1月29日，電動汽車大廠特斯拉發(fā)布2025年第四季度及全年財報。其中，第四季度總營收為249.01億美元，同比下降約3%；全年營收約967億美元，同比下滑3%。這也是特斯拉史上首次年度營收出現(xiàn)下滑。

特斯拉2025財年GAAP（公認(rèn)會計準(zhǔn)則）凈利潤約38億美元，同比下降約46%；Non-GAAP凈利潤約62億美元，同比下滑26%。銷量方面，公司2025年第四季度交付量為41.82萬輛，同比下降15.61%。2025年累計交付163.61萬輛，同比下滑8.55%。

對于業(yè)績下滑的原因，特斯拉在財報中指出：隨著全球電動車市場競爭加劇，中國自主品牌等快速崛起擠壓市場份額，導(dǎo)致車輛交付量減少；美國7500美元電動車稅收抵免政策到期透支前期需求，監(jiān)管補(bǔ)貼收入顯著降低。

值得注意的是，隨后的財報電話會議，特斯拉首席執(zhí)行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）正式宣布，該公司計劃建造一個名為「TeraFab」的半導(dǎo)體制造廠，以應(yīng)對日益增長的需求。這項舉措不僅標(biāo)志著特斯拉在電動車業(yè)務(wù)之外的擴(kuò)張，可能還將需要上百億美元的投資。

馬斯克指出，為了在未來三到四年內(nèi)消除可能的供應(yīng)限制，特斯拉必須建設(shè)一個大型的半導(dǎo)體工廠，該工廠將涵蓋邏輯、內(nèi)存和封裝等多個方面。他表示：“我們需要一個非常大的工廠，這將是我們自給自足的重要一步�！�

根據(jù)財報顯示，特斯拉2026年的資本支出預(yù)計將超過200億美元，這筆資金將用于新的工廠的建設(shè)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，其中就包括TeraFab。

馬斯克強(qiáng)調(diào)，這項擴(kuò)張計劃不僅是為了滿足電動車的需求，還是為了在人工智能和自動駕駛硬件方面保持領(lǐng)先地位。TeraFab的建立將使特斯拉能夠在內(nèi)部生產(chǎn)先進(jìn)的芯片，減少對外部供應(yīng)商的依賴，這在全球半導(dǎo)體短缺的背景下尤為重要。這項舉措也支持了特斯拉的垂直整合策略，類似于其電池和汽車的超級工廠，可能會加速全自動駕駛（FSD）硬件和Optimus機(jī)器人的開發(fā)。

其實早在2025年11月份的特斯拉年度股東大會上，馬斯克就曾表示，特斯拉可能必須建造“一個巨型的芯片工廠”，以滿足其人工智能和機(jī)器人技術(shù)的需求。馬斯克還公開表示，特斯拉可以與英特爾進(jìn)行合作。

目前特斯拉自研AI5 芯片已經(jīng)接近完成設(shè)計定案（即所謂tape-out）的最后一步，并開始著手開發(fā)新的AI6 芯片，這些芯片將部署在特斯拉電動汽車與數(shù)據(jù)中心當(dāng)中。馬斯克還表示，“我們的目標(biāo)是每12個月就讓一款新的AI 芯片設(shè)計進(jìn)入量產(chǎn)，預(yù)期最終生產(chǎn)的芯片數(shù)量將會高于其他AI芯片的總和�！�

但是，目前特斯拉從臺積電和三星所獲得的產(chǎn)能并不夠。馬斯克表示，“即使我們根據(jù)供應(yīng)商的最佳產(chǎn)能進(jìn)行推算，這仍然不夠。所以，我認(rèn)為我們可能需要建造一座特斯拉超級晶圓廠（Tesla Terafab），規(guī)模比Gigafab更大。我想不出還有什么其他方法可以達(dá)到我們所需的芯片產(chǎn)量。所以我認(rèn)為我們可能不得不建造一座巨型芯片工廠。這是必須完成的。”

馬斯克還透露，該晶圓廠每月將至少生產(chǎn)10萬片晶圓，并最終提升至100萬片晶圓。

編輯：芯智訊-浪客劍