在這個(gè)年頭，真正決定一個(gè)大國腰桿子硬不硬的，還得是那幾塊最難啃的“硬骨頭”。

必須咬碎牙關(guān)拿下的5項(xiàng)尖端技術(shù)，這幾道關(guān)口一旦沖過去，那才叫真正的海闊憑魚躍。

哪怕我們在成熟制程上已經(jīng)那是相當(dāng)穩(wěn)了，可到了EUV（極紫外光刻機(jī)）這塊，還得繼續(xù)較勁。

它真不是簡單的照相機(jī)，在頭發(fā)絲幾萬分之一的精度上雕花，還得用每秒幾萬次的頻率去轟擊錫液滴產(chǎn)生極紫外光。這哪里是機(jī)器，這簡直就是人類光學(xué)的奇跡。

前兩年Mate系列的回歸確實(shí)讓我們提氣不少，但得清醒。要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本以及商業(yè)化量產(chǎn)頂尖制程芯片，EUV光源系統(tǒng)與雙工件臺依然是必須要跨過的天塹。

這就好比你做菜手藝再好，沒有那口最頂級的鍋，火候就是差那么一絲。這一絲差距，就是能效比的差距，也是算力的差距。

我們現(xiàn)在的狀態(tài)是“眾志成城”，無數(shù)工程師夜以繼日地在攻關(guān)光源功率以及反光鏡鍍膜。一旦這層窗戶紙捅破，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的定價(jià)權(quán)，就不再是西方的一言堂了。

看著C919在藍(lán)天上飛翔，心里那叫一個(gè)自豪。

雖然軍用“太行”系列已經(jīng)行了，但民用發(fā)動機(jī)講究的是經(jīng)濟(jì)性、安靜以及長壽命。這甚至是兩個(gè)完全不同的賽道。不管你是買LEAP發(fā)動機(jī)還是別的，只要是買來的，就有被斷供的風(fēng)險(xiǎn)。

好消息是，長江-1000A（CJ-1000A）這兩年進(jìn)度喜人。只有當(dāng)我們自己的大飛機(jī)裝上自己的“中國心”平穩(wěn)落地的那一刻，中國的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)才算真正完成了閉環(huán)。

拿其中的難點(diǎn)來說，單晶渦輪葉片的耐熱材料，那是要在1000多度的高溫下，承受幾噸的離心力不動搖。

攻克它，咱們的萬億航空市場，才算真正落進(jìn)自己的口袋。

我們造橋修路世界第一，但設(shè)計(jì)橋梁用的軟件呢？我們造出了最牛的手機(jī)，但設(shè)計(jì)線路板的EDA軟件呢？EDA、CAD以及CAE，這些縮寫字母背后，是工業(yè)設(shè)計(jì)的“靈魂”。

前些年某些高校被禁用MATLAB，那是真疼。

目前，國內(nèi)雖然涌現(xiàn)了華大九天等企業(yè)，但在全流程覆蓋以及生態(tài)兼容性上，還得爬坡。

這塊技術(shù)一旦突圍，中國制造就不再是“軀體強(qiáng)大”，而是“靈魂自由”。

去醫(yī)院做個(gè)核磁共振（MRI），或者用個(gè)ECMO（人工肺），那費(fèi)用為啥貴？因?yàn)楹诵牟考F。

雖然能造呼吸機(jī)了，但在高端醫(yī)學(xué)影像設(shè)備的核心探測器，以及ECMO的離心泵與膜肺材料上，早些年確實(shí)依賴進(jìn)口。這幾年國家集采把價(jià)格打下來了，倒逼國產(chǎn)替代加速。

但在最頂尖的那些“救命神器”上，如果做不到自主可控，將來在生物安全以及國民健康上，就是被人卡著脖子呼吸。

這不僅僅是技術(shù)問題，這是民生底線問題。

別以為碳纖維就是釣魚竿，這里說的是T1000級以上的高強(qiáng)度碳纖維。

飛機(jī)機(jī)身要輕還要硬，導(dǎo)彈外殼要耐高溫，都得靠它。以前這東西，那是絕對的禁運(yùn)品?，F(xiàn)在我們雖然能產(chǎn)了，但在良品率以及大規(guī)模穩(wěn)定量產(chǎn)上，還有很長的路要走。

材料學(xué)是工業(yè)之母。這塊基石打牢了，上面的航天、軍工以及汽車工業(yè)才能起高樓。

回望過去十年，我們就是在質(zhì)疑聲中，把盾構(gòu)機(jī)做成了白菜價(jià)，把空間站送上了天。這5項(xiàng)技術(shù)，確實(shí)是難，是硬骨頭，是深水區(qū)。

但中國人的韌性，向來是遇強(qiáng)則強(qiáng)。只要路走對了，就不怕遠(yuǎn)。

再看這些技術(shù)清單，不是為了焦慮，而是為了保持清醒。

一旦這些堡壘被我們逐一攻克，不管風(fēng)吹浪打，咱們都能勝似閑庭信步。

那一天，不會太遠(yuǎn)。