據(jù)海外媒體報(bào)道稱，寶馬研發(fā)主管最近透露，4系將繼續(xù)發(fā)揮重要作用。雖然這對寶馬運(yùn)動(dòng)型兩門車的粉絲來說是個(gè)好消息，但目前尚不清楚這對該車型的未來意味著什么。隨著寶馬推出新系列電動(dòng)車平臺及新一代內(nèi)燃機(jī)，第三代4系有望同時(shí)搭載這兩種動(dòng)力系統(tǒng)。不過，新車型可能要到2030年前后才會(huì)上市，寶馬計(jì)劃至少將現(xiàn)有車型生產(chǎn)到2029年。

目前，第二代4系于2020年開始生產(chǎn)，繼2013年首發(fā)的原版車型之后。4系取代了E92和E93的3系轎跑及敞篷版，后來擴(kuò)展至五門Gran Coupe掀背版。雖然寶馬最近才暗示正在考慮下一代4系，但已經(jīng)有跡象透露了未來趨勢。

現(xiàn)款4系采用寶馬CLAR平臺，該平臺支撐燃油和電動(dòng)車型。如果第三代4系搭載燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，很可能會(huì)采用升級版的現(xiàn)有Cluster架構(gòu)。寶馬i4（參數(shù)丨圖片）則可采用寶馬Neue Klasse（NK）平臺。NK平臺采用800伏架構(gòu)，是該汽車制造商首款軟件定義車型，將多輛車輛系統(tǒng)集成到一臺計(jì)算機(jī)中。iX3配備了四個(gè)專門用于控制車輛動(dòng)態(tài)和駕駛輔助系統(tǒng)的“主腦”，基于NK的4系也很可能會(huì)配備類似的硬件。

如果下一代4系搭載內(nèi)燃機(jī)，它很可能會(huì)繼續(xù)使用現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)版本?，F(xiàn)款車型配備渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率255馬力，或渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率386馬力。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在M4上輸出473馬力。

寶馬i4將采用該品牌的Neue Klasse平臺，動(dòng)力系統(tǒng)很可能與電動(dòng)3系相呼應(yīng)。這款車尚未正式亮相，參考新款iX3，iX3 50 xDrive由兩臺自家開發(fā)的電動(dòng)機(jī)輸出463馬力和473磅英尺扭矩。預(yù)計(jì)下一代寶馬i4將提供與iX3相當(dāng)?shù)男阅?，并配備更多?dòng)力配置?，F(xiàn)款i4提供后驅(qū)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種配置，i4 M60最大功率可達(dá)593馬力。

無論動(dòng)力系統(tǒng)如何，下一代4系都將采用該品牌Neue Klasse車型的造型。汽車制造商已確認(rèn)，新款iX3和3系的設(shè)計(jì)將在幾年內(nèi)推廣至其他車型。盡管設(shè)計(jì)語言相同，4系將是更具運(yùn)動(dòng)感的車型。有海外媒體發(fā)布了M Performance版本的非官方渲染圖，將NK光滑的鈑金和圓潤的邊緣與激進(jìn)的下保險(xiǎn)杠、鴨翼和后擴(kuò)散器相結(jié)合。

內(nèi)飾方面，預(yù)計(jì)4系將采用寶馬最新的信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)在擋風(fēng)玻璃底部設(shè)有橫跨儀表盤的屏幕，寶馬在一年多前就宣布了這一點(diǎn)，并將在所有車輛上配備。

有傳言稱寶馬將將現(xiàn)有4系持續(xù)生產(chǎn)至2029年，因此暫時(shí)不期待下一代車型，而相關(guān)負(fù)責(zé)人最近的言論是首次表明該汽車制造商正在考慮推出第三代車型。目前尚不清楚寶馬是否計(jì)劃推出完整的4系系列，同時(shí)配備燃油和電動(dòng)車，還是公司有更精簡的計(jì)劃。最近有報(bào)道稱，寶馬僅批準(zhǔn)下一代i4，內(nèi)部還在討論未來的內(nèi)燃機(jī)車型。

關(guān)于價(jià)格，目前最便宜的4系車型四門Gran Coupe起售價(jià)為52550美元，轎跑起價(jià)為54650美元，電動(dòng)i4起步價(jià)為59250美元，M4起步價(jià)為83550美元。預(yù)計(jì)下一代4系的起售價(jià)很可能在中高價(jià)5萬美元左右，甚至可能達(dá)到6萬美元。據(jù)傳現(xiàn)有4系將持續(xù)銷售至2029年，預(yù)計(jì)從現(xiàn)在到那時(shí)價(jià)格將上漲，進(jìn)一步推高下一代車型的價(jià)格。