誰(shuí)充值多就幫誰(shuí)說(shuō)話！車(chē)企間也會(huì)相互攻擊，高管下場(chǎng)拉踩

昨天刷到央視《焦點(diǎn)訪談》起底新能源車(chē)圈黑水軍的報(bào)道，越看越唏噓，原來(lái)我們平時(shí)刷到的很多車(chē)評(píng)、車(chē)型吐槽，背后居然藏著這么多貓膩，甚至連車(chē)企高管都親自下場(chǎng)拉踩，實(shí)在太顛覆認(rèn)知了。

2025年咱們新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量都超1600萬(wàn)輛，每賣(mài)兩輛新車(chē)就有一輛是新能源，行業(yè)發(fā)展得這么快，沒(méi)想到內(nèi)耗卻這么嚴(yán)重，好好的蛋糕，偏有人不想好好分，非要搞歪門(mén)邪道。

最讓人不齒的就是那些汽車(chē)博主，嘴上喊著“客觀測(cè)評(píng)”“為消費(fèi)者避坑”，背地里卻干著“誰(shuí)充值多就幫誰(shuí)說(shuō)話”的勾當(dāng)。

就說(shuō)那個(gè)有30萬(wàn)粉絲的“王悟空說(shuō)車(chē)”，靠著詆毀某車(chē)企車(chē)型博眼球，最后被法院判罰道歉賠償，結(jié)果賬號(hào)被封了又換個(gè)“王武松”的馬甲繼續(xù)作妖，簡(jiǎn)直是毫無(wú)底線。

還有網(wǎng)信辦點(diǎn)名的“大眼哥說(shuō)車(chē)”“電電加電”，長(zhǎng)期惡意詆毀車(chē)企、辱罵企業(yè)家，把流量變現(xiàn)的心思用到了歪路上。

更離譜的是，現(xiàn)在黑水軍都用上AI了，門(mén)檻低到嚇人。有記者測(cè)試，用AI輸入“某車(chē)型銷(xiāo)量差、續(xù)航短”，半分鐘就能生成10篇不一樣的惡意差評(píng)，二次洗稿還能編造細(xì)節(jié)，騙普通人的眼淚和信任。

前段時(shí)間有款新車(chē)還沒(méi)上市，網(wǎng)上就鋪天蓋地全是“銷(xiāo)量腰斬”“質(zhì)量有問(wèn)題”的帖子，后來(lái)才知道，全是AI批量生成的黑稿，背后是完整的黑產(chǎn)業(yè)鏈——策劃方下單、AI造稿、虛假賬號(hào)刷屏，一套流程下來(lái)，就能把一個(gè)還沒(méi)露面的車(chē)型搞臭。

那些看似專(zhuān)業(yè)的碰撞測(cè)試、車(chē)型對(duì)比，也可能是精心編排的戲碼。之前有個(gè)碰撞測(cè)試視頻，說(shuō)某品牌車(chē)碰撞后小電瓶被撞斷、車(chē)門(mén)打不開(kāi)，播放量一天就破百萬(wàn)，嚇得不少準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的人打了退堂鼓，結(jié)果車(chē)企調(diào)取后臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)全是假的，制作視頻的博主最后被抓了。

更可笑的是，有知情人士透露，60萬(wàn)粉絲的車(chē)博主，明面商單報(bào)價(jià)就一兩萬(wàn)，黑商單報(bào)價(jià)更高，為了錢(qián)，連基本的良知都丟了，這哪是車(chē)評(píng)人，分明是車(chē)企的“馬前卒”。

說(shuō)到底，這些亂象的根源，還是車(chē)企之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。有些車(chē)企不專(zhuān)心搞研發(fā)、做產(chǎn)品，反而把錢(qián)和精力花在黑公關(guān)上，互相拉踩、彼此詆毀，甚至有高管親自下場(chǎng)帶節(jié)奏，破壞行業(yè)生態(tài)。

就像比亞迪起訴造謠博主“姚十八”勝訴的案子，“姚十八”故意違規(guī)開(kāi)豹5測(cè)油耗，造謠百公里18升，背后還是和競(jìng)品車(chē)企有牽扯，最后賠了201萬(wàn)，也算是罪有應(yīng)得。

最無(wú)辜的還是我們消費(fèi)者和普通車(chē)主，被虛假信息誤導(dǎo)，買(mǎi)錯(cuò)車(chē)；有些車(chē)主只是選了自己喜歡的品牌，就被線上線下攻擊、貼標(biāo)簽，甚至被吐口水。

而被黑的車(chē)企維權(quán)也特別難，自證會(huì)被罵“狡辯”，走法律程序又耗時(shí)耗力，“造謠一張嘴，辟謠跑斷腿”這句話，放在車(chē)企身上再合適不過(guò)。

其實(shí)我覺(jué)得，中國(guó)車(chē)企現(xiàn)在最該做的，不是窩里斗，而是一致對(duì)外。咱們新能源汽車(chē)能發(fā)展到今天不容易，占了國(guó)內(nèi)一半的市場(chǎng)，本該趁著勢(shì)頭往高端走、沖海外市場(chǎng)，擴(kuò)大蛋糕的規(guī)模，可偏偏有人盯著眼前的一點(diǎn)利益，互相拆臺(tái)。

六部門(mén)已經(jīng)在專(zhuān)項(xiàng)整治，清理了十幾萬(wàn)條惡意信息，封了幾千個(gè)賬號(hào)，但這還不夠。

真正的行業(yè)進(jìn)步，靠的是技術(shù)和產(chǎn)品，不是謠言和抹黑；博主的流量，該靠客觀專(zhuān)業(yè)，不是惡意詆毀；車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)力，該靠研發(fā)和服務(wù)，不是黑公關(guān)。

希望這次央視曝光后，能徹底整治掉這顆“”，也希望車(chē)企能有點(diǎn)大格局，少點(diǎn)內(nèi)耗，多給消費(fèi)者辦實(shí)事，這樣咱們的新能源行業(yè)才能真正一馬當(dāng)先，走得更遠(yuǎn)。

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