2月2日，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛巨頭Waymo正式宣布完成新一輪160億美元（約1111億人民幣）巨額融資，融資后估值達(dá)1260億美元，成為科技行業(yè)史上最大私募融資之一。即便近期安全事故頻發(fā)，仍穩(wěn)穩(wěn)坐穩(wěn)全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域估值最高“獨(dú)角獸”寶座。

截至目前，Waymo累計(jì)完成四輪271億美元融資。2020年，A輪融資30億美元。2021年，B輪融資25億美元，引入紅杉資本、銀湖資本及Andreessen Horowitz（a16z）等投資機(jī)構(gòu)。2024年10月，C輪融資56億美元，累計(jì)111億美元。此次D輪融資，由Dragoneer Investment Group、DST Global與紅杉資本聯(lián)合領(lǐng)投，Alphabet作為控股股東出資超四分之三。

作為自動(dòng)駕駛賽道的先行者，Waymo前身為2009年谷歌X實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。由“谷歌自動(dòng)駕駛之父”塞巴斯蒂安·特倫與安東尼·萊萬多夫斯基聯(lián)合發(fā)起，2016年從谷歌獨(dú)立，成為Alphabet旗下全資子公司。

其核心聚焦L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，形成“載人+載貨”雙線業(yè)務(wù)架構(gòu)，Robotaxi服務(wù)Waymo One主打城市出行，貨運(yùn)板塊Waymo Via與Stellantis等車企合作賦能物流，Waymo Driver系統(tǒng)已通過美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）認(rèn)證，核心專利覆蓋激光雷達(dá)、感知算法等關(guān)鍵領(lǐng)域。

自成立以來，Waymo的高光時(shí)刻不斷，2020年推出美國首個(gè)無安全員Robotaxi商業(yè)服務(wù)。2023年8月，Waymo迎來商業(yè)化里程碑，獲得美國加利福尼亞州運(yùn)營機(jī)器人出租車服務(wù)并收取費(fèi)用的最終許可。2025年，Waymo 通過與Uber達(dá)成合作，進(jìn)一步將業(yè)務(wù)拓展城市業(yè)務(wù)。2026年初獲批開通舊金山國際機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛服務(wù)。截至2026年1月累計(jì)無人駕駛出行已突破2000萬次。

商業(yè)化布局中，Waymo的業(yè)績成效顯著。2025年全年無人駕駛服務(wù)量達(dá)1500萬次，較前一年增長超三倍，全自動(dòng)駕駛里程超1.25億英里。其服務(wù)已覆蓋美國六大核心都會(huì)區(qū)，其中舊金山、洛杉磯、鳳凰城已實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候服務(wù)，每周提供約40萬次出行服務(wù)，在舊金山的出租車市場(chǎng)占有率達(dá)27%，成功超越Lyft。機(jī)場(chǎng)出行作為網(wǎng)約車領(lǐng)域的核心盈利場(chǎng)景，占總行程的20%，目前Waymo已覆蓋鳳凰城、圣何塞兩大機(jī)場(chǎng)，進(jìn)一步拓寬了自身盈利空間。

盡管運(yùn)營數(shù)據(jù)亮眼，Waymo目前仍未實(shí)現(xiàn)盈利，長期依賴Alphabet及外部融資支持，但1260億美元的估值已超越福特、通用等老牌車企，其官方也明確計(jì)劃，2026年底實(shí)現(xiàn)每周100萬次出行的目標(biāo)。

此次融資完成后，Waymo加速推進(jìn)全球化擴(kuò)張布局，計(jì)劃2026年將Robotaxi服務(wù)拓展至倫敦、東京等20多個(gè)城市，其中倫敦將成為其首個(gè)海外市場(chǎng)，同時(shí)在美國新增多座城市落地服務(wù)，同步推進(jìn)高速公路場(chǎng)景的商業(yè)化落地進(jìn)程。

快速擴(kuò)張的背后，Waymo的安全隱患持續(xù)凸顯，各類事故頻發(fā)，引發(fā)監(jiān)管部門關(guān)注與公眾質(zhì)疑。

2025年12月，舊金山大范圍停電期間，多輛Waymo車輛因無法與交通基礎(chǔ)設(shè)施正常通信而停滯在路口，直接導(dǎo)致大面積交通擁堵。2026年1月以來，安全事故更是接連發(fā)生，鳳凰城一輛Waymo車輛誤駛?cè)胼p軌軌道，洛杉磯一輛車輛失控沖上斜坡并撞擊多輛停靠車輛。1月23日，圣莫尼卡一所小學(xué)周邊，一輛無安全員值守的Waymo車輛還撞倒一名兒童，致其受輕傷。

目前，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）已啟動(dòng)對(duì)Waymo專項(xiàng)調(diào)查，涉及多輛搭載第五代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛。此外，得克薩斯州奧斯汀市已經(jīng)發(fā)生20次Waymo車輛非法超越校車的情況。此前Waymo還曾因軟件缺陷實(shí)施過車輛召回。

如今，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Cruise因安全事故收縮業(yè)務(wù)后，Waymo已成為西方自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，但仍面臨特斯拉、優(yōu)步及中國蘿卜快跑的多重競(jìng)爭(zhēng)，商業(yè)化攻堅(jiān)之路仍任重道遠(yuǎn)。

來源：星河商業(yè)觀察