根據(jù)J.D.POWER|君迪2025中國汽車智能化體驗研究SM[TXl]數(shù)據(jù)顯示，2025年中國汽車行業(yè)智能化水平再創(chuàng)新高，其智能化創(chuàng)新指數(shù)繼2024年上漲22分后，今年再增38分至588分；衡量先進配置滲透率的市場深度指數(shù)亦大幅提升80分，達275分。無獨有偶，《2025中國汽車消費洞察報告》顯示，安全性已成為消費者購車的首要考慮因素，占比達54.3%，遠超其他因素。

20-25萬級汽車市場，早在2024年L2級駕駛輔助的滲透率就已經(jīng)超過50%。同時，該價位車型對安全配置的關(guān)注也在上升，例如，L2級輔助駕駛、主動剎車、車道保持等基礎(chǔ)安全配置已成為該價位段車型的標(biāo)配，且用戶對高階安全功能（如NOA領(lǐng)航輔助駕駛）的關(guān)注度也在逐步提升。

在這樣的行業(yè)背景下，上汽通用五菱與華為深化“三智”合作后的首款智能旗艦SUV力作——華境S，于近期的全球伙伴大會上，實現(xiàn)了體驗車的正式下線。

作為雙方在智能、駕控、安全和品質(zhì)方面深度融合的產(chǎn)品，華境S不僅集結(jié)了華為乾崑ADS4、鴻蒙座艙5等領(lǐng)先智能技術(shù)，更聯(lián)動博世、寶鋼、奧托立夫、哈曼等知名供應(yīng)商構(gòu)建全棧優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，從核心技術(shù)到基礎(chǔ)部件實現(xiàn)全維度賦能。

先說智能，20-25萬級SUV的“智能內(nèi)卷”早已不是“有無”的較量，而是“強弱”的對決。作為上汽通用五菱與華為在智能制造、智能駕駛、智能座艙“三智”深度融合的首款旗艦力作，華境S全系標(biāo)配華為乾崑ADS4，實現(xiàn)首批搭載艙內(nèi)激光視覺技術(shù)，配合博世提供的高精度傳感器，形成了“感知無死角、決策超精準(zhǔn)”的智能駕駛閉環(huán)，共同鑄就華境S行業(yè)領(lǐng)先的高階輔助智駕能力。

實力不止于紙面參數(shù)，實戰(zhàn)表現(xiàn)上，在2025年“中國數(shù)字汽車大賽·數(shù)字環(huán)駕中國大賽”活動中，華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）車隊歷時40余天，穿越中國多個省份，涵蓋了嚴(yán)寒、高原、濕熱等極端氣候和復(fù)雜路況，對搭載ADS 4的車輛進行了全場景、高強度的實路測試，實路測試驗證里程超過1.3萬公里，證明了其可靠和穩(wěn)定表現(xiàn)。

智能還體現(xiàn)在鴻蒙座艙5系統(tǒng)上，根據(jù)魯大師對某搭載了鴻蒙座艙5的汽車實驗測試數(shù)據(jù)來看，車型在駕艙流暢性指數(shù)測試中取得1571.1ms的成績，躋身已測57臺車型對手的前列。在導(dǎo)航規(guī)劃全流程測試中，鴻蒙座艙5僅需510.42ms，排名魯大師所有已測車型第一，體現(xiàn)了系統(tǒng)在復(fù)雜任務(wù)處理上的高效性。

在測試中，鴻蒙座艙5的語音導(dǎo)航成功率高達86.7%，高于行業(yè)優(yōu)秀水平（82.8%），支持多輪交互、條件搜索、地址改寫等功能，用戶可通過自然語言指令完成復(fù)雜操作，交互體驗更接近人類對話。

安全方面，華境S集結(jié)行業(yè)頂尖安全資源，延鋒汽車安全系統(tǒng)、寶鋼熱成型材料、福耀車窗玻璃、奧托立夫安全氣囊、上海匯眾汽車副車架強強加持，從結(jié)構(gòu)到防護構(gòu)建全維度越級安全屏障，更多安全配置實力尚未公布，但市場對該車的期待更高。

駕控系統(tǒng)方面，同樣優(yōu)秀。華境S匯聚全球駕控核心資源，耐世特DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、馬瑞麗CDC減震器、米其林高性能輪胎與柳州賽科科技動力系統(tǒng)協(xié)同賦能，從轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、減震舒適性到動力響應(yīng)性，全方位打造旗艦級駕控體驗。因此，華境S用實力證明了，大六座SUV不是“只會載人的移動沙發(fā)”，也能擁有讓人愉悅的駕駛質(zhì)感。

上汽通用五菱已將智能島制造體系拓展至車身制造領(lǐng)域，通過布局、工藝、裝備、自動化、視覺、測量及大數(shù)據(jù)等多維度技術(shù)革新，打造柔性化、智能化、高效化的現(xiàn)代制造體系。在車身車間實現(xiàn)了更高品質(zhì)、更高效率和更智能：通過3D視覺引導(dǎo)實現(xiàn)定位精度±0.5mm，通過AI在線質(zhì)檢實現(xiàn)100%全自動檢測，激光雷達測量應(yīng)用精度小于0.1mm。

目前，華境S已完整實現(xiàn)了“研發(fā)-制造-用戶”的全鏈路貫通：2025年12月正式登陸華為乾崑App，完成用戶觸達與預(yù)約；2026年1月體驗車下線，標(biāo)志著車輛完成研發(fā)驗證，進入小批量試制與量產(chǎn)準(zhǔn)備階段。按照規(guī)劃，新車將于2026年上半年正式上市，目前已進入用戶體驗測試關(guān)鍵期。

對用戶而言，這意味著車輛是“看得見、摸得著、等得起”：通過華為乾崑App，可實時了解車輛動態(tài)、預(yù)約試駕；同時，APP支持個性化定制服務(wù)，包括車漆顏色、音響配置等，滿足不同用戶的審美與需求；關(guān)鍵，再有幾個月就將上市，無需更多等待。

這種全鏈路落地的能力，源于“華為生態(tài)”與“五菱制造經(jīng)驗”的深度融合。華為提供的智能技術(shù)與生態(tài)資源，為車輛帶來了領(lǐng)先的智駕與座艙體驗；而五菱則充分發(fā)揮其在國民車制造中積累的成本控制、供應(yīng)鏈整合與渠道服務(wù)優(yōu)勢，讓前沿的智能配置能以更親和的價格服務(wù)于家庭用戶，形成了“智能體驗與高品質(zhì)的特點。

華境S的登場，為20萬級SUV市場帶來了新的選擇。它憑借“華為智駕、優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈與智能制造”的組合，證明了這個級別的車型同樣可以具備中高端車型的配置、品質(zhì)與綜合體驗。這對于家庭用戶的核心意義在于，推動了市場更加關(guān)注產(chǎn)品的綜合“智價比”，即在智能、安全、駕控與品質(zhì)之間尋求更優(yōu)的平衡。

對于注重實用與價值的家庭用戶而言，華境S提供了一個值得考慮的選擇：在智能體驗方面，擁有華為乾崑ADS 4與鴻蒙座艙 5；在安全保障上，采用了寶鋼車身與奧托立夫氣囊；在駕控感受上，配備了耐世特轉(zhuǎn)向與馬瑞利CDC減震；在整車品質(zhì)上，更有智能工廠與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈體系作為支撐。它從多個維度回應(yīng)了家庭用車的核心需求——以合理的投入，獲得一臺在各方面表現(xiàn)優(yōu)異、品質(zhì)可靠的家庭座駕。

上市后，華境S有望成為20萬級SUV市場的黑馬。對五菱而言，它是自身高端化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步；而對于整個行業(yè)，一旦“品質(zhì)消費”成為常態(tài)，像華境S這樣“以用戶需求為核心，用硬核實力說話”的產(chǎn)品就會變成引領(lǐng)市場潮流的標(biāo)志性產(chǎn)品，重塑中國品牌在主流價位段的競爭格局。