2025年已經(jīng)過(guò)去了?；仡欉@一年，全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值140.19萬(wàn)億元，按不變價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)5.0％。此外，2025年，全國(guó)居民人均可支配收入比上年名義增長(zhǎng)5.0%。與此同時(shí)，全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格與去年持平，這意味著2025年全年物價(jià)水平?jīng)]跌也沒(méi)漲?？傮w來(lái)看，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)總體呈現(xiàn)“平穩(wěn)運(yùn)行”的態(tài)勢(shì)。但美中不足的是，房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)下跌、消費(fèi)市場(chǎng)需求萎縮，就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻等問(wèn)題。

而面對(duì)當(dāng)前復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，有業(yè)內(nèi)人士表示：如果不出意外，從2026年2月起，房子、車(chē)子、存款或?qū)⒂瓉?lái)重大改變。讓我們一起來(lái)了解一下：

第一，房子將會(huì)迎來(lái)三大改變

從2022年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)房?jī)r(jià)就進(jìn)入到下降通道之中。先是鄭州、石家莊、天津等二三線(xiàn)城市房?jī)r(jià)出現(xiàn)下跌。之后上海、深圳等一線(xiàn)城市房?jī)r(jià)也加入到下跌的隊(duì)伍中來(lái)。而在進(jìn)入到2025年之后，各地房?jī)r(jià)還是延續(xù)之前下跌的趨勢(shì)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2025年全年（1-12月）國(guó)內(nèi)百城二手住宅價(jià)格累計(jì)下跌8.36%。預(yù)計(jì)在進(jìn)入到2026年2月之后，房地產(chǎn)將發(fā)生三大改變：

1、各地房?jī)r(jià)將出現(xiàn)明顯分化

過(guò)去房?jī)r(jià)下跌主要是二三線(xiàn)城市，甚至廊坊、涿州等環(huán)京樓市的房?jī)r(jià)跌幅超過(guò)60%。而在進(jìn)入到2026年2月之后，部分二三線(xiàn)城市房?jī)r(jià)由于之前跌幅較快，房?jī)r(jià)泡沫被擠得差不多了，所以跌幅會(huì)逐步放緩。而之前相對(duì)比較抗跌的一線(xiàn)城市中心區(qū)域的房?jī)r(jià)很可能會(huì)出現(xiàn)補(bǔ)跌的行情。這主要原因是，當(dāng)?shù)鼐用袷杖朐鲩L(zhǎng)放緩或下降，已經(jīng)支撐不起當(dāng)前的高房?jī)r(jià)了。

2、期房模式將逐步退出歷史舞臺(tái)

近些年，很多開(kāi)發(fā)商因資金鏈斷裂，而無(wú)力將在建商品房完工，這會(huì)讓購(gòu)房者損失慘重。于是，社會(huì)上要求取消期房的呼聲越來(lái)越高。為此，高層曾經(jīng)明確表態(tài)：將會(huì)逐步提高現(xiàn)房占新房銷(xiāo)售中的比重。這意味著，未來(lái)現(xiàn)房銷(xiāo)售將逐步成為主流，期房會(huì)逐步退出歷史舞臺(tái)。屆時(shí)，購(gòu)房者可以選擇實(shí)地去看房，如果覺(jué)得滿(mǎn)意就購(gòu)買(mǎi)，這樣既避免發(fā)生爛尾樓的情況，也能確保房子的質(zhì)量有保障。

3、越來(lái)越多的城市將取消公攤面積

現(xiàn)如今，很多社會(huì)上要求取消公攤面積的呼聲也是越來(lái)越高。主要原因是，明明房產(chǎn)證上寫(xiě)的是100平米的房子，實(shí)際套內(nèi)面積卻只有75-80平米。而這相差20-25平米就是公攤面積。這意味著，購(gòu)房者在買(mǎi)房時(shí)需要多承擔(dān)十幾萬(wàn)，甚至幾十萬(wàn)的公攤面積支出。

不僅如此，每個(gè)月公攤面積上的物業(yè)費(fèi)、取暖費(fèi)等費(fèi)用都要由業(yè)主來(lái)承擔(dān)，這就讓很多購(gòu)房者覺(jué)得這錢(qián)出的很冤枉。目前，廣東肇慶、湖南湘潭等城市都已經(jīng)取消了公攤面積，未來(lái)還會(huì)有越來(lái)越多的城市加入進(jìn)來(lái)。而如果取消公攤面積，購(gòu)房者的買(mǎi)房壓力就可以大幅減輕。

第二，汽車(chē)市場(chǎng)的“降價(jià)潮”開(kāi)始了

在進(jìn)入到2026年之后，國(guó)內(nèi)有數(shù)十家汽車(chē)品牌打起了“價(jià)格戰(zhàn)”。像一輛20多萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)降價(jià)幅度在2.5-3萬(wàn)元。而像進(jìn)口高檔汽車(chē)降價(jià)幅度在8-9萬(wàn)元。預(yù)計(jì)2026年2月起，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的降價(jià)潮還將會(huì)繼續(xù)下去，導(dǎo)致汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)“降價(jià)潮”的原因有三個(gè)：

首先，原來(lái)是燃油車(chē)主導(dǎo)汽車(chē)市場(chǎng)，現(xiàn)在是大量新能源車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，而為了爭(zhēng)奪客戶(hù)資源，新能源車(chē)與燃油車(chē)展開(kāi)激烈的“價(jià)格戰(zhàn)”。再者，現(xiàn)在有華為、小米、小鵬等資本都已經(jīng)進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，各品牌之間也打起了“價(jià)格戰(zhàn)”。最后，現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)技術(shù)更新較快，往往是舊款車(chē)型的汽車(chē)還沒(méi)買(mǎi)掉，新款汽車(chē)又上市了。為了能夠更快的去庫(kù)存，汽車(chē)廠(chǎng)商們也不得不降價(jià)促銷(xiāo)。

第三，銀行存款利率跌幅會(huì)放緩

從2023年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)存款市場(chǎng)就進(jìn)入到下降的趨勢(shì)之中。以3年期定存為例，之前的存款利率是3.25%，現(xiàn)在已經(jīng)跌到1.75%。如果你把10萬(wàn)元存入，每年的存款利息收入也只有1750元。這與過(guò)去相比足足少了1500元。而在進(jìn)入到2026年2月之后，國(guó)內(nèi)銀行存款利率跌幅將放緩，主要有以下這三個(gè)原因：

首先，現(xiàn)在存款利率已經(jīng)跌到了“1字頭”，未來(lái)已經(jīng)沒(méi)有大幅下跌的空間了；再者，國(guó)內(nèi)物價(jià)出現(xiàn)上漲的隱憂(yōu)，2025年12月CPI同比上漲0.8%，創(chuàng)下近期最高紀(jì)錄。如果后續(xù)物價(jià)出現(xiàn)反彈，那存款利率下降空間就會(huì)被封殺。最后，存款利率過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致貸款市場(chǎng)利率也會(huì)同步下調(diào)，此舉雖然會(huì)剌激各類(lèi)貸款需求的回升，但也會(huì)影響到金融體系的安全。顯然，適當(dāng)?shù)谋３忠欢ǖ拇婵罾仕揭彩呛苡斜匾?/p>