在如今電車看起來趕超燃油車的時(shí)候，在中國(guó)以外的市場(chǎng)其實(shí)真正強(qiáng)勢(shì)的是日本節(jié)油混動(dòng)技術(shù)，日前歐美市場(chǎng)公布了2025年的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示日本節(jié)油混動(dòng)技術(shù)在歐美市場(chǎng)取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，吊打所有電車！

歐洲市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，不含英國(guó)的歐盟在2025年銷售的新車中，日本節(jié)油混動(dòng)占有34.5%的市場(chǎng)份額，純電和插混合計(jì)取得的市場(chǎng)份額僅有26.8%，而2024年11月德國(guó)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示混動(dòng)車占德國(guó)新車市場(chǎng)的份額達(dá)到38%，而混動(dòng)車中則有八成以上的份額由日本節(jié)油混動(dòng)取得。

電車的鼻祖誕生在美國(guó)，然而美國(guó)市場(chǎng)的電車占比其實(shí)低得可憐，據(jù)悉電車占美國(guó)新車市場(chǎng)份額僅有5.8%左右，相比之下日本節(jié)油混動(dòng)占美國(guó)新車市場(chǎng)的份額高達(dá)17%，節(jié)油混動(dòng)幾乎相當(dāng)于美國(guó)市場(chǎng)電車銷量的三倍，并且節(jié)油混動(dòng)在美國(guó)市場(chǎng)的銷量仍然處于快速增長(zhǎng)中，而隨著美國(guó)取消給電車的7500美元補(bǔ)貼，電車在美國(guó)的銷量正在下滑。

節(jié)油混動(dòng)在中國(guó)以外市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，幫助了日本車企繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其中的最大受益者當(dāng)屬豐田，2025年豐田繼續(xù)保持了增長(zhǎng)，也繼續(xù)稱霸全球汽車市場(chǎng)，成為全球唯一一家汽車銷量超過千萬(wàn)輛的汽車企業(yè)。

即使是電車銷量已占據(jù)半壁江山的中國(guó)汽車市場(chǎng)，節(jié)油混動(dòng)也在穩(wěn)步增長(zhǎng)，豐田2025年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)，部分原因正是由于它的節(jié)油混動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)贏得了消費(fèi)者的支持，由此扭轉(zhuǎn)了豐田在中國(guó)市場(chǎng)的連續(xù)下滑勢(shì)頭。

節(jié)油混動(dòng)在歐美市場(chǎng)取得優(yōu)勢(shì)，在于這兩大市場(chǎng)的電價(jià)與油費(fèi)的差距沒有中國(guó)市場(chǎng)那么大，因此在歐美市場(chǎng)用燃油車的能源成本并沒比電車高多少，因此消費(fèi)者對(duì)電車的接受度遠(yuǎn)沒有中國(guó)市場(chǎng)那么高。

相比起電車，節(jié)油混動(dòng)車的使用壽命更長(zhǎng)，以廣受認(rèn)可的豐田普銳斯為例，這款車推出已有20多年時(shí)間，至今美國(guó)二手車市場(chǎng)仍然有大量二手普銳斯在交易，證明了這款車的電池足夠耐用；相比之下強(qiáng)如美國(guó)電車，由于電池會(huì)隨著時(shí)間而衰退，因此即使保養(yǎng)再好，8年時(shí)間電池衰退也接近兩成，使用壽命根本無法與節(jié)油混動(dòng)車相比。

在使用方面，節(jié)油混動(dòng)與燃油車幾乎沒啥區(qū)別，節(jié)油混動(dòng)只需要加油，這與電車即使引入了超充技術(shù)也不過是達(dá)到15分鐘充電數(shù)百公里，充電與加油的時(shí)間仍然差距甚大，這就導(dǎo)致美國(guó)消費(fèi)者仍然更喜歡燃油車。

尤為值得注意隨著日本節(jié)油混動(dòng)越來越獲得認(rèn)可，韓國(guó)車也跟著開發(fā)了節(jié)油混動(dòng)技術(shù)，美國(guó)車和德系車則開發(fā)了無需充電的輕混系統(tǒng)，延續(xù)了燃油車的便捷卻可以降低油耗，只是他們的輕混系統(tǒng)能否獲得消費(fèi)者接受尚需經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)。

歐美日韓汽車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向發(fā)展節(jié)油混動(dòng)技術(shù)，也帶動(dòng)了中國(guó)一些傳統(tǒng)汽車企業(yè)跟進(jìn)開發(fā)無需充電的節(jié)油混動(dòng)技術(shù)，這將進(jìn)一步加劇他們與中國(guó)電車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)主沉浮還是讓市場(chǎng)給出答案吧。