也許憑借著燃油車時(shí)代在我國合資汽車市場(chǎng)所累積的名氣，確實(shí)仍能讓大眾在我國收獲相對(duì)不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)；可現(xiàn)階段大眾旗下無論是ID系列還是大眾安徽等新能源純電車型，顯然與大眾燃油車型矩陣的強(qiáng)勢(shì)。當(dāng)然啦，畢竟新能源車型才是真正順應(yīng)時(shí)代的產(chǎn)物，這也大眾絲毫沒有因此而產(chǎn)生退卻之意。這不，大眾旗下的首款增程“大塊頭”SUV，便有望在今年內(nèi)登陸市場(chǎng)銷售。而它，便是將由上汽大眾承建并暫定為ID. ERA 9X的新車。并且，伴隨著ID. ERA 9X極低測(cè)試的展開；日前已相繼有網(wǎng)友拍到了它實(shí)車現(xiàn)身的畫面。話不多說，下面就讓我們借此機(jī)會(huì)，一起來先行一睹這款大眾增程“大塊頭”SUV的實(shí)車風(fēng)采吧。

從外觀上看，新車將采用最新的設(shè)計(jì)理念。它的前臉將以平鋪的硬朗線條勾勒出比較大氣的視覺效果，且其前臉?biāo)捎玫呢灤┦絃ED燈帶與下方方形頭燈主體組成的分體式大燈，結(jié)合車頂激光雷達(dá)以及可點(diǎn)亮的車標(biāo)，還將帶來符合其新能源車型定位的科技化設(shè)計(jì)理念。

車側(cè)一面，作為一款車長超5米2的“大塊頭”SUV，其側(cè)顏整體姿態(tài)顯得十分魁梧且修長。而大尺寸懸浮式車頂?shù)男揎�，則為其車身整體注入了“大佬”風(fēng)范。

車尾部分，其尾部主體也會(huì)延續(xù)前臉的方正、大氣視覺感。且相對(duì)簡(jiǎn)約的車尾布局中，還配備了融入可發(fā)光車標(biāo)的修長貫穿式尾燈，也算是讓其尾部不僅僅只有商務(wù)、沉穩(wěn)。

內(nèi)飾部分，結(jié)合先前放出的官圖來看，ID. ERA 9X就連車內(nèi)也會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)理念。這讓其車內(nèi)不僅配有中控屏與副駕駛娛樂屏組成的大尺寸懸浮式智聯(lián)屏，還會(huì)在環(huán)抱式氛圍燈中別具一格的融入儀表顯示，加之雙幅式雙平口方向盤以及電子懷擋，其車內(nèi)科技氛圍還是營造出比較到位的。

乘用性表現(xiàn)方面，ID. ERA 9X的具體長寬高分別為5207mm/1997mm/1810mm，軸距為3070mm，并采用大六座布局結(jié)構(gòu)。作為一款大型SUV，這樣的尺寸編排，也足夠帶來相對(duì)充裕的內(nèi)部空間表現(xiàn)。并且，依照官圖顯示，其第二排除了會(huì)配備兩個(gè)獨(dú)立座椅以外，還配備了一塊大尺寸吸頂娛樂屏；且其厚重的第一排中央扶手箱內(nèi)，預(yù)計(jì)會(huì)加入車載冷暖箱。因此，以目前的情況來看，該車應(yīng)該不會(huì)欠缺豪華乘用體驗(yàn)。

動(dòng)力部分，有消息指出，ID. ERA 9X將搭載最大功率105kW的1.5T增程器，并提供后最大功率220kW的后驅(qū)單電機(jī)版本以及總功率380kW的四驅(qū)雙電機(jī)版本以及51.1kWh、65.2kWh兩種容量的電池組可選，其CLTC純電續(xù)航里程最高可超400km。但具體的動(dòng)力與續(xù)航參數(shù)信息，還需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步確認(rèn)。

那么，你會(huì)期待這款大眾全新增程“大塊頭”SUV的正式到來嗎？