社交媒體流傳的論文截圖，終于掀開了霹靂-16超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的神秘面紗。這款此前始終藏在迷霧中的空空導(dǎo)彈武器，設(shè)計取舍清晰可見：沿用成熟的雙脈沖固體火箭發(fā)動機(jī)，搭配無翼式氣動布局與折疊尾舵，實現(xiàn)300公里級的遠(yuǎn)射程。核心是適配五代機(jī)、提升火力密度。霹靂-16的亮相，不只是一款新導(dǎo)彈的登場，更是我國五代機(jī)空戰(zhàn)體系的一次補(bǔ)位升級，填補(bǔ)了殲-20超遠(yuǎn)程火力的關(guān)鍵空白。

和曝光度較高的霹靂-17導(dǎo)彈相比，兩者雖同屬超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，定位卻差異明顯。在射程上，霹靂-16與美制AIM-260、俄制產(chǎn)品810站在同一起跑線，均鎖定300公里級射程；在尺寸上，霹靂-16刻意避開了霹靂-17的碩大體型，在性能與體量間找平衡。適配機(jī)型更能體現(xiàn)分工：霹靂-17可搭檔殲-16、六代機(jī)、或傳說中的“導(dǎo)彈母機(jī)”，主打遠(yuǎn)程壓制；霹靂-16則適應(yīng)殲-20和殲-35等五代機(jī)內(nèi)置彈艙，彌補(bǔ)霹靂-15的射程短板，二者殊途同歸，共同完善遠(yuǎn)程空戰(zhàn)體系。

（網(wǎng)傳霹靂-16超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈示意圖）

無翼式氣動布局是霹靂-16的鮮明特征，尖拱形頭部搭配圓柱形彈身，尾部僅設(shè)四片小型梯形舵面，中部無任何翼面，整體氣動外形被大幅簡化。這種設(shè)計的首要優(yōu)勢，就是最大限度降低飛行阻力，再搭配雙脈沖發(fā)動機(jī)，300公里射程才有了堅實支撐。

在我看來，這種取舍很務(wù)實。超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的核心需求是夠遠(yuǎn)、夠穩(wěn)，減阻增程顯然比冗余的氣動設(shè)計更重要，這也體現(xiàn)了我國導(dǎo)彈設(shè)計從“堆參數(shù)”到“重適配”的轉(zhuǎn)變。

簡化氣動還能兼顧穩(wěn)定性與操縱性，這背后是導(dǎo)彈控制技術(shù)的支撐。早期空空導(dǎo)彈受控制能力限制，多采用靜穩(wěn)定布局防止失控；隨著自動駕駛儀技術(shù)成熟，四代導(dǎo)彈開始嘗試中立穩(wěn)定甚至靜不穩(wěn)定設(shè)計，提升操縱靈活性。霹靂-16取消中部翼面后，氣動壓心前移，恰好契合靜不穩(wěn)定設(shè)計思路，既能增強(qiáng)機(jī)動能力，又能滿足超遠(yuǎn)程飛行的快響應(yīng)需求，不用在射程和機(jī)動性之間做兩難選擇。

五代機(jī)的內(nèi)埋彈艙空間有限，提升火力密度的關(guān)鍵就是導(dǎo)彈小型化。小型化可通過減彈徑、縮舵翼或折疊舵面實現(xiàn)，但前兩種會犧牲性能，后者雖增加執(zhí)行機(jī)構(gòu)，卻能最大程度保留戰(zhàn)力，成為最優(yōu)解。折疊舵面通過可折疊結(jié)構(gòu)壓縮橫向尺寸，釋放后自動鎖定，可靠性經(jīng)過了實戰(zhàn)化檢驗，這也是霹靂-16優(yōu)先選擇該方案的核心原因——既要裝得多，又不能掉鏈子。

在第十五屆珠海航展亮相的霹靂-15E導(dǎo)彈，就已用上折疊舵面設(shè)計，讓殲-20、殲-35能通過前后交錯掛裝，搭載6枚該型導(dǎo)彈，火力密度顯著提升。霹靂-16在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，尾舵與折疊機(jī)構(gòu)尺寸比霹靂-15更小，小型化水平再獲突破。這意味著殲-20的主彈艙有望搭載更多霹靂-16，不用依賴外掛犧牲隱身性，在隱身狀態(tài)下就能實現(xiàn)超遠(yuǎn)程飽和打擊，這對五代機(jī)空戰(zhàn)至關(guān)重要。

霹靂-16與霹靂-17雖一字之差，卻構(gòu)建起“輕重搭配”的超遠(yuǎn)程打擊體系：霹靂-17主打極致射程，負(fù)責(zé)壓制敵方預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等高價值目標(biāo)；霹靂-16兼顧適配性與火力密度，成為五代機(jī)的標(biāo)配利器。它的出現(xiàn)，不僅豐富了我國空空導(dǎo)彈譜系，更讓殲-20擺脫了“射程焦慮”，遠(yuǎn)程火力倍增。相較于美俄仍在迭代的同類裝備，我國已形成成熟的超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈體系，這種體系化領(lǐng)先，才是我國制空權(quán)優(yōu)勢的核心底氣。