豐田卡羅拉是全球銷量最高的車型，從1966年推出以來累計(jì)銷量超過5000萬輛，即便在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，卡羅拉也是家喻戶曉的存在，憑借經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)以及可靠耐用的口碑圈粉無數(shù)。

全新卡羅拉量產(chǎn)版假想圖

就是這樣一款“全民家轎”馬上將會(huì)迎來?yè)Q代版本。全新一代卡羅拉概念車在幾個(gè)月前的東京車展上進(jìn)行了首發(fā)，最近它的量產(chǎn)版假想圖也曝光于網(wǎng)絡(luò)，成為大家談?wù)摰慕裹c(diǎn) 。

卡羅拉一直都是傳統(tǒng)的家用轎車形象，歷經(jīng)12次迭代，尺寸再變，樣子再變，但骨子中這種偏中庸的家用風(fēng)格卻一直沒有變化。但這次不同，結(jié)合概念車以及假想圖來看，第13代全新卡羅拉畫風(fēng)大變，很明顯在向電動(dòng)化、智能化方向轉(zhuǎn)型。

全新卡羅拉概念車

雖然概念車/假想圖不能代表實(shí)車，但其呈現(xiàn)的前衛(wèi)、簡(jiǎn)潔且年輕化的特點(diǎn)自然會(huì)是實(shí)車的特征，這種巨大的風(fēng)格轉(zhuǎn)變很難讓你相信這是一臺(tái)卡羅拉：立體化的線條帶來極具力量感的視覺效果，溜背式造型+車尾小鴨尾等設(shè)計(jì)強(qiáng)化了新車這種年輕化特征。

具體來看，新車使用了封閉格柵造型，貫穿式日行燈和類似犀利的“7”字型大燈組極具視覺辨識(shí)度，A柱設(shè)計(jì)更為平滑，也帶來了更好的流線性。

側(cè)面大尺寸輪轂、黑化的后視鏡/黑化的B柱等進(jìn)一步突出其時(shí)尚感，Pro哥猜測(cè)其尺寸也會(huì)更大，溜背式造型一直延伸到車尾并形成一個(gè)小鴨尾，配合細(xì)窄的貫穿式尾燈以及多層次線條，看起來頗有質(zhì)感。

從概念車來看，其內(nèi)飾風(fēng)格也相當(dāng)簡(jiǎn)潔，取消了中控屏以及大量的物理按鍵，儀表盤與方向盤形成一個(gè)整體，副駕有一塊獨(dú)立顯示屏，座椅頭枕可以旋轉(zhuǎn)變形，當(dāng)然未來實(shí)車內(nèi)飾自然不會(huì)這么前衛(wèi)，不過這種簡(jiǎn)約化的風(fēng)格一定會(huì)傳承。

卡羅拉概念車內(nèi)飾

據(jù)悉，全新一代的卡羅拉將使用混動(dòng)和純電的驅(qū)動(dòng)方式，混動(dòng)車型可能采用正在研發(fā)的新型1.5L和2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我們預(yù)計(jì)新車可能會(huì)在2026年下半年問世，屆時(shí)它會(huì)給我們帶來怎樣的驚喜，拭目以待 。