1月29日消息，據(jù)相關消息，強制性國家標準《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》（GB 39901—2025）日前正式出爐，并將于2028年1月1日起正式實施。

據(jù)悉，該標準前身為推薦性國家標準GB/T39901一2021《乘用車自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)性能要求及試驗方法》，此次修訂之后，調(diào)整為強制性國家標準，同時也是我國汽車輔助駕駛領域首個強制性國家標準，這也意味著，原本作為選配項存在的AEB功能成為標配項，并在安全性方面提出了統(tǒng)一性、規(guī)范化要求。

新標準明確了標配AEB功能車型的范圍，根據(jù)新規(guī)，總質(zhì)量≤3.5噸的N1類輕型貨車，比如皮卡、微卡等車型，也被納入到強制安裝范圍，相比此前M1類乘用車，覆蓋范圍增加了約30%。

同時新規(guī)要求，車輛強制搭載的AEB系統(tǒng)，在20-60km/h的速度區(qū)間內(nèi)，必須能夠有效識別行人、自行車、踏板式兩輪摩托車等橫穿車道的目標，并及時響應。同時，新規(guī)還增加了暴雨、大霧、夜間、鬼探頭等極端復雜場景下的仿真測試，進一步確保系統(tǒng)的安全可靠。

根據(jù)相關行業(yè)數(shù)據(jù)，2025年乘用車AEB裝車量已超60%，但主要集中在中高端車型，針對入門車型，裝車量還是較低的。此次新規(guī)的推出，可以有效提升小型車輛AEB的覆蓋率。

在輔助駕駛功能里面，AEB確實是一個非常實用的功能，借助傳感器的能力，能夠有效避免一些極端狀況下的安全事故。即使是經(jīng)驗豐富的老司機，在面對鬼探頭等極端路況時，也難以保證百分百安全，在謹慎駕駛的前提下，加上系統(tǒng)的輔助，確實可以進一步提升行車安全。其實不僅僅是小型車，我們也更期待，這種真正能夠提升安全的技術，可以覆蓋到包括大型卡車在內(nèi)的全部車型，全面提升出行安全。