河南
快科技2月25日消息，據(jù)海外車媒最新報(bào)道，今年1月份，歐盟、英國及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）地區(qū)新車注冊量同比下滑3.5%。
其中特斯拉新車注冊量暴跌17.0%，僅為8075輛，市場份額從一年前的1.0%降至0.8%，并且連續(xù)第13個月下滑。
然而中國車企比亞迪卻逆勢而上，1月在上述地區(qū)銷量達(dá)到18242輛，是特斯拉的2.26倍之多，同比增長165%，市占率達(dá)到1.9%。
值得一提的是，中國品牌在歐整體銷量70465輛，同比增長80%，市占率7.4%，表現(xiàn)不俗。
和比亞迪等中國車企相比，不少老牌歐洲車企同樣在1月遭遇了和特斯拉類似的窘境：
雷諾集團(tuán)銷量大跌15.0%，跌幅與特斯拉相近，旗下品牌達(dá)契亞銷量暴跌35%，直接拖累了集團(tuán)整體表現(xiàn)，此外，寶馬下滑8.7%、大眾品牌下滑11.2%。
有意思的是，雖然特斯拉銷量下跌，但歐洲市場電動化轉(zhuǎn)型實(shí)際上是在持續(xù)提速：
1月純電動汽車銷量上漲13.9%，在歐盟市場占比達(dá)19.3%，高于去年同期的14.9%；插電混動車型銷量大漲32.2%。而汽油車注冊量暴跌25.7%，柴油車下滑22.0%。
其中在德國、法國的銷量分別大漲23.8%和52.1%，然而由于政府補(bǔ)貼政策終止，此前電動車一直暢銷的挪威，新車總注冊量暴跌76.3%。
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