一架烏克蘭空軍蘇-25攻擊機(jī)翼尖安裝的攝像頭記錄下這架飛機(jī)被擊落的慘烈過(guò)程。

蘇-25攻擊機(jī)被導(dǎo)彈擊中的瞬間。

據(jù)報(bào)道，該機(jī)是被一枚俄羅斯R-37M遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈擊中，這并非是俄烏武裝沖突中首次發(fā)生攻擊機(jī)被擊落的事件。然而，隨著烏克蘭方面確認(rèn)飛行員喪生，這段視頻再次提醒人們，在歷史上最危險(xiǎn)的空域之一，機(jī)組成員面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

蘇-25攻擊機(jī)飛行時(shí)，突然出現(xiàn)一道火光。

這段視頻顯然是由安裝在蘇-25左翼下方的GoPro或其他類似相機(jī)拍攝的。事發(fā)時(shí)，這架蘇-25正平直飛行。視頻中首先出現(xiàn)一道閃光和火花，隨后座艙蓋似乎部分被撕裂，表明這架蘇-25攻擊機(jī)已經(jīng)被擊中。

座艙蓋部分撕裂，表明導(dǎo)彈破片擊中了這架飛機(jī)。

隨后，可以看到一個(gè)外掛副油箱脫落。飛機(jī)開(kāi)始在空中翻滾，機(jī)身明顯被撕裂，主起落架暴露在外。機(jī)翼上的相機(jī)繼續(xù)記錄著飛機(jī)解體的全過(guò)程，包括機(jī)身前部和座艙與主體結(jié)構(gòu)脫離，機(jī)身猛烈燃燒，機(jī)翼螺旋式墜落，視頻最后以遠(yuǎn)處升起的一團(tuán)黑煙結(jié)束。

可以看到處于收起狀態(tài)的主起落架。

從最初出現(xiàn)飛機(jī)被破片擊中到機(jī)翼靜止地落在地上，僅僅過(guò)去了不到20秒，這表明飛行員的命運(yùn)在瞬間就已注定。假設(shè)飛行員在最初的爆炸中沒(méi)有喪生或失去行動(dòng)能力，考慮到飛機(jī)遭受的災(zāi)難性損壞，即使彈射座椅可以使用，他也幾乎沒(méi)有時(shí)間啟動(dòng)K-36彈射座椅。

機(jī)身前部已經(jīng)脫落。

這架蘇-25攻擊機(jī)的機(jī)身編號(hào)為“藍(lán)21”。據(jù)報(bào)道，2024年2月7日，烏克蘭空軍第299戰(zhàn)術(shù)航空旅飛行員斯坦尼斯拉夫·雷科夫（Stanislav Rykov）駕駛這架飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)不幸殉職。雷科夫是該部隊(duì)經(jīng)驗(yàn)最豐富的攻擊機(jī)飛行員之一，擁有385次作戰(zhàn)飛行記錄。

烏克蘭飛行員斯坦尼斯拉夫·雷科夫。

雷科夫喪生后不久，他的同事、烏克蘭空軍飛行員羅斯蒂斯拉夫·拉扎連科（Rostyslav Lazarenko）在社交平臺(tái)上發(fā)帖悼念：“昨天我的心都碎了，他是我認(rèn)識(shí)的最優(yōu)秀的飛行員和指揮官。”

烏克蘭方面并未公布雷科夫駕駛的蘇-25墜毀的具體地點(diǎn)，但俄羅斯國(guó)防部一份簡(jiǎn)報(bào)稱，同一天，一架烏克蘭蘇-25攻擊機(jī)在烏克蘭東部頓涅茨克州新特羅伊茨克鎮(zhèn)附近被擊落。

目前尚不清楚這段視頻為何直到現(xiàn)在才開(kāi)始公開(kāi)傳播。

一架蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射R-37M導(dǎo)彈。

多方未經(jīng)證實(shí)的消息表明，擊落蘇-25攻擊機(jī)的武器是R-37M遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，西方代號(hào)為AA-13“斧頭”。該導(dǎo)彈主要裝備蘇-35S多用途戰(zhàn)斗機(jī)和米格-31BM截?fù)魴C(jī)。

烏克蘭米格-29飛行員安德烈·“果汁”·皮爾什奇科夫在2023年因飛行事故喪生前接受采訪時(shí)表示，R-37M遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈通常從俄羅斯領(lǐng)空發(fā)射，“限制了我們執(zhí)行任務(wù)的能力。當(dāng)然，如果你需要進(jìn)行規(guī)避，就無(wú)法進(jìn)行空襲或其他行動(dòng)，所以空戰(zhàn)仍然非常艱難，而且風(fēng)險(xiǎn)極高。如果你沒(méi)有察覺(jué)到導(dǎo)彈發(fā)射，你就必死無(wú)疑。”

米格-31截?fù)魴C(jī)掛載四枚R-37遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。

我們?nèi)匀粺o(wú)法確定此次事件是否與R-37M導(dǎo)彈有關(guān)，但這極有可能。另一方面，俄羅斯還擁有其他型號(hào)的空空導(dǎo)彈和地面防空系統(tǒng)，對(duì)烏克蘭戰(zhàn)術(shù)航空兵構(gòu)成極其嚴(yán)重的威脅。

蘇-25攻擊機(jī)由于其作戰(zhàn)環(huán)境非常危險(xiǎn)且性能本身存在缺陷，所以特別容易遭到攻擊。烏克蘭方面記錄在案的22架蘇-25攻擊機(jī)的損失就體現(xiàn)了這一點(diǎn)。由于這僅包括目視確認(rèn)的損失，實(shí)際損失數(shù)字幾乎肯定更高。

一架烏克蘭蘇-25攻擊機(jī)正在發(fā)射法國(guó)提供的“鐵錘”火箭助推精確制導(dǎo)炸彈。

俄烏武裝沖突爆發(fā)后不久，烏克蘭蘇-25攻擊機(jī)便開(kāi)始采用高空飛行戰(zhàn)術(shù)，以增加航空火箭彈的射程。據(jù)報(bào)道，2024年夏，烏克蘭航空火箭彈的庫(kù)存已經(jīng)耗盡，但配備法國(guó)制造的“鐵錘”火箭助推精確制導(dǎo)炸彈后，擁有了威力更強(qiáng)、專為低空發(fā)射而設(shè)計(jì)的武器，防區(qū)外打擊能力大大增加。

在基輔軍事博物館附近，人們正在查看一架俄羅斯蘇-25SM戰(zhàn)斗機(jī)的尾翼殘骸。該機(jī)于2022年3月2日在基輔地區(qū)被烏克蘭軍方擊落。

俄烏武裝沖突爆發(fā)以來(lái)，雙方都大量使用蘇-25攻擊機(jī)。俄羅斯方面確認(rèn)損失的蘇-25數(shù)量為41架，是所有固定翼戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)中損失最多的。

至少有一架俄羅斯蘇-25攻擊機(jī)的墜毀過(guò)程被飛行員拍攝了下來(lái)，幸存飛行員頭戴式攝像機(jī)拍攝下這段驚險(xiǎn)畫面。

雖然這類視頻看起來(lái)像是戰(zhàn)斗飛行模擬游戲的畫面，但它們卻是無(wú)比真實(shí)的。最新發(fā)布的這段視頻反映了在烏克蘭前線及其周邊地區(qū)執(zhí)行任務(wù)的戰(zhàn)術(shù)航空飛行員所面臨的殘酷現(xiàn)實(shí)——以及死亡。