長和港口交易案風(fēng)云突變，中企與巴拿馬所簽的兩個(gè)關(guān)鍵港口的運(yùn)營合同被裁決為“無效”，中方將層層遞進(jìn)進(jìn)行反擊，絕不允許屬于中國的海外港口的關(guān)鍵資產(chǎn)，最終落入美西方財(cái)團(tuán)手中。

巴拿馬最高法院于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日晚作出最終裁決，全體法官一致同意判定，長和集團(tuán)旗下子公司巴拿馬港口公司經(jīng)營的，巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營合同以及相關(guān)法規(guī)違憲且無效。

位于太平洋一端的巴爾博亞港與扼守大西洋一端的克里斯托瓦爾港是長和港口交易案中，至關(guān)重要的兩大港口。雖然這兩大港口的交易額僅占整個(gè)交易案的約4%，但它們正好卡住了巴拿馬運(yùn)河兩端的“咽喉”，承擔(dān)了運(yùn)河39%至40%集裝箱吞吐量，任何船只進(jìn)出運(yùn)河都無法繞開這兩個(gè)“必經(jīng)節(jié)點(diǎn)”，其在全球航運(yùn)與地緣政治格局中的地位不言而喻。

此前長和與收購方貝萊德集團(tuán)、地中海航運(yùn)等財(cái)團(tuán)定好的方案中，打算將這兩大港口，從43個(gè)港口主體交易中剝離出來單獨(dú)交易，美國資本對這兩大戰(zhàn)略資產(chǎn)的單獨(dú)鎖定，足以說明兩大港口的重要性，后來由于中方的強(qiáng)力介入，這筆單獨(dú)交易案同樣被叫停。

原本由貝萊德集團(tuán)牽頭的美國財(cái)團(tuán)核心訴求之一就是獲取雙港控制權(quán)，強(qiáng)化美國在美洲航運(yùn)通道的影響力。中國是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶，雙港對保障中國與拉美、美東航線暢通極其關(guān)鍵，中方不會放棄對這兩大港口的爭奪。雙方繼續(xù)協(xié)商，各退一步，或許能夠制定一個(gè)各方都接受的方案。然而經(jīng)由巴拿馬最高法院的裁決后，整個(gè)交易已陷入全面僵局，原計(jì)劃2026年完成的交割將繼續(xù)無限期推遲。

巴拿馬最高法院裁決合同因“未履行公開競標(biāo)程序”和“損害國家利益”而違憲無效，與特朗普政府推動(dòng)該交易案的方向高度契合，美方眼看交易案將走向長期博弈，等不及之后施壓巴拿馬政府出面進(jìn)行裁決，但沒想到無論是長和方面，還是中國政府，都沒有在交易案的關(guān)鍵環(huán)節(jié)妥協(xié)退讓。要知道，特朗普的任期只剩下3年，反正港口還在中國香港企業(yè)長和的運(yùn)作之下，中方可以以拖待變，特朗普政府拖不起。

裁決結(jié)果出爐后，長和旗下的子公司巴拿馬港口公司，第一時(shí)間發(fā)表聲明進(jìn)行回應(yīng)。首先透露沒有收到巴拿馬最高法院關(guān)于合同無效的正式書面通知，僅通過媒體獲知該消息，權(quán)威性不足。

其次，長和子公司方面認(rèn)為，該裁決與巴拿馬政府此前批準(zhǔn)特許經(jīng)營權(quán)的法律框架以及批準(zhǔn)合約的法例相悖，違反誠信原則及合約精神，這種行為令人不齒。

再者，長和子公司指出，該裁決將嚴(yán)重?fù)p害成千上萬直接或間接依賴港口活動(dòng)的巴拿馬家庭的福祉與社會穩(wěn)定。

最后，長和子公司明確表示，將保留包括訴訟法律程序在內(nèi)的所有合法權(quán)利，采取一切必要措施維護(hù)自身權(quán)益，并將繼續(xù)正常運(yùn)營港口，履行對客戶、員工及巴拿馬社會的責(zé)任。

中方這邊的反擊幾乎是層層遞進(jìn)的，長和子公司發(fā)表聲明之后，我外交部發(fā)言人在回應(yīng)中再度加碼，不僅批判了巴拿馬方面的裁決違法，而且承諾中國政府會采取一切必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中方企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。至于具體反擊措施是什么，我們拭目以待。