在外灘璀璨的燈光映照下，各色汽車沿著蜿蜒的高架路川流不息，每一輛新上牌的車輛都承載著這座國(guó)際化大都市居民對(duì)出行生活的獨(dú)特理解與選擇。

最新公布的2025年12月上海汽車上牌數(shù)據(jù)顯示，Model Y（參數(shù)丨圖片）以4278輛的驚人成績(jī)占據(jù)榜首，小米YU7和蔚來(lái)ES8分別以2669輛和2374輛位列二三位。

排名前十的車型中，新能源汽車占據(jù)八席，顯示出上海市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的高度青睞。上牌量前十的車型合計(jì)達(dá)到20910輛，呈現(xiàn)出市場(chǎng)頭部集中的特征。

上海汽車市場(chǎng)格局

上海汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的品牌集中特征。2025年12月，特斯拉Model Y以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑市場(chǎng)，上牌量達(dá)到4278輛，超出第二名1609輛，顯示出強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。

相比之下，排名第二的小米YU7（2669輛）和第三的蔚來(lái)ES8（2374輛）雖然表現(xiàn)不俗，但與第一名仍有明顯差距。

與北京市場(chǎng)相比，上海市場(chǎng)呈現(xiàn)出更為明顯的**國(guó)際化特征**。除了特斯拉、寶馬等國(guó)際品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)外，MG4作為上汽集團(tuán)面向歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車型，在上海也取得了953輛的上牌量，躋身榜單第十位。

上海市場(chǎng)前30名車型中，價(jià)格在30萬(wàn)元以上的中高端車型占據(jù)了近一半，反映出上海消費(fèi)者較強(qiáng)的購(gòu)買力和對(duì)品質(zhì)的追求。

上海人購(gòu)車的能源偏好

上海市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的接受程度堪稱全國(guó)領(lǐng)先。前五名車型中，除了寶馬3系外，其余四款均為新能源汽車，且排名第六的理想i6也是新能源車型。

新能源汽車在上海市場(chǎng)的主導(dǎo)地位與當(dāng)?shù)卣攮h(huán)境密切相關(guān)。長(zhǎng)期以來(lái)，上海對(duì)新能源汽車提供免費(fèi)專用牌照，這一政策極大刺激了新能源汽車的消費(fèi)。

不同技術(shù)路線均受到市場(chǎng)歡迎。從數(shù)據(jù)看，純電動(dòng)車型（如Model Y、蔚來(lái)ES8）和插電式混合動(dòng)力車型（如理想i6）在上海均有穩(wěn)定需求。

值得一提的是，上海消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的品牌選擇更加多元。除了特斯拉這樣的國(guó)際品牌，小米、蔚來(lái)、理想等國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌同樣受到青睞，顯示出上海市場(chǎng)開(kāi)放包容的消費(fèi)心態(tài)。

上海的汽車高端消費(fèi)特征

作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市之一，上海的高端汽車消費(fèi)市場(chǎng)表現(xiàn)出鮮明特色。蔚來(lái)ES8以2374輛的成績(jī)躋身前三，這一成績(jī)?cè)诒本┦袌?chǎng)同樣顯著，表明上海消費(fèi)者對(duì)高端新能源汽車的接受度極高。

傳統(tǒng)豪華品牌中，寶馬表現(xiàn)最為搶眼。寶馬3系以817輛的成績(jī)位列第十二，寶馬5系（568輛）和寶馬X5（396輛）同樣進(jìn)入榜單前列，顯示出寶馬品牌在上海市場(chǎng)的深厚根基。

超高端市場(chǎng)中，尊界S800（225輛）、Cayenne（182輛）、Panamera（113輛）等百萬(wàn)元級(jí)別車型仍有穩(wěn)定上牌量，反映出上海作為國(guó)際化大都市的超強(qiáng)消費(fèi)能力。

值得關(guān)注的是，上海本土高端品牌表現(xiàn)突出。蔚來(lái)作為總部位于上海的企業(yè)，其多款車型在上海市場(chǎng)均取得優(yōu)異成績(jī)，除了ES8外，ET5T（541輛）、ES6（498輛）等車型同樣表現(xiàn)不俗。

上海人購(gòu)車的車型類別偏好

上海消費(fèi)者在車型選擇上呈現(xiàn)出多樣化特征。與北京市場(chǎng)相似，SUV仍然是市場(chǎng)主流，前十名中SUV占據(jù)七席，顯示出上海家庭對(duì)空間和實(shí)用性的重視。

不過(guò)，與北京市場(chǎng)相比，上海消費(fèi)者對(duì)轎車和MPV的接受度更高。Model 3以2102輛的成績(jī)位列第四，MG4作為緊湊型轎車也進(jìn)入前十；在MPV市場(chǎng)，別克GL8和嵐圖夢(mèng)想家等車型均有不錯(cuò)表現(xiàn)。

特別值得關(guān)注的是，小型車和緊湊型車在上海仍有穩(wěn)定市場(chǎng)。MG4、firefly螢火蟲(chóng)等小型車進(jìn)入前十五名，反映出在停車空間有限的大都市，小型車的便利性優(yōu)勢(shì)得到認(rèn)可。

從價(jià)格分布來(lái)看，上海市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的兩極分化特征。既有Model Y、蔚來(lái)ES8等30萬(wàn)元以上車型的熱銷，也有海獅06、MG4等10-20萬(wàn)元價(jià)位車型的穩(wěn)定需求，不同消費(fèi)群體都能找到適合自己的選擇。

上海人購(gòu)車偏愛(ài)哪些品牌？

上海汽車市場(chǎng)的品牌結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出“國(guó)際品牌+本土新勢(shì)力+傳統(tǒng)自主”的多元格局。特斯拉作為國(guó)際新能源汽車品牌的代表，在上海市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位。

本土新勢(shì)力品牌表現(xiàn)搶眼，小米、蔚來(lái)、理想等品牌多款車型進(jìn)入榜單前列。值得注意的是，這些品牌大多將上海作為重要市場(chǎng)甚至總部所在地，具有天然的本地優(yōu)勢(shì)。

傳統(tǒng)國(guó)際豪華品牌在上海市場(chǎng)仍有穩(wěn)固地位。寶馬、奧迪、奔馳三大德系品牌多款車型進(jìn)入前五十名，顯示出上海消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的持續(xù)認(rèn)可。

上汽集團(tuán)旗下品牌在本土市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。除了MG4進(jìn)入前十外，智己LS6（1082輛）、榮威D6（490輛）等車型同樣表現(xiàn)不俗，體現(xiàn)出上海消費(fèi)者對(duì)本地汽車品牌的支持。

自主品牌中，比亞迪雖然在北京市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，但在上海市場(chǎng)相對(duì)遜色，僅有海獅06（1207輛）進(jìn)入前十，反映出不同區(qū)域市場(chǎng)對(duì)品牌偏好的差異。

上海汽車消費(fèi)市場(chǎng)的多元與開(kāi)放，既反映了這座城市國(guó)際化、現(xiàn)代化的特點(diǎn)，也體現(xiàn)了上海消費(fèi)者理性而超前的消費(fèi)觀念。從特斯拉到蔚來(lái)，從寶馬到小米，不同品牌在這片市場(chǎng)都能找到自己的位置，這正是上海作為全球城市包容性的生動(dòng)體現(xiàn)。