2026年1月中國(guó)汽車品牌三強(qiáng)銷量正式出爐，格局呈現(xiàn)細(xì)微調(diào)整。

吉利汽車拿下了1月銷冠，銷量270167輛，同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中環(huán)比增幅達(dá)14%，銷量較去年12月進(jìn)一步提升，印證了此前我們認(rèn)為吉利將部分銷量順延至1月沖量的推測(cè)。

新能源領(lǐng)域，吉利1月新能源銷量達(dá)124252輛，同比增長(zhǎng)3%，銷量占比46%，滲透率前幾個(gè)月略有回落。而海外市場(chǎng)成為吉利增長(zhǎng)新引擎，1月出口銷量60506輛，同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

細(xì)分品牌上，吉利品牌1月銷量217438輛；領(lǐng)克品牌售出28877輛；極氪品牌表現(xiàn)穩(wěn)健，銷量穩(wěn)定在2萬輛以上，達(dá)23852輛。

燃油市場(chǎng)吉利依然保持了領(lǐng)先，銷量為134448輛，環(huán)比增長(zhǎng)86%；星瑞（參數(shù)丨圖片）、星越等高端系列銷量達(dá)45090輛，環(huán)比增幅高達(dá)160%，成為吉利銷量堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，沒有受到冬季新能源車銷量不佳的影響。

吉利銀河品牌1月銷量為82990輛，中規(guī)中矩，相較于此前吉利星愿單款車型四、五萬輛的銷量水平明顯回落。需要注意的是，在2025年銀河品牌的銷量中，若扣除吉利星愿與熊貓MINI的銷量，銀河品牌銷量還不及零跑，銀河的新產(chǎn)品A7、M9尚待發(fā)力。

高端品牌方面，領(lǐng)克新能源車型銷量17410輛，新能源占比達(dá)60%；極氪同比翻倍，得益于極氪9X的熱銷，預(yù)計(jì)極氪8X上市后還能沖一波。

比亞迪在1月銷量為210051輛，其中乘用車銷量205518輛，而乘用車及皮卡海外銷量達(dá)10萬輛，同比增長(zhǎng)43.3%。細(xì)分來看，王朝與海洋網(wǎng)合計(jì)銷量17.75萬輛，方程豹銷量21581輛，騰勢(shì)銷量6002輛，仰望銷量413輛。目前比亞迪出口銷量進(jìn)一步逼近奇瑞的出口銷量，差距不足20%，在今年有望登頂中國(guó)品牌出口單月冠軍。

第三名的奇瑞集團(tuán)1月銷量200269輛，其中出口銷量達(dá)11.96萬輛，占集團(tuán)總銷量近六成。剔除皮卡與商用車后，奇瑞汽車銷量為19.15萬輛，其中新能源銷量5.2萬輛，表現(xiàn)較穩(wěn)健。奇瑞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量?jī)H約8萬輛，與出口銷量形成鮮明對(duì)比，或許奇瑞需要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)一步提升品牌力，進(jìn)一步追趕吉利、比亞迪。

總體來看，1月中國(guó)品牌三強(qiáng)保持了穩(wěn)健表現(xiàn)，且今年1月的數(shù)據(jù)比較特殊，政策退坡導(dǎo)致銷量不穩(wěn)定，因此難以代表行業(yè)的長(zhǎng)期趨勢(shì)。

但可以明顯注意到，吉利和奇瑞在新能源、海外出口等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)各有側(cè)重，都沒有達(dá)到均衡狀態(tài)，反而是比亞迪拉升了海外銷量之后，找到了第二增長(zhǎng)曲線。

中國(guó)品牌三強(qiáng)的最終格局之爭(zhēng)，最早要等二季度結(jié)束后，才能得出更準(zhǔn)確的判斷。