菲兩國(guó)宣布已啟動(dòng)聯(lián)合救援行動(dòng)。此次事故中，“德文郡”號(hào)所載21名船員均為菲律賓籍。

圖源：中國(guó)海警

新加坡海事及港口管理局（MPA）稱，21名船員中已有17人獲救，其中2人確認(rèn)不幸遇難。經(jīng)聯(lián)合救援，15名幸存船員于1月26日凌晨由菲海岸警衛(wèi)隊(duì)巡邏艇“Teresa Magbanua”號(hào)接回馬尼拉。目前仍有4名船員下落不明，其中包括船長(zhǎng)Elimar Jucal。

據(jù)《海峽時(shí)報(bào)》報(bào)道，幸存船員向菲方轉(zhuǎn)述，在船只面臨沉沒(méi)的危急時(shí)刻，船長(zhǎng)Elimar Jucal下令全員棄船。菲律賓海岸警衛(wèi)隊(duì)贊揚(yáng)了這一果斷決定，稱其體現(xiàn)了“英勇行為”。目前船長(zhǎng)本人仍處于失蹤狀態(tài)。幸存船員目前已謝絕媒體采訪，其脫險(xiǎn)經(jīng)歷由菲方巡邏艇艇長(zhǎng)Alvin Dagalea在從中國(guó)海警手中接收船員后予以轉(zhuǎn)述。

圖源：Philippines Coast Guard

Dagalea在接受記者采訪時(shí)表示：“船員們是根據(jù)船長(zhǎng)下達(dá)的棄船指令跳海的。船長(zhǎng)是最后一個(gè)離開(kāi)船舶的人�！彼a(bǔ)充道：“在那之后，大家就再也沒(méi)見(jiàn)過(guò)他�！�

菲律賓海岸警衛(wèi)隊(duì)司令Ronnie Gil Gavan表示，鑒于菲武裝部隊(duì)的巡邏艦與海岸警衛(wèi)隊(duì)巡邏機(jī)仍在持續(xù)開(kāi)展搜救行動(dòng)，他對(duì)找到船長(zhǎng)仍持樂(lè)觀態(tài)度。

Gavan海軍上將贊揚(yáng)了船長(zhǎng)的“英勇行為”，稱其“對(duì)每一位海員都是一種鼓舞”。他強(qiáng)調(diào)：“我要特別指出船長(zhǎng)的英勇之舉，他始終沒(méi)有拋下他的船員同伴�！�

據(jù)悉，“德文郡”號(hào)建于2013年，載重噸約5.6萬(wàn)噸。事發(fā)時(shí)，該船正從菲律賓三寶顏港裝載5.5萬(wàn)噸鎳礦駛往廣東陽(yáng)江。該船似乎是在短時(shí)間內(nèi)突然傾斜并迅速傾覆，這一過(guò)程與貨物液化事故的特征相符，但事故的具體原因目前尚未明確。

貨物液化事故具有突發(fā)性，由于貨物移位，船員往往來(lái)不及逃生。自2010年以來(lái)，由此引發(fā)的船舶傾覆事故已導(dǎo)致超過(guò)100名海員喪生。根據(jù)Pole Star Global的PurpleTrac系統(tǒng)追蹤數(shù)據(jù)，“德文郡”號(hào)最后一個(gè)�？扛凼潜比龑氼伿」潘耸锌ㄆ漳细劭谠O(shè)施的離岸錨地。該港口設(shè)施與一個(gè)鎳礦項(xiàng)目相關(guān)。

根據(jù)2016年修訂的《國(guó)際海運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則》，鎳礦石被歸類為A類貨物，理論上應(yīng)確保其運(yùn)輸安全。然而，盡管涉及數(shù)十億美元的貿(mào)易，當(dāng)?shù)馗劭谠O(shè)施卻十分簡(jiǎn)陋。露天開(kāi)采的鎳礦石被直接堆放在海灘上儲(chǔ)存，完全暴露在菲律賓南部的季風(fēng)氣候中。理論上，礦場(chǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)進(jìn)行測(cè)試，以確保鎳礦的“可運(yùn)輸水分限度”（TML）處于安全范圍內(nèi)。但此類測(cè)試的可靠性一直備受質(zhì)疑，多家保賠協(xié)會(huì)此前曾多次警告，相關(guān)證書(shū)經(jīng)常存在偽造現(xiàn)象。

隨著搜救行動(dòng)的持續(xù)進(jìn)行，“德文郡”號(hào)沉船事故再次突顯了鎳礦運(yùn)輸所固有的持續(xù)性危險(xiǎn)——即便在經(jīng)歷了多年的監(jiān)管改革、安全宣傳和行業(yè)警示之后，風(fēng)險(xiǎn)依然存在。