繼續(xù)參觀位于上比什馬的博物館綜合體。昨天我們參觀了汽車博物館，上一期我們將走到露天場地，觀賞航空展品。標題照片顯示的是從汽車博物館看向航空展示區(qū)的景象。

展覽中第一個大型展品是圖-16LL（飛行實驗室）。它大約于 2017 年進入博物館。圖-16實驗機建造于 1958 年，序列號為 8204108。該飛機是從格羅莫夫飛行研究院（LII Gromova）轉入烏拉爾礦業(yè)冶金公司（UGMK）博物館綜合體的。

最大型的展品是M-4 戰(zhàn)略轟炸機，于 2021 年入館。它是蘇聯(lián) 50 年代由V.M. 米亞西舍夫設計局開發(fā)的第一種遠程噴氣式戰(zhàn)略轟炸機，共制造了 34 架該型號飛機。

重型超音速轟炸機圖-22A自 2022 年起在博物館展出。這是早期機型之一，由喀山飛機廠于 1961 年 12 月制造，序列號 05-04，廠號 1052043。首飛日期為 1962 年 6 月 6 日，1963 年 3 月開始在巴拉諾維奇空軍基地的第 203 重型轟炸航空團服役，1966 年移交至伊爾庫茨克航空訓練中心作為教學用機。入館時該機飛行時間僅 93 小時。因外形獨特，該機獲得了綽號“錐子”。目前該機正在等待噴漆。

唯一的（目前為止）客機是圖-134A。機號 RA-65047（原蘇聯(lián)號 USSR-65047），1977 年在哈爾科夫制造。最初在烏克蘭航空管理局（UGA）及鮑里斯波爾航空公司運營，1978 年轉交給國家民航科學研究所（GosNII MGA）。

運輸機安-12BK—— 全部飛行生涯服役于蘇聯(lián)（后俄羅斯）空軍，大約在 2000 年代中期退役。自 2022 年起在博物館展出。

伊爾-14飛機—— 傳奇的蘇聯(lián)飛機，尤其受極地航空飛行員喜愛。飛機幾乎完整，如有需要可以恢復到條件性的“可飛行”狀態(tài)。能夠看到這架飛機發(fā)動機啟動的場景將非常精彩！自 2023 年起在博物館展出。

“勝利之翼”博物館前的飛機群：

• 道格拉斯 C-47，為 DC-3 客機改裝的運輸機。自 2024 年起入館，順便提一句，該機最近仍可飛行。
• Pe-2PFT（蘇聯(lián)空軍綽號“兵卒”）——二戰(zhàn)時期蘇聯(lián)俯沖轟炸機，由在摩爾曼斯克地區(qū)發(fā)現(xiàn)的原件修復而成。
• ANT-40（SB）—— 1934 年型高速前線轟炸機（模型）。

前線轟炸機：伊爾-28。

莫斯科霍德林斯科耶場的飛機群—— 飛機等待修復：

• 米格-25M（E-155M）試驗型攔截機，機號 710“藍色”，1973 年在戈爾基（現(xiàn)下諾夫哥羅德）航空廠 21 號建造，序列號 84019175（84-1710）。1977 年 8 月 21 日，由試飛員亞歷山大·費多托夫駕駛該機創(chuàng)造了噴氣飛機的絕對升限紀錄——37,650 米，該紀錄至今未被打破。
• 米格-23—— 蘇聯(lián)第三代多用途戰(zhàn)斗機。
• 米格-29（9.12）04（904）—— 米高揚設計局第五架試驗機（MAP）。
• 米格-27D—— 第三代超音速戰(zhàn)斗轟炸機。
• 蘇-15TM—— 長期擔任蘇聯(lián)防空空軍的主力攔截機。

為了讓大家知道，這些飛機都是有人照料的，下面給大家?guī)讉€“修復前后”的例子。))

戰(zhàn)斗機例子：

• Su-7BKL：這是經(jīng)過修復后的樣子，以及修復前的對比。
• Yak-25：攔截戰(zhàn)斗機，也是另一個例子。隨著時間推移，所有飛機最終都會恢復到體面的狀態(tài)。

另一組戰(zhàn)斗機：

• MiG-15UTI：教練/訓練機
• MiG-17：戰(zhàn)斗機

蘇聯(lián)艦載機：

• Yak-38：垂直起降攻擊機
• Yak-28P：帶“自行車式”起落架的攔截機
• 這兩架飛機也來自霍丁卡地區(qū)。

直升機組：這些直升機在博物館已經(jīng)停放很久了，至少有11年。

• Mi-24A：早期型號，保留了原始駕駛艙，因此被稱為“陽臺”
• Mi-24D：1971年型號
• Mi-8：1965年型號

另一位展覽老將——Mi-2直升機

這架直升機長期保持著普通“綠色”軍用涂裝，但在2024年修復后，恢復成了最早期試驗機的涂裝。還有一個小“彩蛋”——機身上標有注冊號СССР-15871，這是著名影片《米米諾》中使用的一架直升機的編號，這是博物館工作人員開的一個小玩笑。

另一組老將——沖向藍天的戰(zhàn)機：

• MiG-21PF：輕型前線攔截機，1962年型號
• Su-24：前線轟炸機，1975年型號
• MiG-31：超音速攔截機，1980年型號
• Su-17：戰(zhàn)斗轟炸機，1970年型號
• Aero L-39 “Albatros”：噴氣式教練機，1971年型號

無人機與巡航導彈：

• La-17R：蘇聯(lián)無人偵察機
• Tu-141 “Strezh”：蘇聯(lián)可重復使用的戰(zhàn)術偵察無人機
• FKR-1 “產(chǎn)品KS-7”：蘇聯(lián)最早期的巡航導彈之一

博物館里還有幾架駕駛艙，它們是在另一家航空博物館關閉后轉入的。照片中依次是：

• Tu-154飛機駕駛艙
• Mi-6直升機駕駛艙
• MiG-23ML前線戰(zhàn)斗機駕駛艙
• Su-24M前線轟炸機駕駛艙

計劃安排如下：

• Tu-154駕駛艙將向參觀者開放
• Mi-6駕駛艙需要進行修復
• MiG-23Su-24駕駛艙已經(jīng)可以參觀

飛機駕駛艙照片：

• 第一張：Tu-154B-1，完整無缺
• 接下來：Su-24M前線轟炸機駕駛艙
• 然后：MiG-23ML前線戰(zhàn)斗機駕駛艙
• Il-14駕駛艙
• C-47駕駛艙

博物館未來展品

這些展品已經(jīng)運抵，但仍在等待組裝和修復：An-72運輸機、An-2飛機、Mi-4直升機、Mi-26直升機

可能也是最宏偉的展品——“暴風雪號”（Buran）航天飛機。目前正在進行修復，同時航天飛機機庫也在建設中。

下一部分我們將參觀**“勝利之翼”航空博物館**。

（未完）