2026年1月24日，L3哈里斯技術(shù)公司向美國空軍交付首架MC-55A“游隼”多情報(bào)飛機(jī)，盡管該機(jī)型為澳大利亞打造，初期仍由美空軍接管。此舉凸顯美澳正有意將情報(bào)與電子戰(zhàn)能力整合至美方體系內(nèi)，以保障印太地區(qū)聯(lián)軍的戰(zhàn)備狀態(tài)。

在完成澳大利亞“游隼”機(jī)隊(duì)相關(guān)的關(guān)鍵集成和任務(wù)系統(tǒng)測試后，L3哈里斯于2026年1月24日向美空軍交付首架MC-55A多情報(bào)飛機(jī)，這一低調(diào)舉動(dòng)成為盟國空中力量整合進(jìn)程中的重要節(jié)點(diǎn)。該機(jī)型雖最終將列裝澳大利亞皇家空軍，但其初期移交美空軍管理的意義遠(yuǎn)超常規(guī)項(xiàng)目里程碑：美澳正著力打造一套聯(lián)軍情報(bào)、監(jiān)視與偵察體系，該體系將先在美方框架內(nèi)完成認(rèn)證、訓(xùn)練和戰(zhàn)術(shù)優(yōu)化，再以澳方編制開展作戰(zhàn)任務(wù)。

MC-55A“游隼”是基于灣流G550打造的遠(yuǎn)程高空多情報(bào)飛機(jī)，搭載先進(jìn)信號(hào)與電子情報(bào)系統(tǒng)，可對(duì)廣闊?？諈^(qū)域?qū)嵤┏掷m(xù)監(jiān)視、實(shí)時(shí)威脅探測和電磁戰(zhàn)斗序列測繪，為美盟聯(lián)合行動(dòng)提供支持。（圖片來源：L3哈里斯技術(shù)公司）

MC-55A“游隼”由灣流G550民用商務(wù)機(jī)改裝而來，經(jīng)深度改造成為空中情報(bào)、監(jiān)視、偵察及電子戰(zhàn)平臺(tái)。澳大利亞將其定義為遠(yuǎn)程多源情報(bào)獲取系統(tǒng)，由澳皇家空軍愛丁堡基地第10中隊(duì)操作，用于補(bǔ)充P-8A“海神”海上巡邏機(jī)和MQ-4C“人魚海神”無人機(jī)系統(tǒng)。這些裝備共同構(gòu)成分層式監(jiān)視與電子情報(bào)體系，適配澳大利亞廣闊的海上通道，以及澳方與美軍協(xié)同的遠(yuǎn)征任務(wù)需求。

從技術(shù)層面看，選擇G550機(jī)身是對(duì)性能與可持續(xù)性的精準(zhǔn)權(quán)衡。該平臺(tái)續(xù)航里程長、巡航速度快，實(shí)用升限超5萬英尺，可實(shí)現(xiàn)跨戰(zhàn)區(qū)快速部署，并在高空執(zhí)行持續(xù)任務(wù)，提升傳感器覆蓋范圍和通信中繼能力。這些特性在印太地區(qū)尤為重要，該區(qū)域的作戰(zhàn)規(guī)劃高度受制于地理距離和基地分散的特點(diǎn)。

將民用商務(wù)機(jī)改造為高端多情報(bào)平臺(tái)，需開展深度的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)改裝?！坝析馈表?xiàng)目不僅集成了新型情報(bào)、監(jiān)視與偵察有效載荷、天線陣列、任務(wù)計(jì)算機(jī)和保密通信套件，還完成了動(dòng)力升級(jí)、冷卻系統(tǒng)擴(kuò)容和機(jī)身外形優(yōu)化。最終打造的這款全新機(jī)型，內(nèi)部架構(gòu)經(jīng)專門設(shè)計(jì)，可搭載多款保密傳感器系統(tǒng)，同時(shí)滿足嚴(yán)苛的軍用和民用適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

MC-55A的價(jià)值并非體現(xiàn)在單一傳感器上，而在于其跨域融合和分發(fā)情報(bào)的能力。在對(duì)抗環(huán)境中，掌握電磁戰(zhàn)斗序列與探測實(shí)體平臺(tái)同等關(guān)鍵。“游隼”可近實(shí)時(shí)收集、分析和分發(fā)電子及信號(hào)情報(bào)，提供威脅預(yù)警、目標(biāo)引導(dǎo)和任務(wù)數(shù)據(jù)，直接賦能美盟聯(lián)合殺傷鏈。這一角色使其成為動(dòng)能和非動(dòng)能作戰(zhàn)的關(guān)鍵支撐，廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)程打擊、電子防護(hù)等任務(wù)。

外界自然將其與美軍現(xiàn)役平臺(tái)對(duì)比：RC-135V/W“鉚釘接頭”仍是美空軍信號(hào)情報(bào)的核心裝備，可實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)區(qū)級(jí)情報(bào)收集與分析，但機(jī)身老化，維護(hù)需求高昂；另一款基于G550打造的EA-37B“羅盤呼叫”則為專用電磁攻擊機(jī)，旨在壓制和干擾敵方通信、導(dǎo)航及雷達(dá)系統(tǒng)。MC-55A則占據(jù)互補(bǔ)性定位，側(cè)重持續(xù)多情報(bào)收集和目標(biāo)指示，而非主動(dòng)干擾，是美盟電子戰(zhàn)效果達(dá)成的重要上游支撐力量。

首架為澳打造的MC-55A交付美空軍這一事實(shí)具有重要戰(zhàn)略意義。后續(xù)交付的該型機(jī)仍將由美空軍代管，為澳皇家空軍提供訓(xùn)練和交付前保障，從項(xiàng)目初期就將該平臺(tái)深度融入美空軍的作戰(zhàn)、訓(xùn)練和安全體系。這一安排確保該機(jī)型在列裝澳軍前，就已在密碼體系、數(shù)據(jù)鏈、戰(zhàn)術(shù)制定和任務(wù)規(guī)劃等層面實(shí)現(xiàn)深度互操作。

目前，MC-55A的這一配置為澳大利亞獨(dú)有，僅服務(wù)于澳方AIR555項(xiàng)目。但美盟各國將商務(wù)機(jī)改裝為情報(bào)和電子戰(zhàn)平臺(tái)的趨勢正快速蔓延：美軍將“羅盤呼叫”系統(tǒng)移植至G550平臺(tái)，以及盟國對(duì)同類機(jī)型的關(guān)注，均凸顯各方正朝著分布式、高生存性、可快速部署的情報(bào)監(jiān)視偵察和電子戰(zhàn)能力發(fā)展，且這些能力可在聯(lián)軍框架下運(yùn)作。

地理因素成為解讀此次交付的最后一個(gè)戰(zhàn)略視角。首架MC-55A的交付航線途經(jīng)美關(guān)鍵基地和太平洋基地，再前往最終部署地，這一路線與該機(jī)型所支撐的作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)高度契合。在威懾能力依賴于遠(yuǎn)距離感知、快速目標(biāo)定位和電磁優(yōu)勢的當(dāng)下，“游隼”不僅是一款新型戰(zhàn)機(jī)，更具象體現(xiàn)了美澳兩國意欲在競爭激烈的印太戰(zhàn)場實(shí)現(xiàn)“先發(fā)現(xiàn)、快共享、共行動(dòng)”的戰(zhàn)略構(gòu)想。