昔日傲慢拒中資，今朝經(jīng)濟嘆無助

這個海底隧道的事，得從2019年說起。那時候，芬蘭企業(yè)家彼得·韋斯特巴卡跳出來，搞了個大計劃，要在波羅的海底下挖條隧道，把赫爾辛基和塔林連上。

倆城市本來就近在咫尺，可平時得坐船，花倆小時，遇上壞天氣還得晃蕩半天。隧道要是成了，坐火車二十分鐘就到，簡直方便得不行。韋斯特巴卡的公司叫FinEst Bay Area Development，目標是把這兩地捏成一個大經(jīng)濟圈，吸引投資啥的。

項目總長100公里，中間還得填兩個人工島，當通風口用。成本呢？150億歐元，這筆錢可不是小數(shù)目，相當于愛沙尼亞當年GDP的一半多。愛沙尼亞那時候一年GDP也就300億歐元左右，這投資要是進來，得給經(jīng)濟打一針強心劑。

韋斯特巴卡到處宣傳，說這能帶動就業(yè)，刺激貿(mào)易，還能讓北歐多出個創(chuàng)新中心。點石資本，就是Touchstone Capital Partners，從中國過來，2019年3月8日簽了諒解備忘錄，承諾出150億歐元，三分之一股權(quán)，三分之二債務。

施工方也找好了，中鐵國際集團、中國電力和中國建設(shè)公司，這些企業(yè)有經(jīng)驗，建過不少大工程。芬蘭和愛沙尼亞政府一開始還審了審方案，歐盟也給了點前期調(diào)研錢，但沒承諾大頭。

韋斯特巴卡覺得這事靠譜，預計2024年底就能通車。誰知道，后頭的事沒那么順利。愛沙尼亞情報局跳出來，出了份報告，說中國資金進來，可能有政治滲透風險，隧道建好后國防得額外花錢守著。環(huán)境問題也提了提，說挖隧道會影響海底生態(tài)。

經(jīng)濟上，他們懷疑乘客量不夠，回收成本難?？傊鞣N理由堆那兒。芬蘭那邊也猶猶豫豫，沒大力推。項目推進到2020年，愛沙尼亞公共行政部長雅克·阿布直接發(fā)聲明，7月31日正式否決特別規(guī)劃申請。

情報局報告里強調(diào)，國家安全是頭等大事，外部資本參與關(guān)鍵基建，會增加依賴。Touchstone的資金來源他們還質(zhì)疑，說賬目不透明，實力不夠。愛沙尼亞政府這態(tài)度，挺傲氣的，公開說寧愿等歐盟的錢，也不接這筆。

歐盟當時只給了點小錢，調(diào)研費而已，沒見大筆資金影子。西方媒體還夸他們有骨氣，維護獨立啥的?？杀痪芙^后，項目就擱淺了。韋斯特巴卡試著游說，但沒用。

2024年，芬蘭交通部長盧盧·蘭內(nèi)直說，這隧道不現(xiàn)實，不在政府議程上。除非歐盟多給錢，否則懸。FinEst公司那邊，負責人庫斯塔·瓦爾托寧2024年3月說，跟中國企業(yè)重啟談判，但強調(diào)資金是國際的，不是純中國錢?？梢姡敵跄怯矚鈩?，現(xiàn)在有點兒松動。

愛沙尼亞經(jīng)濟這幾年過得真不輕松。2022年GDP負增長0.6%，2023年更糟，縮水3.0%，整個歐洲墊底。通脹也高，2023年平均9.2%，老百姓買東西覺得錢不值錢。2024年GDP又負0.4%，復蘇慢吞吞。

政府為補赤字，只能加稅。增值稅從2024年1月1日起，從20%漲到22%，2025年7月1日再到24%。這稅率一漲，買啥都貴四分之一，普通人日子緊巴巴。

2025年1月1日，還加了汽車稅，不管啥車，上路就繳。所得稅也計劃2026年調(diào)高，企業(yè)稅跟上。失業(yè)率上去了，工廠關(guān)門的多。

這些年，要是隧道建了，工程得帶多少崗位，材料采購、工人消費，能拉動本地經(jīng)濟。錯過這機會，發(fā)展窗口期沒了?，F(xiàn)在，他們有著安全顧慮，可經(jīng)濟停滯，百姓負擔重。那份硬氣，如今看來，換來的是苦日子。

硬氣否決大項目，發(fā)展機遇成泡影

愛沙尼亞這拒絕，可不是隨便說說。情報局那報告，分析得頭頭是道，說中國資本進來，隧道就成外國資產(chǎn)，以后維護得自己出錢，還得防滲透。雅克·阿布在聲明里明說，基于安全、經(jīng)濟和環(huán)境，否決了。經(jīng)濟可行性他們懷疑，預測乘客量太樂觀，回收期長。

環(huán)境上，海底挖土會擾動魚類啥的。這些理由聽著有譜，但明眼人知道，安全是主因。芬蘭那邊，交通部也沒熱心，覺得風險大。韋斯特巴卡沒死心，帶方案去談，但官員們搖頭。項目團隊調(diào)整策略，試著找其他資金，可沒中國那筆，別人不接。

歐盟調(diào)研錢就那么點，夠干啥？愛沙尼亞政府這姿態(tài)，高高在上，公開質(zhì)疑點石的實力，說現(xiàn)金不夠。西方媒體一片叫好，說他們捍衛(wèi)價值觀。結(jié)果呢？隧道涼了。

2024年，盧盧·蘭內(nèi)明確表態(tài)，不上議程。瓦爾托寧說重啟談判，但資金強調(diào)國際性，可見當初否決后，項目推進難。愛沙尼亞經(jīng)濟數(shù)據(jù)擺那兒，2022年衰退，2023年更深，2024年勉強穩(wěn)住。

稅負加重，增值稅一步步漲，汽車稅新加。企業(yè)主算賬，成本高了，投資少。老百姓買菜都貴，生活水平降。要是接了投資，工程得雇上萬人，餐飲物流都火。錯過這，機遇成空。現(xiàn)在，他們望著波羅的海，經(jīng)濟寒冬里掙扎。那桀驁，換來停滯。

桀驁姿態(tài)換苦果，懷念當年那股勁

拒絕后，日子一天天過。項目沒影，輪渡還得坐。愛沙尼亞經(jīng)濟連續(xù)負增長，2023年通脹9.2%，2024年降到3.2%，但赤字大。

政府加稅，增值稅24%，汽車稅、所得稅跟上。失業(yè)升，工廠關(guān)。芬蘭也說不現(xiàn)實。瓦爾托寧談重啟，但謹慎。安全顧慮在，發(fā)展慢。錯過中資，經(jīng)濟苦。懷念那硬氣，如今經(jīng)濟數(shù)據(jù)冷冰冰。