大家不用等了！美國“重返月球”繞月2月不進(jìn)行了，連彩排都沒有完成，就叫停了，這是什么原因？美國為何出現(xiàn)這樣的問題？

然而，在這一次任務(wù)之下，美媒進(jìn)行了“犀利”點(diǎn)評(píng)，那就是美國有3年的時(shí)間來解決阿耳忒彌斯2號(hào)面臨的問題，為何還在出問題？這到底是怎么回事？

的確，美媒其實(shí)就是直接命中了美國阿耳忒彌斯2號(hào)在演練之中——彩排之中所面臨的問題，就是沒有辦法直接解決這個(gè)問題，以至于整個(gè)任務(wù)還在延期，同時(shí)，這關(guān)鍵是跟阿耳忒彌斯1號(hào)任務(wù)面臨的問題一樣，上一次就導(dǎo)致了任務(wù)延期，這一次還來？

NASA立即叫停2月繞月，3月再來

沒錯(cuò)，不少人期待很久的美國阿耳忒彌斯2號(hào)繞月任務(wù)，已經(jīng)在2月不再執(zhí)行了，這也再次說明了很多人之前將美國繞月“確定為2月”的問題進(jìn)行了否定，一直說最快可能2月，最慢4月，結(jié)果部分人就將其作為了肯定，這下美國宇航局（NASA）都直接宣布了2月計(jì)劃叫停，沒有爭(zhēng)議了吧？

下一個(gè)計(jì)劃就是在3月再來看看情況，只能說，美國面臨的困境還是挺大的。

而這一次美國宇航局（NASA）叫停2月進(jìn)行繞月任務(wù)的原因，已經(jīng)說得非常明確了，就是來自尾服務(wù)塔臍帶處液氫泄漏而問題，這可以說問題還是挺敏感的，為什么這樣說？

在這一次演練的過程之中，并非第一次出現(xiàn)，雖然前兩次出現(xiàn)問題也是及時(shí)解決了，結(jié)果呢？最終還是定格在了T-5:15 時(shí)間點(diǎn)上，因?yàn)樗鼰o法讓任務(wù)繼續(xù)的準(zhǔn)備，同時(shí)除了泄漏之外，還有一個(gè)問題，就是飛船也出現(xiàn)了問題，其在進(jìn)行協(xié)助開啟艙門配重裝置的時(shí)候，要進(jìn)行密封加壓檢查時(shí)，居然最為重要的獵戶座飛船出現(xiàn)問題了，其獵戶座飛船艙門增壓系統(tǒng)一閥門意外泄壓，看到?jīng)]？飛船都是有問題的。

這也讓我想起了在阿耳忒彌斯1號(hào)任務(wù)之下，其獵戶座飛船隔熱材料的問題，在2號(hào)任務(wù)之前，美國只是采取了模擬方案進(jìn)行說明，認(rèn)為改變?cè)偃肽Ｊ骄涂梢越鉀Q這個(gè)聚熱問題，不會(huì)出現(xiàn)脫落了，真的靠譜嗎？

所以，這還真的是一個(gè)擔(dān)憂的問題，當(dāng)然，美國說行就行，我要是說不行，部分人又要找我事情了，只能說如果要確保安全，肯定再次無人飛行一下，確保方案是最好的，但美國沒有做，直接來到了2號(hào)任務(wù)上，畢竟在阿耳忒彌斯2號(hào)任務(wù)上，是存在4名宇航員，這可以說對(duì)美國來說，還是需要再重點(diǎn)考慮一下。

所以，從當(dāng)下已知的情況來看，美國面臨的繞月任務(wù)前問題還是不少。

美媒：3年同一問題都沒解決，這發(fā)生了什么？

對(duì)于這一次最為嚴(yán)重，NASA指出最為關(guān)鍵性的問題就是LH2的尾部服務(wù)塔軟管（TSMU）接口區(qū)域的泄漏，這個(gè)問題在阿耳忒彌斯1號(hào)任務(wù)之下也出現(xiàn)過，當(dāng)時(shí)的情況是什么樣子的？

其實(shí)就是3年前阿耳忒彌斯1號(hào)SLS進(jìn)行濕式彩排時(shí)，也是在相同位置出現(xiàn)了泄漏，看到?jīng)]？3年都沒有解決同一問題，然而，當(dāng)時(shí)美國也是付出了“代價(jià)”，導(dǎo)致了美國整個(gè)任務(wù)的全面延期，其阿耳忒彌斯1號(hào)在6個(gè)月內(nèi)3次被推回到NASA的寬敞的車輛總裝大樓（VAB），最終才得以發(fā)射。

并且是在2022年11月發(fā)射的，搭載無人的“獵戶座”飛船，進(jìn)行了為期一個(gè)月的月球軌道任務(wù)并返回，這也才算是圓滿。

所以，這又是一樣的問題，這就讓人想到了，這一次美國會(huì)不會(huì)跟1號(hào)任務(wù)一樣，就這樣來來回回不斷折騰，這3月怕是也有點(diǎn)難了？

不過，這一次美國還是挺樂觀的，那就是說——NASA的Artemis 2濕式彩排比Artemis 1的第一次加油測(cè)試順利得多。盡管在持續(xù)的氫氣泄漏問題上花費(fèi)了數(shù)小時(shí)的排障時(shí)間，但是NASA官員表示，泄漏已經(jīng)穩(wěn)定在可接受的范圍內(nèi)（但從未消除）——任務(wù)操作人員還是成功地為兩個(gè)SLS階段完全加油，并將測(cè)試進(jìn)行到模擬倒計(jì)時(shí)的最后階段（發(fā)射前的最后10分鐘）。只是團(tuán)隊(duì)并沒有完全達(dá)到，并且獲得NASA批準(zhǔn)在載人情況下發(fā)射的倒計(jì)時(shí)要求。

所以，其實(shí)他們還是樂觀的，但無論怎么說，祝福一路順風(fēng)？下一次再來看看是否出現(xiàn)問題。

要是再出現(xiàn)變化，三號(hào)任務(wù)怕是都難以穩(wěn)定

對(duì)于美國“重返月球”繞月任務(wù)來說，雖然說不是美國載人登月——上月球的任務(wù)，但是相對(duì)而言，他們的計(jì)劃都是具有連鎖效應(yīng)的。

所以，只要繼續(xù)推動(dòng)任務(wù)的執(zhí)行，那整個(gè)任務(wù)也必然會(huì)達(dá)到新的階段，但是也還有新的問題出現(xiàn)，二號(hào)任務(wù)出現(xiàn)變化，三號(hào)任務(wù)必然延期，同時(shí)，三號(hào)任務(wù)自身也面臨重大的問題，是什么？

那就是美國的月球著陸器研發(fā)還在路上，并沒出來，依賴于美國大火箭的飛船也還未測(cè)試完成，這無法做后續(xù)的升級(jí)，打造月球著陸器，所以，這是美國當(dāng)下面臨的困境，就算是尋找替代者，也是時(shí)間緊迫，所以，2028年美國說要完成載人登月，這怕是未知數(shù)。

這也說明了，美國要在我們前（阿波羅計(jì)劃后）完成重返月球計(jì)劃，這個(gè)節(jié)點(diǎn)是越來越緊張，我們反而看起來非常順利，其月球車，宇航服等等都在全面推進(jìn)之中，只不過很多人可能想到，我們都還沒有繞月，無人測(cè)試，這是不是也要更久？

這個(gè)完全不用擔(dān)心，或許我國就不會(huì)進(jìn)行這方面的測(cè)試，因?yàn)槲覈阪隙鹞逄?hào)，嫦娥六號(hào)月球采樣過程之中，已經(jīng)進(jìn)行了對(duì)載人登月相應(yīng)技術(shù)的驗(yàn)證，并且取得圓滿成功。

所以，不排除我國直接在火箭測(cè)試之下，上月球進(jìn)行無人測(cè)試任務(wù)，后續(xù)再進(jìn)行載人登月，那么在2030年前，其穩(wěn)定性應(yīng)該很強(qiáng)，只不過還是那句話，我說太多了，可能一部分人說，出來再說吧。

的確是，我們拭目以待就行，反正當(dāng)下美國的重返月球計(jì)劃又出現(xiàn)變故了，下一步就看我們的了。