經(jīng)過快20年的拉扯，1月27日，雙方在新德里握手敲定了一個“大買賣”！

簡單說，這份協(xié)議就是要讓彼此做生意更便宜、更順暢，而且背后還有一個共同的念頭：減少對中美兩大經(jīng)濟(jì)體的依賴。

兩邊的協(xié)議里都有啥？

印度這邊，會給歐洲的紅酒、橄欖油等產(chǎn)品“降價”：紅酒關(guān)稅會從驚人的150%慢慢降到20%左右；

橄欖油關(guān)稅五年內(nèi)從45%降為零；一些加工農(nóng)產(chǎn)品也會免稅。

歐盟則獲得了更大的汽車市場入口，印度對歐洲汽車的關(guān)稅可能從110%大幅降到40%。

不過，印度也想保護(hù)自家的電動汽車產(chǎn)業(yè)，所以電動車關(guān)稅下調(diào)會晚五年執(zhí)行。

歐盟開心地稱這是“史上最棒的交易”，未來這會是一個涵蓋約20億人口的自由貿(mào)易區(qū)。

印度則表示，這份協(xié)議覆蓋全球GDP的四分之一和貿(mào)易量的三分之一，能提振投資信心、穩(wěn)定供應(yīng)鏈，給印度制造和服務(wù)業(yè)帶來新機(jī)會。

明眼人都看得出，這份協(xié)議跟現(xiàn)在的國際形勢分不開。

雙方都想把貿(mào)易關(guān)系搞得更分散些，別太過依賴中國或美國。

特別是面對美國未來可能的高關(guān)稅風(fēng)險，印度和歐盟都覺得有必要抱團(tuán)取暖。

對印度來說，這能讓它的紡織、制鞋等勞動力密集行業(yè)重新獲得優(yōu)勢；

對歐盟而言，這也意味著它的貿(mào)易策略越來越“務(wù)實”，更看重地緣合作。

另外，雙方還打算簽安全防務(wù)協(xié)議，這被看作印度在平衡與俄羅斯傳統(tǒng)關(guān)系。

歐盟也在拓展自己的合作伙伴圈，尤其當(dāng)歐美關(guān)系不那么穩(wěn)定的時候。

歐盟目前是印度最大的貿(mào)易伙伴，印度是歐盟第九大。

去年雙方貨物貿(mào)易額達(dá)1200億歐元，服務(wù)貿(mào)易也有約600億歐元，十年里增長了近90%。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，一旦全面落地，印度對歐盟的出口可能會明顯增加，藥品、紡織、化工等行業(yè)預(yù)計會受益。

印度和歐盟的自貿(mào)談判從2007年就開始，2013年曾談僵了，直到2022年才重新啟動。

這是印度四年里簽下的第九個自貿(mào)協(xié)定，也是歐盟繼和南美、日韓等國達(dá)成協(xié)議后的又一大進(jìn)展。

有評論說，要不是外面貿(mào)易環(huán)境壓力大，雙方可能還很難讓步。

雖然協(xié)議帶來的實際變化未必會立竿見影，但它的戰(zhàn)略意義很清晰。

印度和歐盟這個“大買賣”談了整整20年，絕對算“馬拉松式談判”。

一個約14億人口，一個經(jīng)濟(jì)總量占全球四分之一。

以前，印度市場關(guān)稅挺高的，有些商品關(guān)稅甚至超過100%。

新協(xié)議一簽，超過90%的商品關(guān)稅要取消或降低。

印度賣往歐洲的紡織品、珠寶等會更容易；

而歐洲的汽車、葡萄酒也能更便宜地進(jìn)入印度市場，特別是汽車關(guān)稅將從驚人的110%大幅下降。

預(yù)計未來歐盟對印度的出口額可能會翻一番。