·大眾汽車集團（中國）首款專為中國市場打造、本地自主研發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)——CEA架構(gòu)，日前已如期交付。該架構(gòu)從概念提出到量產(chǎn)落地僅耗時18個月，創(chuàng)下集團全新電子電氣架構(gòu)的最快研發(fā)紀錄。

·首款搭載CEA架構(gòu)的大眾品牌車型ID.與眾07業(yè)已同期順利投產(chǎn)。作為一款從研發(fā)、測試到生產(chǎn)全流程本土化的全新車型，ID.與眾07展現(xiàn)了大眾汽車集團新一代自研中國智能網(wǎng)聯(lián)車型的最新技術(shù)成果。

·大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“首款區(qū)域電子架構(gòu)的正式量產(chǎn)，是我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略落地的又一重要里程碑。大眾汽車集團如期交付了面向中國這一全球最重要汽車市場的技術(shù)基石。僅用18個月，我們首次實現(xiàn)了一套全新、可擴展的電子電氣架構(gòu)從研發(fā)到量產(chǎn)的全鏈路貫通，且始終堅持廣大用戶對大眾汽車集團所期待的高品質(zhì)與高安全標準。這充分展現(xiàn)了集團將前沿技術(shù)推向市場的高效、可靠執(zhí)行力。CEA架構(gòu)將賦能集團全動力類型的軟件驅(qū)動創(chuàng)新，加速拓展在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品矩陣。這也標志著我們在轉(zhuǎn)型成為‘全球汽車科技領(lǐng)航者’的道路上，邁出了軟件技術(shù)戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步?！?/strong>

·大眾汽車集團負責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“我們已為集團在華自研的新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品矩陣，奠定了堅實的發(fā)展基礎(chǔ)。依托CEA架構(gòu)，我們能夠以極具競爭力的成本和速度持續(xù)推出軟件驅(qū)動創(chuàng)新的成果，逐步覆蓋純電、混合動力及燃油等動力類型的整車平臺。將中國速度與大眾基因深度融合，這就是我們在中國規(guī)模化研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的獨特方式?！?/strong>

【2026年1月28日，沃爾夫斯堡/北京】大眾汽車集團（中國）今日宣布，專為中國市場研發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)——CEA架構(gòu)，已于2025年底如期交付，首款基于該架構(gòu)的大眾品牌車型ID.與眾07同期在大眾安徽工廠正式投產(chǎn)。此舉標志著大眾汽車集團正式轉(zhuǎn)型邁入“在中國、為中國”的軟件定義汽車的量產(chǎn)新時代。今年，集團在華三大整車合資企業(yè)計劃陸續(xù)推出共五款搭載CEA架構(gòu)的新車型，彰顯其在軟件定義汽車領(lǐng)域從設(shè)計、研發(fā)、驗證到量產(chǎn)的全流程自主能力。

CEA架構(gòu)采用區(qū)域控制的架構(gòu)設(shè)計，具備高性能中央計算平臺，擁有強大的可擴展性，以及可持續(xù)的迭代能力，由大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中國與小鵬汽車聯(lián)合研發(fā)?；谠摷軜?gòu)，大眾汽車集團（中國）成為業(yè)內(nèi)首家將區(qū)域電子架構(gòu)規(guī)?；瘧?yīng)用于多車型平臺、覆蓋全動力類型（含純電、混合動力及燃油車型等）的整車制造商。

18個月實現(xiàn)開發(fā)落地，速度與成本競爭力同提升

相較于上一代車型，CEA架構(gòu)可將電子控制單元（ECU）數(shù)量減少約30%，顯著降低系統(tǒng)復(fù)雜程度，從而為前沿AI智能座艙、中國專屬高級駕駛輔助功能（ADAS）及整車OTA升級提供更穩(wěn)固的技術(shù)底座支撐。

得益于全新的軟件定義汽車開發(fā)流程，包括在概念階段加強本地化研發(fā)協(xié)同，并在早期引入供應(yīng)商參與，整車開發(fā)效率最高提升約30%。同時，部分重點新車型的開發(fā)成本最多可降低約50%。通過采用這一敏捷高效的開發(fā)流程，大眾汽車集團能夠更快響應(yīng)本地客戶需求，持續(xù)強化在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的競爭力。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“首款區(qū)域電子架構(gòu)的正式量產(chǎn)，是我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略落地的又一重要里程碑。大眾汽車集團如期交付了面向中國這一全球最重要汽車市場的技術(shù)基石。僅用18個月，我們首次實現(xiàn)了一套全新、可擴展的電子電氣架構(gòu)從研發(fā)到量產(chǎn)的全鏈路貫通，且始終堅持廣大用戶對大眾汽車集團所期待的高品質(zhì)與高安全標準。這充分展現(xiàn)了集團將前沿技術(shù)推向市場的高效、可靠執(zhí)行力。CEA架構(gòu)將賦能集團全動力類型的軟件驅(qū)動創(chuàng)新，加速拓展在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品矩陣。這也標志著我們在轉(zhuǎn)型成為‘全球汽車科技領(lǐng)航者’的道路上，邁出了軟件技術(shù)戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步?！?/p>

大眾汽車集團負責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“我們已為集團在華自研的新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品矩陣，奠定了堅實的發(fā)展基礎(chǔ)。依托CEA架構(gòu)，我們能夠以極具競爭力的成本和速度持續(xù)推出軟件驅(qū)動創(chuàng)新的成果，逐步覆蓋純電、混合動力及燃油等動力類型的整車平臺。將中國速度與大眾基因深度融合，這就是我們在中國規(guī)?；邪l(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的獨特方式?！?/p>

可擴展軟件平臺，新車型矩陣賦能

自今年起，搭載CEA架構(gòu)的車型將從A級拓展至B級，并逐步覆蓋大眾汽車集團在華三大合資企業(yè)推出的新車型，為中國客戶帶來更加豐富的智能網(wǎng)聯(lián)汽車選擇。

大眾汽車集團（中國）首席技術(shù)官、大眾汽車（中國）科技有限公司首席執(zhí)行官吳博銳表示：“CEA架構(gòu)的如期交付，印證了我們本地研發(fā)生態(tài)體系的強大實力。今年，我們將通過集團在華三大合資企業(yè)，共計推出五款基于CEA架構(gòu)打造的純電車型，其中包括首款同時采用大眾汽車集團（中國）自主開發(fā)CEA電子電氣架構(gòu)以及整車平臺CMP的車型。依托于這些有力的技術(shù)成果，我們將以中國速度，回應(yīng)本地客戶的多樣化需求。”

兼顧快速創(chuàng)新與可靠品質(zhì)，不負四十余載用戶信任

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，大眾汽車集團依然始終將安全、可靠、耐用作為大眾DNA的核心準則。CEA架構(gòu)及中國專屬高級駕駛輔助解決方案僅用18個月即完成交付，創(chuàng)下集團同類項目的最快紀錄，但所有驗證流程仍按照大眾標準嚴格執(zhí)行。

效率與品質(zhì)之間的平衡，正是依托于軟件定義汽車的研發(fā)流程與工具鏈得以實現(xiàn)。

CARIAD中國首席執(zhí)行官韓三楚表示：“在傳統(tǒng)的開發(fā)與驗證流程中，電子電氣架構(gòu)跟整車開發(fā)的相綁定，以及關(guān)鍵測試往往需要在實體硬件就緒后才能啟動。通過實現(xiàn)軟硬件開發(fā)的完全解耦，以CEA架構(gòu)軟件開發(fā)為主心跳，并引入先進的虛擬驗證工具，我們有效消除了傳統(tǒng)研發(fā)流程中的等待環(huán)節(jié)，從而在不壓縮任何測試周期、也不犧牲驗證嚴謹性的前提下，顯著縮短了前期開發(fā)階段的時間損耗。”

CEA架構(gòu)的如期投產(chǎn)，不僅是集團在華智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一躍，更是“中國速度”與“大眾DNA”交融共生的見證，標志著大眾汽車集團已正式在中國市場進入戰(zhàn)略成果的“交付模式”。2026年，大眾汽車集團將在中國市場全面提速，旗下各品牌超20款新能源車型將密集走向市場。以堅定的決心和高效可靠的執(zhí)行力，恪守在華四十余載的品質(zhì)承諾，大眾汽車集團將不負超5000萬中國客戶的深厚信賴，全速駛向軟件與AI驅(qū)動的智能出行未來。