近代中國，洋務(wù)運動中香山人容閎功不可沒。

1854年從美國耶魯大學(xué)畢業(yè)回國，曾任瓊記、寶順洋行買辦的容閎，于1863年與曾國藩交談時，就提出“制器之器”的設(shè)想，得到曾國藩賞識，委派他出洋采購機器，聘請外國技工。1865年初，容閎采購的西洋機械運抵國門，中國近代史上首家大型機械廠“江南制造總局”在上海宣告成立，文明古國向近代化之路跨出了一大步。

1865年創(chuàng)建的江南制造（總）局 解放日報資料圖片

在江南制造總局期間，容閎還促成了江南制造局翻譯館、兵工學(xué)校的創(chuàng)辦。不久，他在上海發(fā)起籌組華商輪船公司，起草了《聯(lián)設(shè)新輪船公司章程》，試圖發(fā)展中國新式輪船航運業(yè)，打破洋商在華的壟斷地位。雖然他的這一主張未能當即付諸實施，但對曾國藩、丁日昌、李鴻章等洋務(wù)官僚創(chuàng)辦軍用和民用企業(yè)，產(chǎn)生了深遠影響。他由買辦商人向洋務(wù)企業(yè)的倡導(dǎo)者和參與者的角色和身份的轉(zhuǎn)變，同樣也極大地激發(fā)了香山買辦商人投資新式工商業(yè)和參與中國早期工業(yè)化的熱情。

尤其是孫中山出生的1866年，他的鄉(xiāng)親在德商禪臣洋行做買辦的方逸侶之父方舉贊，與打鐵工出身的親戚孫英德合伙，在英商虹口老船塢對面，成立了我國最早的民族機器工廠——發(fā)昌機器廠。

發(fā)昌機器廠除了從洋商船廠包攬一些零件加工業(yè)務(wù)外，還制造各種機器、車床汽錘和輪船等，后發(fā)展成“發(fā)昌號”銅鐵機器車房，成為19世紀80年代上海民族機器工業(yè)中自行造船規(guī)模最大的一家機器廠，比1872年陳啟源在廣東南海創(chuàng)辦的我國第一家民族資本的蒸汽繅絲廠——“繼昌隆”早了整整6年。

容閎對“制器之器”不遺余力的個性化勸導(dǎo)和社會化的推動，孫英德和方舉贊民營化的創(chuàng)新實踐，終于助力敲開了中國社會故步自封的大門，也迎來了興辦近代新式工商業(yè)的大潮。

容閎心心念念的官派留美幼童教育計劃得到清政府的批準，120名幼童于1873年開始分批赴美接受留學(xué)教育。而鄭觀應(yīng)的《論中國輪船進止大略》《辨洋人新聞紙于中土不宜開金礦論》兩文的發(fā)表，更是對洋務(wù)運動系列舉措的深層次思考和回應(yīng)。容閎提出的“聯(lián)設(shè)新輪船公司”的建議，也在各方的呼應(yīng)下得以落實。1873年1月14日，第一個官督商辦近代企業(yè)——輪船招商局，在上海正式成立。

1872年8月11日，經(jīng)清朝政府批準，在陳蘭彬、容閎率領(lǐng)下，中國第一批留學(xué)生梁郭彥、詹天佑等30人從上海啟程，前往美國開始留學(xué)生涯。圖為中國第一批留學(xué)生的合影。 新華社發(fā)

但是，輪船招商局剛剛成立時，香山買辦商人還是局外人，因為當時許多保守人士并不信任洋行里的買辦。創(chuàng)辦人沙船富商朱其昂在招股時，一些買辦或買辦化商人態(tài)度冷淡，富商胡光鏞、李振玉等也以“畏洋商嫉忌”和“眾論不洽”為由拒絕入股。不到半年時間，招商局虧蝕數(shù)萬，以致李鴻章深慮“股份過少，恐致決裂”。

在騎虎難下之時，李鴻章想起了上海知縣香山人葉廷眷，通過他和盛宣懷的力薦，怡和洋行大買辦唐廷樞和他的同鄉(xiāng)徐潤迅速被李鴻章委任為輪船招商局的總辦和會辦。唐、徐負責(zé)輪運、招股業(yè)務(wù)，朱、盛負責(zé)漕運和官務(wù)。

唐廷樞、徐潤接管輪船招商局后，大膽改革，建章立制、明確商股的地位、強調(diào)商總和商董在人事方面的作用，增強商董在企業(yè)管理中的地位，在股權(quán)設(shè)置、經(jīng)營管理、盈利與分配、賬目公布和股權(quán)運作等方面，吸收了西方股份制中的積極內(nèi)容和運作模式，完善并發(fā)展了股份制。這些舉措使輪船招商局既具備了近代資本主義股份制的特征，又體現(xiàn)了中國近代股份制的運作方式和特性。

結(jié)果，招股形勢大為改觀，不到兩個月，就超出招股預(yù)期。招商局也在唐廷樞和徐潤的精心運營下，很快起死回生。不到幾年的時間，就與英商怡和、太古等輪船公司并駕齊驅(qū)，而且在1877年成功并購了美商旗昌輪船公司。他們不僅使輪船招商局在中外航運業(yè)激烈的競爭中立于不敗之地，而且有效地堅定了清政府興辦洋務(wù)企業(yè)的決心，激發(fā)了買辦、富商、官員等投資新式工商業(yè)的熱情。

難能可貴的是，在怡和洋行做總辦的唐廷樞和在商場上如魚得水的徐潤，本來已經(jīng)享受著高昂的薪水和可觀的傭金，完全可以過著穩(wěn)定而又優(yōu)渥的生活，但他們有著深沉的家國情懷和為國為民族建功立業(yè)的志向，更有著當時大多數(shù)人所不具備的經(jīng)營新式工商業(yè)的能力和經(jīng)驗，看到了民族工商業(yè)發(fā)展的迫切性和重要性。

香山商人義無反顧地放棄優(yōu)厚的待遇和穩(wěn)定的工作，冒著投資和經(jīng)營的風(fēng)險，直接投身于錯綜復(fù)雜的競爭環(huán)境和尚不穩(wěn)定的職場。唐廷樞、徐潤在香山同鄉(xiāng)的協(xié)作和李鴻章等的支持下，先后創(chuàng)辦了仁和水險公司和濟和水險公司，使輪船招商局的船貨和中國航運業(yè)的運營有了安全保障。唐廷樞后來又任開平礦務(wù)局總辦，為開平煤礦的創(chuàng)建立下了汗馬功勞，也為中國新式工業(yè)的生產(chǎn)和運營提供了最有效的動力支持。

雖然在上海輪船招商局的經(jīng)營管理上，他們也難免在商言商，甚至也有投資失敗的慘痛教訓(xùn)，但他們?yōu)橹袊缙诠I(yè)化的推進，積累了寶貴的經(jīng)驗，奠定了厚實的基礎(chǔ)，增強了較大的競爭力。他們在經(jīng)營管理上的失策，以及為個人生意、投機付出的代價，也為更多民族資本投資新式工業(yè)敲響了警鐘，提供了有益的借鑒。

在中國早期工業(yè)化和上海走向近代化的過程中，有“碩學(xué)買辦”之稱的香山人鄭觀應(yīng)的實踐探索和理論思考，更顯得彌足珍貴。

誠如郝延平所言：“他對西方?jīng)_擊的解釋、對議會制度的建議，他關(guān)于強硬的國家主義與謹慎的對外政策相結(jié)合的倡議，他對于商業(yè)和工業(yè)的能動作用以及對新興商人地位的合理化的強調(diào)，他向中國某些傳統(tǒng)的價值觀念提出了挑戰(zhàn)……這些知識不能由研讀儒學(xué)經(jīng)典獲得，相反，這是他作為一個買辦而同外國人交往的結(jié)果?！?/p>

的確，鄭觀應(yīng)就是抱著儒家建功立業(yè)的志向和保家衛(wèi)國的情懷，密切關(guān)注輪船招商局等新式工商業(yè)的生存狀態(tài)和運營情況，投資或參與籌建上海機器織布局、津滬電報局、內(nèi)河航運和漢陽鐵廠等新式企業(yè)，甚至三進三出上海輪船招商局，最后病逝于上海輪船招商局任上。

他的一生從參加科舉失敗到進入上海洋行當買辦，再投身早期工業(yè)化建設(shè)，在上海輪船招商局三起三落，雖然毀譽參半，卻不計名利得失，始終不忘儒商本色。

他先后撰寫《救時揭要》《易言》和《盛世危言》，不僅針砭時弊，直指官督商辦體制，而且主張辦學(xué)校以培養(yǎng)技術(shù)人才、采礦冶煉以供生產(chǎn)之需、辦賽會以廣銷產(chǎn)品之急，立制度、定規(guī)范、守法律為工商業(yè)保駕護航。

他多次修訂的《盛世危言》不僅發(fā)時代之先聲，而且開未來之戶牖。

在近代中國面臨“千年未有之大變局”的過渡年代，以容閎、唐廷樞、徐潤、鄭觀應(yīng)為代表的香山人，首先想到的不是個人的得失，而是國家和民族的命運。在大多數(shù)國人尚處于懵懂無知、昏睡未醒的狀態(tài)時，他們卻敏銳地看到西方富國強兵背后科學(xué)技術(shù)的力量和工商企業(yè)的作用，率先投身于中國早期工業(yè)化的建設(shè)。他們在艱難險阻中砥礪前行，為上海城市近代化的全面推進，貢獻了他們的經(jīng)驗和才干。

（作者為廣東省政府文史研究館館員，廣東歷史學(xué)會副會長，上海大學(xué)海派文化研究中心高級訪問學(xué)者、教授，中山市社科聯(lián)原主席）

原標題：《中山人與近代上海⑵：“香山人”轉(zhuǎn)戰(zhàn)工商業(yè)》

欄目主編：龔丹韻

文字編輯：柳森

本文作者：胡波