作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

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之前都以為大國之間較量的重點(diǎn)，還得是那些實(shí)打?qū)嵉挠矕|西——比如戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)反射面積夠不夠小、發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比夠不夠高，還有超視距攻擊能打多遠(yuǎn)這些硬核指標(biāo)上?？烧l能想到，美國這次突然不按常理出牌，反手掏出了一份碳排放檢測報(bào)告，拿這個(gè)當(dāng)起了“武器”。

大家沒聽錯(cuò)，還真就是這樣。在現(xiàn)在這個(gè)隱身戰(zhàn)機(jī)到處都是、各國都在比拼空中實(shí)力的時(shí)代，居然有人開始關(guān)心戰(zhàn)斗機(jī)飛得“環(huán)不環(huán)?！?、會(huì)不會(huì)排放太多二氧化碳這種事了。

說起來，這件事的起因還帶著點(diǎn)黑色幽默，就在2026年1月初這幾天，好幾家美國的主流媒體，把矛頭對準(zhǔn)了中國剛開始列裝部隊(duì)的殲-35隱身戰(zhàn)機(jī)。

他們吐槽的點(diǎn)不是殲-35的機(jī)動(dòng)性有多強(qiáng)，能做出多少高難度動(dòng)作，也不是它的隱身涂層有多先進(jìn)，能不能躲開敵方雷達(dá)的探測，反而一門心思指責(zé)殲-35“油耗太高”，說它每次進(jìn)行訓(xùn)練飛行的時(shí)候，都會(huì)燒很多油，產(chǎn)生大量的碳排放，久而久之就會(huì)“威脅全球氣候安全”。

更讓人覺得可笑的是，他們還一本正經(jīng)地給出了解決方案，說建議中國空軍大幅減少殲-35的實(shí)機(jī)飛行訓(xùn)練，平時(shí)別讓飛機(jī)真的上天，改用模擬器來代替實(shí)機(jī)訓(xùn)練，要么就強(qiáng)制要求中國空軍使用那種特別昂貴的“可持續(xù)航空燃料”，以此來減少碳排放。

可問題是，把這種只適合放在日常民生領(lǐng)域的環(huán)保邏輯，生搬硬套在殲-35這種頂尖的軍用戰(zhàn)斗機(jī)上，就不光是雙重標(biāo)準(zhǔn)那么簡單了，簡直就是把“智商稅”收了到了天上。

明眼人都能看出來，這根本不是什么真心關(guān)心環(huán)保，背后大概率是另有目的，而這份看似荒唐的“環(huán)保指責(zé)”，僅僅是美軍一系列動(dòng)作的開始。

美軍非要拿“碳排放”說事兒，非要算一筆“天空環(huán)境賬”，那咱們也可以好好算一算，真要論碳排放，也輪不到殲-35來“背鍋”，美軍自己的飛機(jī)，才是真正的“碳排放大戶”。

當(dāng)下美軍那款被戲稱為“肥電”的F-35隱身戰(zhàn)機(jī)，在全球的產(chǎn)量早就突破了1000架的大關(guān)，而且已經(jīng)裝備了全世界20多個(gè)國家和地區(qū)的軍隊(duì)。

熟悉F-35的人都知道，這款飛機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，為了兼顧垂直起降功能和多用途掛載能力，不得不把機(jī)身設(shè)計(jì)得臃腫不堪，龐大的迎風(fēng)面積，飛行的時(shí)候會(huì)帶來驚人的空氣阻力。

要想推著這么一塊“飛行的磚頭”實(shí)現(xiàn)超音速巡航，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)就必須長時(shí)間維持在高功率、高油耗的狀態(tài)下，燒的油只會(huì)多不會(huì)少。

現(xiàn)在全世界有數(shù)千架F-35戰(zhàn)機(jī)，在各個(gè)國家的軍事基地晝夜不停地進(jìn)行飛行訓(xùn)練、執(zhí)行任務(wù)，它們燒的油、產(chǎn)生的碳排放量，可不是咱們剛剛開始列裝、數(shù)量還屈指可數(shù)的殲-35能比的，兩者之間根本沒有可比性。

這就好比一個(gè)人，自己開著一支排量6.0升的重型卡車車隊(duì)，整天在路上橫沖直撞，燒著大量的油，排放著巨量的尾氣，卻轉(zhuǎn)頭指著鄰居家剛買的一輛流線型跑車，大聲指責(zé)對方的車太費(fèi)油了，會(huì)污染環(huán)境，為了地球的未來最好別開！

這種邏輯的荒謬之處，相信不用多說大家都能明白——它本質(zhì)上就是想先用道德的枷鎖，鎖住對手的手腳，限制對手的發(fā)展，卻完全忘了自己屁股底下正冒著滾滾黑煙，忘了自己才是真正的“污染大戶”。

如果說美軍拿環(huán)保指責(zé)殲-35，只是輿論場上用來混淆視聽的煙霧彈，用來誤導(dǎo)大眾、抹黑中國軍工，那么接下來美軍在戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練場上的一個(gè)小動(dòng)作，就徹底暴露了他們心底的真實(shí)想法——不是真的關(guān)心環(huán)保，而是對殲-35的實(shí)力感到了焦慮。

最近一段時(shí)間，網(wǎng)上流出了一張非常有意思的照片，照片的背景是美國海軍的訓(xùn)練場，畫面中出現(xiàn)了一架噴涂著美國海軍標(biāo)識的F-35戰(zhàn)機(jī)。

但只要是稍微懂一點(diǎn)軍事、關(guān)注戰(zhàn)機(jī)的資深軍迷，一眼就能看出這架飛機(jī)不對勁，它的起落架太細(xì)，而且機(jī)翼不能折疊，根本不符合美國海軍艦載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，這根本不是美國海軍正牌的艦載機(jī)F-35C，而是美軍從空軍那里借來的陸基版F-35A，特意噴上海軍標(biāo)識，用來充當(dāng)假想敵。

這就很耐人尋味了，美國海軍作為全球?qū)嵙ψ顝?qiáng)的海軍之一，手里握著大量先進(jìn)的艦載機(jī)，為什么偏偏要從空軍那里借陸基版的F-35A，來充當(dāng)自己的假想敵進(jìn)行訓(xùn)練呢？答案其實(shí)就寫在殲-35那修長、流暢的機(jī)身上。

殲-35在設(shè)計(jì)之初，就走了和美國F-35完全不同的路子，它沒有貪多求全，而是極度強(qiáng)調(diào)制空權(quán)和高速機(jī)動(dòng)性，拋棄了那些臃腫的多用途累贅，機(jī)身設(shè)計(jì)得非常緊湊，正面投影極小，氣動(dòng)效率也極高，在空中飛行時(shí)靈活又敏捷。

對于美國海軍來說，他們自己裝備的F-35C艦載機(jī)，為了適應(yīng)航母上艦的需求，特意加大了機(jī)翼，還增加了很多結(jié)構(gòu)重量，導(dǎo)致機(jī)身變得笨重，機(jī)動(dòng)性大打折扣。在模擬空戰(zhàn)訓(xùn)練中，這款F-35C根本模仿不出殲-35那種靈動(dòng)、敏捷的飛行姿態(tài)和作戰(zhàn)風(fēng)格，根本起不到有效的假想敵作用。

也因此，美國海軍為了讓訓(xùn)練更貼近實(shí)際情況，能稍微模擬出殲-35的作戰(zhàn)特點(diǎn)，只能捏著鼻子去找空軍借F-35A。在F-35家族的三個(gè)型號里，也就只有陸基版的F-35A機(jī)動(dòng)性稍微好一點(diǎn)，勉強(qiáng)能客串一下殲-35這種“高機(jī)動(dòng)性空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)”的角色。

這架噴涂著海軍標(biāo)識、實(shí)則是空軍借來的F-35A，其實(shí)就是美軍給殲-35發(fā)出的最高規(guī)格“認(rèn)證書”，他們不得不承認(rèn)，在現(xiàn)有的艦載機(jī)體系里，已經(jīng)找不到能跟得上殲-35節(jié)奏、能充當(dāng)有效陪練的機(jī)型了，而這背后，是美軍硬實(shí)力衰退的真實(shí)寫照，也是他們一系列荒唐操作的根源。

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