在網(wǎng)絡(luò)上很多人都調(diào)侃說保時捷的設(shè)計(jì)師是車企里面最輕松的設(shè)計(jì)師之一，畢竟911已經(jīng)把設(shè)計(jì)定型了，每次改款小修小改就行。

但這個網(wǎng)友口中的“最輕松設(shè)計(jì)師“要換人了。近日保時捷宣布，2026年2月1日起，現(xiàn)任保時捷品牌設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Michael Mauer將離開該崗位。

調(diào)侃歸調(diào)侃，客觀的說，Michael Mauer是一位業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)的設(shè)計(jì)師。保時捷全球執(zhí)行董事會主席Michael Leiters博士對其的評價是：他定義了保時捷的一個設(shè)計(jì)時代。其在保時捷的設(shè)計(jì)部門任職超過20年，代表作品就是如今大火的四門運(yùn)動轎車Panamera，可以說其在保時捷設(shè)計(jì)傳承與新時代審美之間找到了一個很好的平衡，這個可比大刀闊斧的設(shè)計(jì)革新要更難。

有意思的是，Michael Mauer的繼任者也算是個“摸魚大師”：邁凱倫首席設(shè)計(jì)官Tobias Sühlmann。為什么說他是“摸魚大師”呢？因?yàn)榻┠赀~凱倫很多新車被人調(diào)侃為“改個名字就是新款”，而且這位大哥的職業(yè)生涯起點(diǎn)是在大眾，也是一個著名的“套娃廠”。

不過Tobias Sühlmann其實(shí)也是個能力很強(qiáng)的設(shè)計(jì)師，曾經(jīng)擔(dān)任過布加迪的外觀設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，同樣也是一個很會在經(jīng)典傳承與現(xiàn)代審美之間尋找平衡的人。對于保時捷來說這樣的一位設(shè)計(jì)大師的確更符合需求，至于未來保時捷的設(shè)計(jì)會如何演變？相信未來會給出答案的。