2025年年底，隨著上饒至浦城高速公路(江西段)正式建成通車，至此江西高速公路通車里程已經(jīng)突破7000公里大關、達到7051公里，出省通道達32個，93%的縣城實現(xiàn)20分鐘上高速。關于江西高速公路事業(yè)發(fā)展的好消息不止這一個。目前，作為江西省"10縱3橫"高速公路網(wǎng)第三縱的重要組成部分——彭澤至東鄉(xiāng)高速公路，關于該項目的規(guī)劃建設迎來了重大進展。

2026年1，網(wǎng)上招標平臺一次性公示了彭澤至東鄉(xiāng)高速公路新建工程4個前期標段的評標結(jié)果：S1、S2、S3三個初步設計標和J1勘察設計監(jiān)理標全部“名花有主”，標志著這條總投資約235億元的南北向交通大動脈正式邁出實質(zhì)性一步。按照目前的進度，項目最快有望2026年底前開工建設，施工期36個月，預計2029年左右建成通車。屆時，贛東北將新增一條縱貫彭澤、鄱陽、余干至東鄉(xiāng)，長173.5公里高速新通道，環(huán)鄱陽湖東岸“瓶頸路”也將成為歷史。

根據(jù)最新進展顯示，除設計標段定標外，項目投資人招標也已塵埃落定——江西省交通投資集團有限責任公司作為第一中標候選人，將牽頭組建項目公司，負責235億元資金籌措、建設實施及30年特許經(jīng)營期內(nèi)的運營管理。工程可行性研究報告已通過行業(yè)審查，土地預審、環(huán)評、水保等前置要件同步推進，施工圖設計工作預計2026年三季度全部完成，為年底全面動工打下法定基礎。

從線位走向看，彭東高速起于九江市彭澤縣，與彭湖高速十字交叉，順接G4231南京至九江高速皖贛界段；一路向南穿越鄱陽湖東岸，在鄱陽縣境內(nèi)設5處互通，再跨信江進入余干縣，最終在撫州市東鄉(xiāng)區(qū)與東昌高速、滬昆高速“雙高速”銜接，形成贛北直通贛中的“縱向脊梁”。全線采用雙向四車道、設計時速100公里、路基寬26米標準，共設樞紐4處、一般互通9處，服務區(qū)4處，收費站11處，互通連接線9處/20公里/，可服務沿線超過200萬人口。

彭澤至東鄉(xiāng)高速公路的規(guī)劃建設對于鄱陽、余干等農(nóng)業(yè)大縣而言，不僅是一條交通線，更是一條經(jīng)濟線。項目建成后，鄱陽至彭澤、東鄉(xiāng)的時空距離將由現(xiàn)在的3小時壓縮至1小時以內(nèi)，贛東北與長三角、珠三角的物流時效提升20%以上，沿線優(yōu)質(zhì)稻米、小龍蝦、鄱陽湖大閘蟹等生鮮產(chǎn)品可直達沿海市場，運輸成本預計下降15%。同時，高速串起鄱陽湖濕地公園、余干康山候鳥小鎮(zhèn)、東鄉(xiāng)佛嶺國際公園等景區(qū)，為“交旅融合”提供快速通道，預計帶動旅游人次年增10%以上。彭東高速不僅將終結(jié)鄱陽湖東岸“南北不通高速”的歷史，更將為江西深度融入長三角、建成全國構(gòu)建新發(fā)展格局重要戰(zhàn)略支點提供強有力的交通支撐。