陜西延安至榆林高速鐵路

金家溝隧道

1月27日順利貫通

該隧道是延榆高鐵

在延安段內(nèi)貫通的首座隧道

標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展

金家溝隧道進(jìn)口位于陜西省延川縣境內(nèi)，全長(zhǎng)703.39米。隧道穿越陜北典型黃土梁峁溝壑區(qū)，屬于高風(fēng)險(xiǎn)黃土隧道，施工難度較大。

自2025年4月進(jìn)場(chǎng)施工以來，鐵一院現(xiàn)場(chǎng)配合施工人員根據(jù)隧道地質(zhì)情況，依托鐵一院深耕黃土地區(qū)隧道工程建設(shè)所積累的工程經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)底蘊(yùn)，將施工圖紙和現(xiàn)場(chǎng)施工情況有機(jī)結(jié)合，提前預(yù)判隧道掘進(jìn)過程中下穿淺埋沖溝段、不良地質(zhì)等施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，及時(shí)優(yōu)化技術(shù)方案，并積極協(xié)調(diào)配合參建各方，克服了淺埋沖溝、黃土濕陷性等技術(shù)難題，有效防范施工風(fēng)險(xiǎn)，確保隧道順利貫通。

面對(duì)金家溝隧道復(fù)雜地質(zhì)條件，中鐵二十局建設(shè)者們依托“數(shù)智隧道”管理系統(tǒng)，對(duì)隧道變形數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并運(yùn)用自主研發(fā)的新型智能襯砌臺(tái)車與行業(yè)首創(chuàng)的單管路灌注機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了襯砌施工可視化、智慧化與信息化融合。在前期準(zhǔn)備工作中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用無人機(jī)航測(cè)技術(shù)，優(yōu)化進(jìn)口施工便道邊坡開挖方案，并對(duì)洞口仰坡采取“主動(dòng)防護(hù)+被動(dòng)加固”雙重措施，有力保障了施工安全。

延榆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，全線建成后，西安至榆林的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從目前的5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，這對(duì)于改善陜北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，助力革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

來源 |新華社 陜西日?qǐng)?bào) 群眾新聞網(wǎng)

編輯 | 林楓

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