近日，臺鈴科技股份有限公司（以下簡稱：臺鈴科技）正式向港交所遞交招股說明書，這一動作標志著其有望成為雅迪、愛瑪之后，又一個登陸資本市場的國內(nèi)電動兩輪車頭部品牌。

值得關注的是，臺鈴科技豪華的股東陣容，進一步拉升了其IPO進程的市場關注度。招股書顯示，其股東包括上汽集團、LVMH、賽福天等。

根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按2024年收入計，公司在全球電動輕型交通工具市場位列第三，市場份額約為5.2%。按2024年電動兩輪車的收入計，公司在中國內(nèi)地排名第三，市場份額約為12.7%。

臺鈴科技于2003年在深圳誕生，如今總部位于江蘇省無錫市，是一家專注于電動輕型交通工具領域的知名品牌，業(yè)務范圍全面覆蓋電動兩輪車、三輪車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，同時延伸至共享出行、充電及換電等配套服務。

招股書顯示，截至2025年第三季度，臺鈴科技提供50款電動自行車車型、38款電動摩托車車型和三款電動三輪車車型——既有適配日常城市通勤的實用車型，也有針對配送、貨運等商業(yè)場景的專用車型，更有滿足消費者對高性能、高品質騎行體驗需求的休閑及運動車型。

截至最后實際可行日期，公司在全球共擁有7個生產(chǎn)基地，包括6個位于中國的生產(chǎn)基地及1個位于越南的海外生產(chǎn)基地。與此同時，為進一步優(yōu)化成本效益、快速響應海外市場的產(chǎn)品需求，公司還在印尼委聘海外第三方制造商為其制造電動自行車及電動摩托車，作為產(chǎn)能補充。

截至同日，公司的銷售網(wǎng)絡覆蓋中國內(nèi)地31個省份，并輻射全球多個國家和地區(qū)：其中，中國內(nèi)地市場擁有5597家經(jīng)銷商及27000多家零售門店；海外市場則在東南亞、非洲、拉丁美洲及歐洲等地，布局了412家經(jīng)銷商及300多家零售門店

業(yè)績方面，近年來公司營收與凈利潤均保持高速增長態(tài)勢。2024年全年實現(xiàn)收入136億元，較2023年的118.8億元增長14.5%；凈利潤47.24億元，同比大幅增長64.9%。2025年前三季度，公司業(yè)績增速進一步加快，截至9月30日，實現(xiàn)營收148億元，較上年同期的107.066億元增長38.6%；同期凈利潤達82.27億元，較2024年同期的37.00億元激增122.4%。

臺鈴的崛起離不開三位潮汕兄弟——孫木鉗、孫木釵和孫木楚的共同努力。他們的創(chuàng)業(yè)故事始于潮汕老家的一家摩托車修理鋪。2003年，深圳實施“禁摩令”，三兄弟與合伙人姚立敏銳捕捉到電動車替代摩托車的市場機遇，正式進軍電動兩輪車領域。

目前，臺鈴科技的股權結構高度穩(wěn)定，三位創(chuàng)始人仍牢牢掌握公司控制權。招股書顯示，IPO前，孫木楚持股24.65%并擔任執(zhí)行總裁，孫木鉗持股23.77%任高級副總裁，孫木釵持股22.01%，姚立則持股17.61%并擔任總裁。

技術出身的孫木楚在企業(yè)發(fā)展中扮演了關鍵角色。作為執(zhí)行總裁兼研發(fā)總工程師，他帶領團隊累計獲得1000多項專利，多項技術創(chuàng)新不僅推動企業(yè)成長，也引領了整個行業(yè)的技術升級，被譽為“電動車行業(yè)的喬布斯”。

若此次臺鈴科技能順利IPO，不僅將實現(xiàn)潮汕三兄弟的財富重估，也將為公司的技術研發(fā)、產(chǎn)能擴張和全球化布局注入新的動力，助力臺鈴在全球電動輕型交通工具市場中搶占更有利的地位，開啟發(fā)展新篇章。

封面來源：公司官網(wǎng)