據(jù)央視新聞消息，記者從京昆高速鐵路西昆公司獲悉，2月1日，經(jīng)過建設(shè)者1000余天的艱苦奮戰(zhàn)，西安至重慶高速鐵路控制性工程合川東隧道順利貫通，全線隧道工程建設(shè)取得階段性成果，為全線按期通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

合川東隧道全長7388米，為單洞雙線隧道。隧址區(qū)域含大量鹽溶角礫巖孤石夾泥地質(zhì)，不良地質(zhì)呈現(xiàn)出泥質(zhì)膠結(jié)、遇水易軟化、孤石含量大，圍巖穩(wěn)定性差且Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達96.7%，為全線Ⅱ級風(fēng)險隧道之一。為保障該隧道施工安全和進度，施工方中鐵十四局設(shè)置進口、出口、進口斜井、出口斜井及進出口泄水洞等6個作業(yè)面進行同步施工，積極展開技術(shù)攻關(guān)與科技創(chuàng)新。

西渝高鐵康渝段正線全長478公里，設(shè)計時速350公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。

建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

來源 |央視新聞

編輯 | 林楓

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