電動(dòng)知家消息，1月31日，據(jù)藍(lán)鯨新聞等多家媒體報(bào)道，曾經(jīng)月銷超3000輛的小米SU7（參數(shù)丨圖片）Ultra單月銷量已下滑至45輛。

從小米SU7 Ultra的銷量走勢(shì)來看，銷量波動(dòng)較大。小米 SU7 Ultra在 2025年2月底正式上市，售 價(jià) 52.99萬(wàn)元， 當(dāng) 時(shí)憑借1 548匹馬力、1.98秒破百的優(yōu)異表現(xiàn)以及小米董 事長(zhǎng)雷軍親臨紐北刷圈的氛圍，在隨后的3月份就創(chuàng)下3101輛的單月銷量最高值。但隨后銷量就開始下滑，進(jìn)入2025年下半年后，銷量更是急轉(zhuǎn)直下。9月份 銷量已跌破500輛，11月份銷量已不足百輛，12月份就 僅交付45輛。

小米SU7 Ultra 這款車發(fā)布時(shí)被雷軍盛贊，性能比肩保時(shí)捷，科技緊追特斯拉，豪華媲美BBA ，重新定義豪車新標(biāo)準(zhǔn)。但此后交付出現(xiàn)諸多問題，如 4.2萬(wàn)元選裝碳纖維機(jī)蓋虛假宣傳問題，OTA性能閹割，交付與服務(wù)混亂（部分車主反映被強(qiáng)制要求提前支付尾款）等問題，這些也被認(rèn)為是小米SU7 Ultra銷量下滑的主要原因。

不過從另一方面來看，雷軍當(dāng)初說這臺(tái)車的目標(biāo)是賣1萬(wàn)輛，但2025年實(shí)現(xiàn)賣了1.5萬(wàn)多輛，已經(jīng)是超額完成目標(biāo)了。其他品牌類似車型銷量也都不是很高，如寶馬M系 列，特斯拉Model S等車型等銷量也并不好，2025年保時(shí)捷Taycan國(guó)內(nèi)全年僅賣出992輛。事實(shí)上，50萬(wàn)級(jí)以上的性能車市場(chǎng)本身容量極小，而 小米SU7 Ultra定位高性能純電賽道，更屬于小眾賽道，細(xì)分市場(chǎng)的容量極限。第一批忠實(shí)米粉和賽道愛好者在發(fā)布會(huì)后會(huì)迅速下單，再加之小米交付過程中出現(xiàn)的一些問題，后續(xù)增量乏力也屬于正常。