1月29日，特斯拉公布2025年第四季度及全年財(cái)報(bào)。2025年，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約948億美元，同比下降約3%，為歷史上首次年度營(yíng)收下滑；GAAP（美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）凈利潤(rùn)約38億美元，同比下降46%。

特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，營(yíng)收下降是由于車輛交付量減少以及監(jiān)管補(bǔ)貼收入降低等原因，而凈利潤(rùn)下降是由于受到比特幣持倉(cāng)公允價(jià)值變動(dòng)支出的負(fù)面影響。

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年，特斯拉交付163.61萬(wàn)輛汽車，同比下降8.55%，其中中國(guó)市場(chǎng)銷量為62.6萬(wàn)輛，同比下降4.8%。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克并未對(duì)公司2025年汽車業(yè)務(wù)下滑表現(xiàn)出太多擔(dān)憂，特斯拉正從汽車公司轉(zhuǎn)型為機(jī)器人公司。

馬斯克宣布，特斯拉將在今年二季度停產(chǎn)Model S/X車型，其美國(guó)加州弗里蒙特工廠的Model S/X生產(chǎn)線會(huì)被替換為Optimus（擎天柱）機(jī)器人生產(chǎn)線，長(zhǎng)期目標(biāo)是在原址實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)Optimus機(jī)器人。

Model S/X是特斯拉旗下的高端車型，其中Model S自2012 年開始生產(chǎn)，Model X自 2015年開始生產(chǎn)。這兩款車型的停產(chǎn)并不令外界意外。自2025年4月起，在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，Model S/X就已不再提供單獨(dú)的“訂購(gòu)新車”選項(xiàng)。

特斯拉的汽車業(yè)務(wù)正在轉(zhuǎn)型。特斯拉車輛工程副總裁拉斯·莫拉維在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，外界必須開始將特斯拉看作提供“交通即服務(wù)（TaaS）”的供應(yīng)商，而不僅僅是關(guān)注傳統(tǒng)車輛銷售的企業(yè)。特斯拉計(jì)劃推出各種形狀和尺寸的Robotaxi，CyberCab將占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額。

CyberCab是特斯拉研發(fā)的無(wú)人駕駛出租車，車內(nèi)去掉了方向盤和踏板，設(shè)計(jì)為?雙座車型?，旨在滿足90%出行場(chǎng)景中僅搭載1至2名乘客的需求。

馬斯克透露，CyberCab計(jì)劃于2026年4月量產(chǎn)，特斯拉計(jì)劃推出類似Airbnb的平臺(tái)，允許數(shù)百萬(wàn)車主將車輛加入自動(dòng)駕駛車隊(duì)賺錢。預(yù)計(jì)隨著時(shí)間推移，CyberCab的產(chǎn)量將遠(yuǎn)超特斯拉所有其他車型的總和。

Optimus是特斯拉開發(fā)的一款人形機(jī)器人，于2022年10月首次亮相。2025年，Optimus 進(jìn)入試生產(chǎn)階段。2026年，特斯拉的目標(biāo)是生產(chǎn)5萬(wàn)到10萬(wàn)臺(tái)人形機(jī)器人。

“（第三代Optimus）最大限度地減少了與人類的差異，看起來(lái)就像人。人們很容易把它誤認(rèn)為人類。這也有助于我們的AI戰(zhàn)略，因?yàn)闄C(jī)器人可以學(xué)習(xí)人類如何執(zhí)行任務(wù)，訓(xùn)練過(guò)程非常簡(jiǎn)單，不像以前的機(jī)器人?！瘪R斯克說(shuō)。

高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所預(yù)測(cè)，2025年全球人形機(jī)器人市場(chǎng)銷量有望達(dá)到1.24萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模63.39億元；到2030年全球人形機(jī)器人市場(chǎng)銷量將接近34萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)640億元；到2035年，全球人形機(jī)器人市場(chǎng)銷量將超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)4000億元。

馬斯克認(rèn)為，很多人有些低估了中國(guó)，特斯拉在人形機(jī)器人領(lǐng)域最大的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自中國(guó)。中國(guó)企業(yè)非常擅長(zhǎng)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，而且AI水平也很高。中國(guó)企業(yè)發(fā)布的很多模型效果非常好，而且進(jìn)步神速，是特斯拉最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過(guò)，Optimus的能力會(huì)比特斯拉所知的任何在研中國(guó)機(jī)器人都強(qiáng)得多。

（作者 濮振宇）

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濮振宇

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型等，對(duì)自主品牌、主流合資品牌關(guān)注較多，擅長(zhǎng)分析報(bào)道。 聯(lián)系郵箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信號(hào)：pzy369963493