有沒(méi)有人跟我一樣好奇，鐵路12306上的放票規(guī)律是啥？

為什么會(huì)出一個(gè)候補(bǔ)的功能？

我們到底能不能買(mǎi)到票，什么時(shí)候能買(mǎi)到票？

為什么全程票有，區(qū)間票就沒(méi)有？

候補(bǔ)的時(shí)候能不能買(mǎi)到票？還是只是給了一個(gè)希望，能不能補(bǔ)上，全看天意？

今天就和大家一起聊聊這個(gè)事兒。

說(shuō)句實(shí)話，我以前一直覺(jué)得，搶不到票，純粹是自己手慢、運(yùn)氣差。

后來(lái)認(rèn)真研究了一圈才發(fā)現(xiàn)：

你買(mǎi)不到票，很可能不是輸給了別人，而是輸給了系統(tǒng)規(guī)則。

甚至可以說(shuō)，12306的放票邏輯，本身就像一場(chǎng)“動(dòng)態(tài)博弈”。

一、先說(shuō)結(jié)論：放票不是一次性放完

很多人以為，12306一開(kāi)售，票就全部丟出來(lái)了。

錯(cuò)。

現(xiàn)實(shí)是：

車(chē)票是分批、分策略、分層級(jí)釋放的。

包括：

• 提前15天放一部分

• 發(fā)車(chē)前幾天繼續(xù)放

• 發(fā)車(chē)前24小時(shí)再放一批

• 臨近發(fā)車(chē)還有退票回流

一定要記住這幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)。

也就是說(shuō)，

你第一時(shí)間沒(méi)搶到 ≠ 沒(méi)有票

而是：票可能還沒(méi)完全放出來(lái)。

所以你會(huì)看到一個(gè)很魔幻的現(xiàn)象：

明明開(kāi)售那一刻顯示沒(méi)票，結(jié)果第二天突然又有了，或者又候補(bǔ)上了。

不是鐵路系統(tǒng)“良心發(fā)現(xiàn)”，是因?yàn)樗緛?lái)就沒(méi)打算一次性賣(mài)完。

二、為什么要搞“候補(bǔ)”這個(gè)東西？

以前沒(méi)有候補(bǔ)的時(shí)候，買(mǎi)不到票就是買(mǎi)不到，該怎么樣就是怎么樣，沒(méi)得說(shuō)啥。

后來(lái)官方加了候補(bǔ)功能，很多人以為是福利升級(jí)，只要登記一下，系統(tǒng)會(huì)記得你要買(mǎi)票，你只是暫時(shí)沒(méi)買(mǎi)到，最后一定會(huì)給你一張票的。

但現(xiàn)實(shí)并不是這樣，從系統(tǒng)角度看，它其實(shí)是一個(gè)非常聰明的設(shè)計(jì)

候補(bǔ)的主要作用有三個(gè)：

1. 減少大家瘋狂刷新

以前是：幾十萬(wàn)人同時(shí)狂點(diǎn)“刷新”

現(xiàn)在是：點(diǎn)一次候補(bǔ)，交給系統(tǒng)排隊(duì)

服務(wù)器壓力小多了。

2. 提高退票利用率

在買(mǎi)票的時(shí)候，很多人會(huì)：

• 多買(mǎi)幾張票

• 買(mǎi)全程票

• 臨時(shí)改簽

• 行程變動(dòng)退票

如果沒(méi)有候補(bǔ)，這些票可能就“浪費(fèi)掉了”。

有了候補(bǔ)：

系統(tǒng)自動(dòng)把退票分配給隊(duì)列里的用戶(hù)。

鐵路部門(mén)賣(mài)得更滿(mǎn)，收益最大化了，你也多了一點(diǎn)機(jī)會(huì)。

雙贏。

3. 穩(wěn)定大家的情緒

說(shuō)句扎心的：

候補(bǔ)最大的價(jià)值是——

讓你有希望。

只要有希望，你就不至于一直罵它。

三、為什么“全程票有，區(qū)間票沒(méi)了”？

這個(gè)問(wèn)題是最反人類(lèi)的，是目前最被大家所詬病的，正因?yàn)橛辛撕蜓a(bǔ)功能，這個(gè)問(wèn)題越加的凸顯。

比如：全程出發(fā)點(diǎn)A，到目的地C，中間站B。

A → C 有票A → B 沒(méi)票

你可能會(huì)懷疑，是不是系統(tǒng)在針對(duì)你？為什么偏偏區(qū)間票沒(méi)有。

其實(shí)不是，核心原因只有一個(gè)：

鐵路優(yōu)先賣(mài)“長(zhǎng)途高價(jià)值票”

因?yàn)椋?/p>

一張全程票 = 收入最大化一張區(qū)間票 = 收入碎片化

舉個(gè)簡(jiǎn)單例子：

一列車(chē) A → B → C

如果賣(mài)給你 A → B后面 B → C 就可能賣(mài)不出去，鐵路空轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)，掙不到錢(qián)。

但如果賣(mài) A → C一張票就解決

所以：

系統(tǒng)默認(rèn)優(yōu)先保留長(zhǎng)途席位

這也是為什么：

你經(jīng)�？吹剑�

區(qū)間無(wú)票，全程有票

不是bug，是設(shè)計(jì)，12306鐵路集團(tuán)也得吃飯。

四、那候補(bǔ)到底能不能補(bǔ)上？

實(shí)話實(shí)說(shuō)：

能，概率還挺高，但取決于三個(gè)變量 1. 退票率

越臨近發(fā)車(chē)，退票越多。

因?yàn)椋?/p>

• 行程改變

• 搶到更好的車(chē)次

• 臨時(shí)不走了

所以：

發(fā)車(chē)前24小時(shí)，是候補(bǔ)黃金時(shí)間。

2. 你的排隊(duì)位置

候補(bǔ)是隊(duì)列制。

所以，沒(méi)買(mǎi)到票，第一時(shí)間，趕快候補(bǔ)，候補(bǔ)，再候補(bǔ)，重要的話說(shuō)三遍。

越早候補(bǔ)，越靠前。

但還有一個(gè)現(xiàn)實(shí)：

很多人同時(shí)候補(bǔ)

所以有時(shí)候不是你慢，是人太多，大家擠在一起出行，運(yùn)力已經(jīng)飽和。

3. 你選的車(chē)次“含金量”

有些車(chē)次是：

剛需車(chē)次

返鄉(xiāng)主力車(chē)

唯一班次

這種：

基本靠命

這時(shí)候，你就需要：

• 候補(bǔ)多個(gè)車(chē)次

• 多個(gè)時(shí)間段

• 多種座位類(lèi)型

• 多人幫你候選

不要把雞蛋放在一個(gè)籃子里，成功率直接翻倍。

五、普通人最實(shí)用的搶票策略

再說(shuō)點(diǎn)真的有用的。

1. 不要只盯開(kāi)售瞬間

真正的票：

很多是“后放”的

2. 候補(bǔ)一定要上

哪怕概率不高，但起碼你在候補(bǔ)隊(duì)列中。

因?yàn)椋?/p>

你不候補(bǔ) = 0%

3. 發(fā)車(chē)前一天要瘋狂看

這是退票高峰期，很多人會(huì)退票。

不要相信任何的第三方軟件

任何要你加錢(qián)才能買(mǎi)到票的軟件都是騙子

六、最后說(shuō)句大實(shí)話

你搶不到票，不是因?yàn)槟闶致?/p>

而是：

這個(gè)系統(tǒng)從設(shè)計(jì)之初，就不是為了讓每個(gè)人都輕松買(mǎi)到票。

它要平衡的東西太多：

• 運(yùn)力

• 收入

• 流量

• 公平

• 穩(wěn)定

候補(bǔ)功能，不是騙局，雖然被大家罵得很慘，

但確實(shí)是：

一種溫柔的“緩沖器”。

可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一件事：

以前覺(jué)得12306很玄學(xué)，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，它只是很現(xiàn)實(shí)。